MÁV 391
A MÁV 391 sorozatába különböző gyártók által gyártott keskenynyomtávú szertartályos gőzmozdonyok voltak besorolva.
MÁV 391 | |
MÁV 391 sorozat CSD U35.2 sorozat | |
Pályaszám | |
ČSD U35.201>MÁV 391.001 MÁV II/10503 > MÁV 391.101 MÁV VII/1324 > MÁV 391,201 | |
Általános adatok | |
Gyártó | O&K (2), Krauss/Linz |
Darabszám | 3 db |
Műszaki adatok | |
Nyomtávolság | 760 mm |
Hajtókerék-átmérő | 760 mm |
Szolgálati tömeg | 14 t |
Tapadási tömeg | 14 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | C-n2t |
Hengerek | |
Átmérője | 250 mm |
Dugattyú lökethossza | 415 mm |
Gőznyomás | 12 atm |
Rostélyfelület | 0,4 m² |
Forrfelület | 24 m² |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A 391.001 galíciai eredetű mozdony, melyet Orenstein & Koppel gyártott és a cs. Kir. Hadivasúttól került előbb – Trianon következményeként – Csehszlovákiához ČSD U35.201 pályaszámmal, majd 1939-től MÁV állományba a Borzsa-völgyi Gazdasági Vasútnál MÁV 391.001 pályaszámon. 1943-tól szovjet fennhatóság alá került. További sorsa ismeretlen.
A másik O&K mozdony Lengyelországból (Galícia?) került MÁV állományba a második világháború során MÁV 391.101 pályaszámon. A háborút követően ez Romániába került CFF 763.247 pályaszámmal. Ennek további sorsa sem ismert.
A harmadik ebbe a sorozatba osztott, 391.201 pályaszámú mozdony Krauss/Linz gyártású szintén galíciai eredetű és hasonlóan Romániába került a második világháborút követően. Ennek még CFR(CFF?) pályaszáma sem ismert.
További információk
szerkesztés- A típus története számokban (német nyelven)
- MÁV gőzmozdonyok adatai
- Kisvasút.hu