MaK 600 D

A MaK 600 D négytengelyes dízel-hidraulikus mozdonysorozat, melyet a Maschinenbau Kiel (MaK) gyártott 1953 és 1961 között az első típusprogramjának részeként, összesen 57 példányban.

MaK 600 D
A kaldenkircheni Schreck-Mieves GmbH Inge becenevű MaK 600 D-je
Általános adatok
Gyártó	Maschinenbau Kiel
Gyártásban	1953–1961
Szolgálatba állás	1953
Darabszám	57 db
Utódja	MaK 650 D
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	D
Nyomtávolság	1435 mm 1067 mm (1 példány)
Hajtókerék-átmérő	1250 mm
Teljesítmény
Névleges	600 PS (440 kW)
Engedélyezett legnagyobb sebesség	59–68 km/h
Ütközők közötti hossz	10 600 mm 11 360 mm
Magasság	4150 mm
Szélesség	3100 mm
Teljes tengelytávolság	5800 mm 6300 mm
Szolgálati tömeg	54–60 t
Hajtás	Voith L 37 zUb
Legkisebb pályaívsugár	50 m
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	MaK MS 301 A
Névleges fordulatszám	750 min⁻¹
Üzemanyagkészlet	1500 l
A Wikimédia Commons tartalmaz MaK 600 D témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Deutsche Bundesbahn számára készült DB V 65 sorozatot a 600 D típus eredeti, rövidebb kiviteléből fejlesztették ki. A típus utódját, a MaK 650 D-t 1958-ban kezdte gyártani a MaK.

Műszaki részletek

Az 1956-ig legyártott 39 mozdony ütközők közötti hossza 10 600 mm. Közülük egyet 1 067 mm-es nyomtávra építettek. Az 1957-től épített 19 mozdony hossza 11 360 mm. A sorozatba a MaK „MS 301 A” típusú, lassan járó soros hathengeres kivitelű dízelmotorját szerelték, amely 600 metrikus lóerő (440 kW) teljesítményt ad le 750 min⁻¹ fordulatszámon. A típus legnagyobb megengedett sebessége 59–68 km/h (37–42 mph), szolgálati tömege a ballasztolástól függően 54–60 t (53–59 angol tonna; 60–66 amerikai tonna), tüzelőanyag-tartályának térfogata 1500 liter.

A két külső tengelyt egy úgynevezett Beugniot-emeltyűvel kapcsolták össze, hogy a jobb ívfutás érdekében oldalirányban lehessen őket egymáshoz képest eltolni.

Üzemeltetők

Egy MaK 600 D egy múzeumvonatot húz az Extertalbahnon

A Lüneburger Verkehrsfreunde MaK 600 D-je

Összesen 20 mozdony került Kubába, Törökországba kilenc, illetve Szváziföldre egy mozdonyt szállítottak. Németországban a legnagyobb vevő az Eisenbahn-Gesellschaft Altona–Kaltenkirchen–Neumünster és a Westfälische Landes-Eisenbahn AG volt, melyek három-három mozdonyt vásároltak.

A 2020-as években hat működőképes 600 D-mozdony volt Németországban. Ezek egyike a Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebs-GmbH „V 65” pályaszámú, „Inge” becenevű mozdonya. Egy másik mozdony az Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg „V 46-01” pályaszámú mozdonya, amelyet eredetileg a Voldagsen–Duingen–Delligsen-kisvasútnak szállítottak.

MaK 600 D-mozdonyok listája
Gyártási szám	Gyártás éve	Első üzemeltető	Legutóbbi üzemeltető	Megjegyzés
Rövidebb, 10 600 milliméteres változat
500003	1953	MaK	Attilio Rossi / Ge.Fer. S.p.A. „T 1570“	Holléte ismeretlen
500004	1954	AKN „V 4“	VBV „V 2.004“	UIC-pályaszáma: 98 80 3265 101-6 D-VBV
500005	1953	AKN „V 2“	AKN „V 2.002“	1983-ban ócskavasként eladták a Deutsche Erz- und Metall-Union GmbH cégnek, ami az 1980-as évek folyamán feldarabolta
500006	1953	AKN „V 3“	NTB „V 3“
500007	1953	MaK	AKN „V 2.001“	1973-ban egy baleset után letétbe helyezték, 1977-ben selejtezték
500008	1953	MaK		1982-ben selejtezték
500012	1955	KSch „V 61“	IPE Locomotori S.p.A.	Holléte ismeretlen
500013	1955	VDD „46-01“	AVL „46-01“	UIC-pályaszáma: 98 80 3265 103-2 D-TEL
500014	1956	MaK	Impresa Luigi Notari S.p.A.
500015	1955	FOC „6004”	FCC „30604”	Az 1980-as években selejtezték
500016	1955	FOC „6005”	FCC „30605”	Az 1980-as években selejtezték
500017	1955	Ilmebahn „V 601”		1995-ben selejtezték
500018	1955	BE „D 1“	IPE Locomotori S.p.A. (alkatrészbánya)	1991-ben selejtezték
500019	1955	FOC „6001”	FCC „30601”	Az 1980-as években selejtezték
500020	1956	Hüttenwerke Ilsede-Peine AG „90“	LSB Lok Service Burkhardt AG (alkatrészbánya)	Az 1990-es években selejtezték
500021	1955	Gelsenberg Benzin AG „9“	Impresa Carlo Rampini „T 671“	Az 1990-es években selejtezték
500022	1955	WLE „VL 0611“	Attilio Rossi / Ge.Fer. S.p.A. „T 1768“
500023	1955	WLE „VL 0612“	RLG „D 64“	1987-ben Olaszországba került, azóta a holléte ismeretlen
500024	1955	BE „D 2“	Grafschafter Modell Eisenbahn Club e. V.	UIC-pályaszáma: 98 80 3265 104-0 D-MEC
500025	1955	FOC „6002”	FCC „30602”	Az 1980-as években selejtezték
500026	1955	FOC „6003”	FCC „30603”	Az 1980-as években selejtezték
500027	1956	FOC „6051”	FCC „30613”	Az 1980-as években selejtezték
500028	1956	FOC „6052”	FCC „30614”	Az 1980-as években selejtezték
500029	1956	FOC „6053”	FCC „30615”	Az 1980-as években selejtezték
500030	1956	FOC „6054”	FCC „30616”	Az 1980-as években selejtezték
500031	1956	FOC „6055”	FCC „30617”	Az 1980-as években selejtezték
500032	1956	FOC „6056”	FCC „30618”	Az 1980-as években selejtezték
500033	1956	FOC „6057”	FCC „30619”	Az 1980-as években selejtezték
500034	1956	FOC „6058”	FCC „30620”	Az 1980-as években selejtezték
600002	1955	Anglo-Alpha Cement Co.		Az egyetlen 1067 milliméteres nyomtávolságra épített 600 D, holléte ismeretlen
600119	1957	Ereğli Kömürleri İşletmesi „6001“		Holléte ismeretlen
600120	1957	Ereğli Kömürleri İşletmesi „6002“		Holléte ismeretlen
600121	1957	Ereğli Kömürleri İşletmesi „6003“		Holléte ismeretlen
600122	1957	Ereğli Kömürleri İşletmesi „6004“		Holléte ismeretlen
600123	1957	Ereğli Kömürleri İşletmesi „6005“		Holléte ismeretlen
600124	1957	Ereğli Kömürleri İşletmesi „6006“		Holléte ismeretlen
600125	1957	Ereğli Kömürleri İşletmesi „6007“		Holléte ismeretlen
600126	1958	Dortmunder Bergbau AG „4“	Carlo Rampini „T 1592“
600127	1958	WLE „VL 0613“	Servizi Ferroviari S.r.l. „K 039“	2006-ban ócskavasként eladták, majd a 2000-es években feldarabolták
600131	1957	FOC „6006”	FCC „30606”	Az 1980-as években selejtezték
600132	1957	FOC „6007”	FCC „30607”	Az 1980-as években selejtezték
600133	1957	FOC „6008”	FCC „30608”	Az 1980-as években selejtezték
600134	1957	FOC „6009”	FCC „30609”	Az 1980-as években selejtezték
600135	1957	FOC „6010”	FCC „30610”	Az 1980-as években selejtezték
600136	1957	FOC „6011”	FCC „30611”	Az 1980-as években selejtezték
600137	1957	FOC „6012”	FCC „30612”	Az 1980-as években selejtezték
Hosszabb, 11 360 milliméteres változat
600128	1958	DBEG „46-02”	Costruzioni Linee Ferroviarie s.p.a. „2”
600129	1958	BTh „V 62”	DME „V 62”
600130	1958	Eisenwerke Gelsenkirchen AG „33”	Thyssen Schalker Verein GmbH „61”	Az 1980-as években Olaszországba került, holléte azóta ismeretlen
600139	1958	AEE „D 05”	BEG „V 65”	UIC-pályaszáma: 98 80 3265 202-2 D-BEG
600140	1958	MHE „D 01”	Midgard DSAG „1”	1996-ban selejtezték
600141	1958	Deutsche Solvay Werke GmbH, Rheinberg „6”	Ing. De Aloe „DD FMT MI 7240 T”
600142	1958	DKB „DL 1”	IPE Locomotori S.p.A.	Az IPE Locomotori S.p.A. alkatrészbányaként használta, amíg 2000-ben le nem selejtezte
600143	1958	Eisenwerk Maximilianshütte mBH, Sulzbach-Rosenberg „7”	Neue Maxhütte Stahlwerke GmbH, Sulzbach-Rosenberg „1”	1998-ban motorhiba miatt letétbe helyezték, 2001-ben selejtezték
600346	1960	Azol Sanayii T.A.Ş.
600347	1960	Azol Sanayii T.A.Ş.
600349	1961	Rheinstahl Eisenwerke Gelsenkirchen AG „62”	Cosfer „T 2056”	Holléte ismeretlen

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a MaK 600 D című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.