Főmenü megnyitása

A Levegő Munkacsoport Országos Környezetvédő Egyesület civil szervezet, amelynek célja az egészséges környezet megteremtése és fenntartása. Fontosnak tartja az állampolgári részvétel lehetőségeinek bővítését, a nyilvánosság, a tájékoztatás és a tájékozódás szabadságának kiteljesítését.[2]

Levegő Munkacsoport Országos Környezetvédő Egyesület
Clean Air Action Group logo.svg

Alapítva 1988 november
Típus közhasznú szervezet
Tevékenység környezetvédelem,
környezeti tanácsadás és jogvédelem
jogszabály alkotásban nyújtott szakmai segítség
termőföld- és tájvédelem,
ismeretterjesztés,
civil kontroll[1]
Székhely 1081 Budapest,
Üllői út 18. I. emelet 9/A
Tagság civil szervezetek és szerveződések
elnök Lukács András geofizikus
Kulcsemberek Bardóczi Sándor elnökségi tag
Mihalicz Csilla elnökségi tag
Novák Ágnes elnökségi tag
Pogátsa Zoltán elnökségi tag
Költségvetés 64,946,1 millió Ft (2015)
Dolgozók száma 8 (2017)

A Levegő Munkacsoport Országos Környezetvédő Egyesület weboldala

Tartalomjegyzék

TörténeteSzerkesztés

1988. novemberben alapította a BME Zöld Kör, az ELTE Természetvédelmi Klub és az Eszperantista Természetvédők. 1991-ben nemzetközi konferenciát szervezett a nagy bevásárlóközpontok káros környezeti hatásaival kapcsolatban. Ugyanebben az évben fellépett a külföldi kamionok útdíjának emelése érdekében, és törekvései sikerrel jártak. Első alkalommal 1991-ben állított össze zöld költségvetési javaslatot, amelyet a sajtó nagy érdeklődéssel kísért, és számos elemét elfogadta az országgyűlés. Azóta egészen 2016-ig minden évben adott ki ajánlásokat az állami költségvetés és adórendszer ökoszociális reformjára.[3]

A Levegő Munkacsoport Környezetvédelmi Tanácsadó irodája évről évre több ezer állampolgárnak segít közvetlenül tanáccsal, esetenként képviselettel.

2007-ben a NIOK Alapítvány „Az Év Civil Szervezete” díjjal tüntette ki.[4]

A Szonda Ipsos 2010-ben 1000 fős, országos reprezentatív mintán, személyes megkérdezéssel közvélemény-kutatást végzett a felnőtt lakosság körében arról, hogy mennyire ismerik és támogatják a Levegő Munkacsoport tevékenységét.1 Ennek alapján a Levegő Munkacsoportról a teljes lakosság 40 százaléka hallott már, és 11 százalékuk ismeri is a tevékenységét. (Budapesten ez az arány 62, illetve 20 százalék.) A szervezet támogatottsága azok között, akik ismerik, 77 pontos a 100 pontos skálán országosan és Budapesten egyaránt.

A Levegő Munkacsoport az Európai Éghajlatvédelmi Hálózat (CAN Europe), az Európai Környezetvédelmi Iroda (EEB), az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség (T&E), az Európai Zöld Költségvetés Szövetség (GBE) és a Környezet és Egészség Szövetség (HEAL) tagszervezete.

TevékenységeSzerkesztés

Elsősorban az állami költségvetés és adórendszer, a közlekedéspolitika, településpolitika és az energiapolitika környezetkímélőbbé tételéért tevékenykedik. Tevékenysége módjai elsősorban a következők: környezet- és természetvédelmi szemléletformálás, tájékoztatás, tanácsadás, érdekérvényesítés a lakosság és a döntéshozók körében; hozzájárulás az országgyűlés, a minisztériumok és más állami szervek munkájához, szakmapolitikai programok, jogszabály-tervezetek véleményezésével, illetve kezdeményezésével; környezetvédelmi alapelvek megvalósulását elősegítő elemzések, állásfoglalások, vélemények elkészítése nemzetközi, elsősorban európai uniós intézmények számára; helyi környezetvédelmi kezdeményezések támogatása, hozzájárulás az önkormányzatok munkájához; az állampolgári részvétel elősegítése a döntéshozatalban.

KiadványaiSzerkesztés

  • A lakossági tüzelés légszennyezése [1].Életeketment a tiszta fûtés [2].
  • Hulladékból távhő [3].
  • Ajánlások Budapestért [4].
  • Dugódíj és ingatlanforgalom [5].
  • Ne égesd el - szórólap [6].
  • Dugódíj – de hogyan? [7].
  • A közvélemény a szintetikus anyagok egészségügyi és környezeti hatásairól [8].
  • Mennyire szennyezett a beltéri levegő? - Kockázatok és ártalomcsökkentési feladatok, lehetőségek [9].
  • Belső tereink szennyezettsége – mit tehetnek a kereskedők és a forgalmazók? [10].
  • A távhőellátás bővítésének lehetőségei a közintézmények korszerűsítése kapcsán [11].
  • Javaslatok a nem közlekedési felhasználású energia adóztatásának átalakítására [12].
  • Ne csak szép legyen! [13].
  • A közúti és vasúti közlekedés optimális árazása és társadalmi mérlege (Módszertani tanulmány) [14].
  • Városaink magunk vagyunk [15].
  • Otthonunk rémei [16].
  • Városi fák [17].
  • Permetezett világ – Gondok és lehetőségek növényvédelemben [18].
  • Korommentes városok – Legjobb példák a közlekedési légszennyezés csökkentésére [19].
  • A fosszilis energiák hazai támogatása [20].
  • Energiahatékonyság a partvonalról: Mi az, ami jellemzően kimarad az energiapolitikákból? [21].
  • Környezetbarát közlekedés [22].
  • A környezetbarát taxizás jelentősége [23].
  • A díj, amit érdemes kivetni [24].
  • A sínek tovább bírják - szóróanyag [25].
  • Torkig vagyunk a permetszerekkel [26].
  • Korommentes levegőt! [27].
  • Korom nélkül az éghajlatért [28].
  • Te mivel utazol? [29].
  • Mérgektől mentes jövőt! [30].
  • Dugó vagy dugódíj? [31].
  • Távfűtött települések - Energiatudatos fogyasztók [32].
  • Díjazzuk a kamionokat? [33].
  • Gazdasági eszközök a fenntartható területfejlesztéshez [34].
  • Közlekedjünk ésszerűbben! [35].
  • Város, vidék, vasút [36].
  • Káros vegyszerek a mindennapi termékekben? [37].
  • Hamupipőkéből királyné – A Levegő Munkacsoport tanulmánya [38].
  • Helyi termékekkel az éghajlatváltozás ellen [39].
  • A városok zöldítésének lehetőségei – a Szent István Egyetem [40].
  • és Tájgazdálkodási Intézete hallgatóinak tanulmányai Környezet-].
  • A városi természet értékelése a Terézvárosban [41].
  • Az államháztartás ökoszociális reformja – Lukács András, Pavics Lázár, Kiss Károly [42].
  • A zöld államháztartási reform [43].
  • Zöldülő városi homlokzatok – Kúszónövények [44].
  • Egy csepp kertet a házak közé! – Árnyéktűrő növények [45].
  • Kamionról vasútra – 13 sikeres átállás [46].
  • Fenntartható a permetezés? [47].
  • Éghajlatvédelem [48].
  • Budapest levegőszennyezettségének története [49].
  • Megyek a boltba [50].
  • Andreas Geißler: Város, vidék, vasút – Kötöttpályás megoldások a regionális közlekedésben [51].
  • Adócsalás személygépkocsi-elszámolással és egyéb trükkökkel [52].
  • PPP (Public-Private Partnerships) – Trick or Opportunity? [53].
  • Növényekkel borított épületek (képes ismeretterjesztő kiadvány) [54].
  • Zöldtetők és zöldhomlokzatok (tanulmány) [55].
  • Gépregény [56].
  • Tiltandó támogatások [57].
  • Uniós törekvések a fenntartható növényvédelemért [58].
  • Autó nélkül a városban – oktatási segédanyag [59].
  • Érdekérvényesítés az Európai Unióban és hazánkban [60].
  • Mit gondolunk a vegyi anyagokról? [61].
  • Ajánlások Budapestért [62].
  • Utazási költségek és költségtérítések adózási feltételeinek értékelése [63].
  • Energiahatékonyság nemzetgazdasági lehetőségei a közlekedésben [64].
  • LOGREEN [65].
  • A városi terjeszkedés valódi költségei [66].
  • Hétköznapi mérgeink [67].
  • A növényvédőszerek környezetbarát használatáról [68].
  • Az államháztartás ökoszociális reformja [69].
  • A forráspont közelében [70].
  • Tiszta levegőt az utcákra [71].
  • A sikeres város titka [72].
  • A sínek tovább bírják [73].
  • Ne égesd el! [74].
  • REACH [75].
  • Gyilkos részecskék Budapest levegőjében [76].
  • Nem elég szellőztetni! [77].
  • Veszélyes HÁZasság [78].
  • A közlekedéssel kapcsolatos állami bevételek és kiadások [79].
  • Családban marad [80].
  • Vegyszerek a vacsorában [81].
  • Növényvédőszerek – permetezés [82].
  • A köztünk élő fák [83].
  • Ne üldözd a denevért! [84].
  • Vegyi Anyagok Kívül-Belül [85].
  • Kémiai Bizonytalanság [86].
  • Környezetvédelmi szempontból káros támogatások a magyar gazdaságban [87].
  • Vegyi anyagok kívül-belül (Chemicals) [88].
  • Mi a levegőszennyezés? [89].
  • Ajánlások a 2004. évi állami költségvetéshez [90].
  • Az éghajlatvédelem gazdasági eszközei [91].
  • Segítik-e a gazdasági fejlődést az autópályák? [92].
  • Zöld államháztartási reform [93].
  • Azbeszt a házban – A felméréstől a mentesítésig [94].
  • Azbeszt – a felméréstől a mentesítésig [95].
  • Uniós csatlakozás – közlekedés – környezet [96].
  • Gazdaságtalan-e a vasút? [97].
  • A növényzet szerepe a környezetvédelemben [98].
  • Utak a kerékpározáshoz [99].
  • Bel- és külterületi fasorok EU-módszer szerinti értékelése [100].
  • Ajánlások az 1999. évi állami költségvetési törvényjavaslathoz és a 2000. évi költségvetési koncepcióhoz [101].
  • Államháztartási reform – másképpen [102].
  • Bevásárlóközpontok telepítésének hatása a terület környezeti állapotára és a lakosság életminőségére [103].
  • Bevásárlóközlekedés [104].
  • Zöld úton a turizmusért [105].
  • A zsebtapasz nem gyógyít [106].

HivatkozásokSzerkesztés