Magyar Suzuki Swift Kupa
| Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. |
| Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
Története
szerkesztésA Suzuki Swift Kupát a Zengő Motorsport hívta életre 2006-ban az Opel Astra Classic Kupa helyett. Az Astra Kupa anno 1994-ben az első márkakupa sorozat volt hazánkban, és rengeteg ma már híres versenyzőt nevelt ki. Az Opelek látványos küzdelmein felbuzdulva 2003-ban elindult a Renault Clio Kupa, amely már eggyel magasabb lépcsőt jelentett a versenyzésre vágyóknak. Azt már ekkor tudta mindenki, hogy időközben az Astrák ideje szép lassan lejár, tehát időszerűvé vált a váltás. Sokáig ment a találgatás, hogy pontosan mikor és melyik modell söpri le az Astrákat a hadszíntérről, de az új Swift bemutatása után ez már nem volt kérdés. 2010-ben a Zengő Motorsport átadta a kupa szervezési jogát a GFS Motorsportnak, így a kupasorozat jövője biztosítva maradt. 2011-ben a sorozat a környezet tudatosság jegyében áttért a Bioetanol (85) üzemanyagra. Mivel a sorozat egyre több külföldi helyszínen jelent meg, sok esetben nehézkes volt az üzemanyag ellátás. Ezért a verseny szervezői 2013-tól újra a hagyományos E95-ös üzemanyagra tértek vissza. A sorozat folyamatos fejlődését mutatja, hogy 2012-ben a GT1 Világbajnokság és az ADAC Masters Bajnokság betétfutamaként is szerepelt, 2013 májusában, pedig a WTCC és a Truck Race Európa-bajnokság ausztriai futamain is szerepelt. Még ebben az évben bevezetésre került a Super-pole rendszerű időmérő verseny, mely az erőviszonyokat kívánta kiegyenlíteni.
2014-ben a Suzuki Swift Kupa jelentős változáson ment keresztül. A sorozat promótere a GFS Motorsport együttműködést kezdett a Suzuki Magyarországgal arról, hogy nemzetközivé válhasson a széria. 2014. február 25-én bejelentették, hogy új kategóriával bővül a Suzuki Cup Europe sorozat. 2014. márciusában a felek megállapodtak, hogy a Suzuki név elhagyásra kerül és Swift Cup Europe néven kerül bejegyzésre. A sorozat az 1,3-as Swift modellek mellett külön bajnokságot indít Suzuki Swift 1,6 Sport (2013) modellekkel.
Autóról
szerkesztésAz átalakítások még 2005 végén kezdődtek, már akkor elkészült egy prototípus, amelyet aztán szép lassan kupálgattak, míg 2006 májusra elnyerte végleges formáját. A végeredmény egy brutálisan becsövezett háromajtós, 1.3-as Suzuki Swift, amely a repedthangú Proex kipufogórendszernek és sport levegőszűrőnek köszönhetően 107 LE-s lett. A kocsiból kidobáltak mindent, csak a kötelező versenyfelszerelés maradt, mint a kagylóülés, hatpontos öv, tűzoltó készülék, áramtalanító … Természetesen a futómű is változott, hiszen az utcait egy KW állítható versenyfutómű váltotta, míg a hajtás annyiban változott, hogy az erősebb motorhoz egy rövidebb végáttételű váltó került, az utcai gumikat meg leváltották a versenyslickek.
Bajnokok
szerkesztés| Pilota | Csapat | |
|---|---|---|
| 2006 |  Michelisz Norbert |
Zengő Motorsport Kft. |
| 2007 | Szobi Balázs |
Zengő Motorsport Kft. |
| 2008 | Assenbrenner Tibor |
Proex Motorsport |
| 2009 | Kiss Norbert |
Procar Motorsport |
| 2010 | Ifj. Ficza Ferenc |
RCM Motorsport |
| 2011 | Tim Gábor |
GFS Motorsport |
| 2012 | Bárkovics Zoltán |
RCM MOtorsport |
Statisztikák
szerkesztésFutamgyőzelmek
| Pilota | ||
|---|---|---|
| 1. | Michelisz Norbert |
6 |
| 2. | Szelényi Alfréd |
4 |
| - | Assenbrenner Tibor |
4 |
| 4 | Szobi Balázs |
3 |
| 5. | Pantl Péter |
2 |
| 6. | Pápai László |
1 |
| - | Lamara Roland |
1 |
| - | Vida János |
1 |
| - | dr. Grigalek Gábor |
1 |