Nizza villamosvonal-hálózata
Nizza első villamosvonala 1900-ban nyílt meg. A teljes hálózatot 1910-ben villamosították. 1920-ban a hálózat már 11 vonalra bővült ki és a várostól távolabb, mint helyi érdekű vasút üzemelt, valahol csak teherszállításra szolgált. 1927-ben megindult a városban a buszközlekedés is, mely komoly konkurenciája lett a villamosnak. Az utolsó villamos 1953. január 10-én közlekedett.
| Nizza villamosvonal-hálózata | |
 | |
 | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Franciaország |
| Helyszín | Metropole Nice Cote d'Azur |
| Típus | villamoshálózat |
| Átadás | 2007 |
| Hálózat hossza | 16,2 km |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Elhelyezkedése | |
 Nizza villamosvonal-hálózata
Pozíció Franciaország térképén
| |
| é. sz. 43° 41′ 49″, k. h. 7° 16′ 13″Koordináták: é. sz. 43° 41′ 49″, k. h. 7° 16′ 13″ | |
| A Nizza villamosvonal-hálózata weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Nizza villamosvonal-hálózata témájú médiaállományokat. | |
Később azonban a város és a túlterhelt városközpont súlyos közlekedési problémákkal küzdött. 1987-ben megjelent az első tanulmány a közlekedés fejlesztésére. 1997-ben a városvezetés előkészítette a villamos bevezetésének lehetőségét. A villamosra azért esett választás, mert megbízható, olcsóbb egy metrónál, mégis független a közúti közlekedéstől. A kivitelezése 2003-ban kezdődött és 2007 november 24-én fejeződött be.
Az un Kék vonalat 2011-ben 65-70 000 ember vette igénybe naponta.
Az 1-es villamos az északi és a keleti városrészt köti össze. A 2-es villamos a kikötő és a repülőtér között fog közlekedni. Eredetileg 2012-re készült volna el, azonban még az építkezés sem kezdődött el. A 3. vonal a TGV vasúthoz kapcsolódóan létesülne, részben föld alatti szakaszokkal.
A villamos fejlesztésével egyúttal a párhuzamosan futó autóbuszvonalak megszűntek.
