Főmenü megnyitása

Liberec és Jablonec villamosvonal-hálózata


Liberec és Jablonec nad Nisou villamoshálózatának teljes hossza 21,5 km, amely két fővonalból áll. A 70 darab jármű összesen 40 megállót szolgál ki. Érdekessége, hogy a hálózaton normál nyomtávú (1435 mm) és keskeny nyomtávú (1000 mm) villamosok egyaránt közlekednek, a közös szakaszon a két sínpár fonódik. A járműveket a Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ) üzemelteti és a Mrštíkova kocsiszín adja ki.

Liberec és Jablonec villamoshálózata
Keskeny nyomtávú villamos a Nová Ruda megállóhely előtt
Keskeny nyomtávú villamos a Nová Ruda megállóhely előtt
Adatok
Ország Csehország
Működés kezdete 1897. augusztus 25. (Liberec)
1900. február 7. (Jablonec)
Hálózat hossza21,5 km
Vonalak száma 4
Megállók száma40 db
Járművek száma 70
Nyomtávolság 1000 és 1435 mm
Üzemeltetés
Üzemeltető Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou
A Liberec és Jablonec villamoshálózata weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Liberec és Jablonec villamoshálózata témájú médiaállományokat.
Fügnerova terminál épülete, minden járat érinti
Keskeny- és normál nyomtávú vonal fonódása
11-es villamos halad Liberec felé
Tatra T3-as a jabloneci egyvágányú vonalon

TörténeteSzerkesztés

1894. szeptember 11-én hagyta jóvá a libereci Városi Tanács az 1000 mm nyomtávú villamosvonal építését. A munkálatokat 1897 májusában kezdték el és már ezen év augusztusában át is adták a vasútállomás és a Městský lesík közötti szakaszon. A következő években rövid szakaszokkal bővült a hálózat, 1899-ben Rochlice, 1904-ben Růžodol, 1912-ben pedig Horní Hanychov felé is villamosokkal lehetett utazni. Az első világháború itt is súlyos károkat okozott, a forgalmat ideiglenesen szüneteltetni kellett. 1924-ben bevezették a viszonylatok számjelzését, ekkor az 1-es villamos a vasútállomás és Lidové sady, a 2-es villamos Rochlice és Růžodol, a 3-as villamos Soukenné náměstí és Horní Hanychov, a 4-es villamos pedig Lidové sady és Pekárny között járt.

1955-ben összekötötték az 1900. február 7-én átadott Jablonec nad Nisou villamosvonalával, melynek ekkor főleg elővárosi szerepe volt jelentős. A közös üzem nem tartott sokáig, mert felszámolták a jabloneci villamosokat, a közös szakaszt pedig az 1970-es években teljesen átvette Liberec. Csehország városai sorban tértek át a normál nyomtávú villamosközlekedésre, Liberecben azonban csak az 1990-es években sikerült a városi szakaszt átépíteni. 1995-ben átadták a város központjában a modern Fügnerova végállomást, mely napjainkban a libereci villamos jelképének számít. A felújítás során új járművek beszerezéséről is gondoskodni szerettek volna, azonban a Jablonec felé vezető vonalon maradt a keskeny nyomtáv, ehhez pedig már nem gyártott a ČKD modern villamoskocsit.

A Tatra T3-as villamosok forgóváza állítható, így mind a két nyomtávon tudnak közlekedni, míg az alacsony padlós EVO2-es kizárólag a normál nyomtávú vonalon fordul elő. A villamosok elején kék színű matrica jelzi a keskeny nyomtávúra, míg piros matrica a normál nyomtávúra állított villamosokat.

VonalakSzerkesztés

1-és 4-es jelzéssel nosztalgiajáratok közlekednek.

Járat Útvonal Nyomtáv
2 Lidové sady – Fügnerova – Dolní Hanychov 1435 mm
3 Lidové sady – Fügnerova – Horní Hanychov 1435 mm
5 Viadukt – Fügnerova – Vratislavice nad Nisou výhybna 1000 mm
11 Viadukt – Fügnerova – Jablonec nad Nisou, Tyršovy sady 1000 mm

JárműparkSzerkesztés

Kép Típus Altípusok Forgalomba állás Darab
(2019. 07. 14.)
  Tatra T3
T3 1966
(1965–1976)
2
Tatra T3SU 1982 5
Tatra T3SUCS 1987
(1986–1987)
4
Tatra T3M.04 1996–1999 19
Tatra T3R.P 2003–2005 5
Tatra T3R.PV 2003–2008 12
Tatra T3R.PLF 2005–2007 12
Tatra T3R.SLF 2014–2019 10
  EVO2 EVO2 2012
(2012)
1

A városban számos nosztalgiajármű is közlekedik, mint az 1929-ben épült „Bovera”, egy 1953-as 6MT, vagy az Ostravából vásárolt 1961-es Tatra T2R és egy 1973-as Tatra T3M. Utóbbi két jármű a közlekedési társaság tulajdonában van.

FordításSzerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Tramvajová doprava v Liberci című cseh Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

További információkSzerkesztés