KRB I
A KRB I egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a Kronprinz Rudolf-Bahn–nál (KRB).
| KRB I | |
| KRB I kkStB 122 sorozat BBÖ 122 sorozat | |
| Pályaszám | |
| RB I 49–55 kkStB 22.01–04 kkStB 122.01–04 BBÖ 122.01 KRB I 31–47kkStB 10.01–09 kkStB 22.11–19 kkStB 122.12, 13, 17 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Mödling, Krauss/München |
| Gyártásban | 1870, 1873 |
| Selejtezés | 1924-ig |
| Darabszám | 11 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 2-4-0 |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 574 mm |
| Futókerék-átmérő | 1 175–1 180 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 55 km/h |
| Teljes tengelytávolság | 3 160 mm |
| Üres tömeg | 31,5 t |
| Szolgálati tömeg | 34,5 t |
| Tapadási tömeg | 24,2 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | n1B n2 |
| Tengelytávolság szerkocsival | 10 018 mm |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 408 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 10 atm |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 186 |
| Rostélyfelület | 1,71 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 8,10 m² |
| Csőfűtőfelület | 120,00 m² |
| Szerkocsi | |
| Típusa | 8, 10, 18, 22, 31, 34, 36, 40, 66 |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A KRB 1B tengelyelrendezésű gyorsvonati mozdonyokat vásárolt a Mödlingi Mozdonygyártól és a Krauss müncheni gyárától. Ezeket a KRB I' sorozatba osztották be és a 31–47, 49–55 pályaszámokat kapták. A KRB-nél a személyvonati mozdonyoknak páratlan, a tehervonati és szertartályos mozdonyoknak pedig páros pályaszámai voltak. Ezen kívül a 49-55 számúaknak neveik is voltak az akkori szokások szerint: EISENERZ, ASSLING, VELDES és RADMER; a 31–47 számúaknak pedig: LAIBACH, TARVIS, KRAINBURG, PODNART, RATSCHACH, HIEFLAU, ADMONT, LIETZEN és REIFLING.
Az 1884-es államosítás után az osztrák Császári és Királyi Osztrák Államvasutak (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB) a 31-47 pályaszámúakat a kkStB 10.01-09, majd 1891-től a kkStB 22.11-19, végezetül pedig 1904-től a 122.11-19 pályaszámok alá osztotta be. A 19-55 számúak pedig előbb 22.01-04 végül 122.01-04 pályaszámúak lettek. 1896 után kazáncserét hajtottak végre rajtuk. A táblázat már a csere utáni műszaki adatokat tartalmazza.
1917-ben még egy példány volt üzemben a kkStB-nél belőlük, ami az első világháború után a BBÖ állományába került 122.01 pályaszámon, ahol 1924-ben selejtezték.
Irodalom
szerkesztés- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917. Bécs: Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen. 1918.
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Bécs: Verlag Slezak. 1979. ISBN 3-900134-41-3
Fordítás
szerkesztésEz a szócikk részben vagy egészben a KRB I című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
szerkesztés- A típus története számokban (német nyelven)[halott link]
- Egy kép a kkStB 22.01 mozdonyról
