Mak Ka Lok

makaói autóversenyző
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2021. október 23.

Mak Ka Lok (Hongkong, 1965. augusztus 27. –) makaói autóversenyző, aki néhány éven keresztül feltűnt a Túraautó-világbajnokságon is.

Mak Ka Lok
Életrajzi adatai
Született1965. augusztus 17. (59 éves)
Hongkong
Nemzetiségemakaó makaó
Pályafutása
KategóriaTúraautó-világbajnokság
Aktív évei2011 – 2014,2017
CsapataRPM Racing Team,RC motorsport
Rajtszáma44
Nagydíjak száma14
Világbajnoki címek0
Győzelmek0
Dobogós helyezések0
Első rajtkockák0
Leggyorsabb körök0
VB-pontok0
Első nagydíjMAC 2011-es makaói nagydíj
Legutolsó nagydíjMAC 2017-es makaói nagydíj
2017 VB-helyezés

WTCC (2011–2014, 2017)

szerkesztés

A versenyzéshez kissé idős (49 éves) pilóta 2011-ben tűnt fel először a világbajnokságon saját csapatával az RPM Racinggel a makaói hétvégén. Bemutatkozását jól mutatja, hogy az időmérőn még a kommentátorok sem tudták, hogy kicsoda ő (azt hitték, hogy egy másik kategória versenyzője aki tévedésből hajtott pályára). Ez a nem túlzottan beharangozott szereplés egy rendkívül visszafogott teljesítményt is hozott. Természetesen Maknak nem sok esélye volt az S2000-es autóval, de még honfitársaival szemben is alul teljesített, hiszen egyik futamot sem fejezte be.

2012-ben szintén elindult hazája versenyén, saját csapata színeiben egy S2000-es BMW 320Si volánja mögött. Az előző évhez képest már előre lépés volt, hogy a reménytelenül lassú, pénzes versenyző legalább minkét futamon célba ért, igaz az utolsó helyen, ami a 2. futamon a sok kieső miatt egy 16. helyet jelentett a számára.

2013-ban folytatódott a tendencia, ismét jöttek az utolsó fordulóra az ázsiai pilóták, ráadásul bevezették az Asia Trophy-t így a szokottnál is többen adtak le nevezésüket. Köztük ott volt Mak Ka Lok is, aki immáron harmadjára szerepelt a bajnokságban, de ezúttal már Makaó mellett Szuzukában és Sanghajban is rajthoz állt. Túl sok vizet ezúttal sem zavart, maximum annyit, hogy Japánban kicsúszott a kavicságyba a 2. futamon és sárga zászlós szakasz volt miatta. Sanghajban szépen bedöcögött az utolsó helyeken, nem veszélyeztetve még honfitársait sem. Makaóban már volt kellő tapasztalata, de az időmérőn például el sem érte a megengedett limit időt, ennek ellenére azonban a versenybírák rajthoz engedték állni. Az 1. futamon közel 2 perces hátrányban az utolsó lett, míg a totálisan kaotikus 2. futamon ázsiai társaival szemben kimaradva az ütközésekből a 13. helyen intették le, ez pedig a legjobb eredménye volt.

2014-ben ugyan kitiltották a mezőnyből az S2000-es autókat, pontosan az előző évi káosz miatt. Néhány makaói pilóta azonban ennek ellenére összegyűjtött annyi pénzt, hogy az 1.6 turbós autókat kibérelje az év utolsó futamaira. Mak Ka Lok Franz Engstler csapatának egyik BMW-jét bérelte ki, amit aztán a saját csapata nevén futtatott. A makaói pilóta ezúttal is befejezte mind a két futamot és mivel a bajnokság többet nem látogatott el a korábbi portugál gyarmatra, így Mak Ka Lok-ot sem láthattuk többet a bajnokságban.

2017-ben a WTCC mezőnye visszatért Makaóba,ezáltal Mak Ka Lok is újra rajthoz állhatott,a korábbi évekkel ellentétben,ebbe az évben már csak TC1-es autókkal lehetett nevezni,így Mak Ka Lok az RC Motorsport Lada Vesta-jával indult.Az időmérőn 16.lett,a 107%-os időt nem tudta megfutni,de ennek ellenére a futamon rajthoz állhatott.Az első,és a második versenyen is 17.helyen zárt.

Eredményei

szerkesztés

Teljes Túraautó-világbajnokság eredménysorozata

szerkesztés
Év Csapat Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Helyezés Pont
2011 RPM Racing Team BMW 320si CUR   BEL   MON   HUN   BRN   POR   DON   OSC   VAL   SUZ   CHN   MAC   Hn 0
Ki Ki
2012 RPM Racing Team BMW 320si MON   VAL   MAR   SVK   HUN   AUT   POR   CUR   USA   SUZ   CHN   MAC   Hn 0
21† 16
2013 RPM Racing BMW 320si MON   MAR   SVK   HUN   AUT   RUS   POR   ARG   USA   SUZ   CHN   MAC   Hn 0
23 Ki 25 27 27 13
2014 RPM Racing Team BMW 320 TC MAR   PAU   HUN   SVK   AUT   RUS   BEL   ARG   CHN   CHN   SUZ   MAC   Hn 0
18 14
2017 RC Motorsport Lada Vesta WTCC MAR   ITA
 
HUN   GER   POR   ARG   CHN   JPN   MAC   QAT   23. 0
17 17

További információk

szerkesztés