OMÁV 36.5
A StEG 36.5 egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák-magyar Államvasutaknál (österreichisch-ungarischen Staatseisenbahngesellschaft, StEG).
| StEG 36.5 kkStB 109 sorozat BBÖ 109 sorozat | |
| Pályaszám | |
| StEG 3651–3664 kkStB 109.01–14 BBÖ 109.01–14 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Lokomotivfabrik der StEG |
| Gyártásban | 1902, 1904 |
| Selejtezés | 1934-ig |
| Darabszám | 14 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 4-6-0 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1820 mm |
| Futókerék-átmérő | 1025 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 80 km/h km/h |
| Hossz | 11 783 mm |
| Magasság | 4526 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 4200 mm |
| Teljes tengelytávolság | 8680 mm |
| Üres tömeg | 58,4 t |
| Szolgálati tömeg | 64,9 t |
| Tapadási tömeg | 42,5 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 2'C n4v |
| Hengerek | |
| Nagynyomású henger(ek) átmérője | 350 mm |
| Kisnyomású henger(ek) átmérője | 580 mm |
| Dugattyú lökethossza | 650 mm |
| Gőznyomás | 13 atm |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 231 |
| Rostélyfelület | 3,1 m2 |
| Sugárzó fűtőfelület | 12,8 m2 |
| Csőfűtőfelület | 173,2 m2 |
| Szerkocsi | |
| Típusa | 72 |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Mivel a vonatok súlyai egyre nőttek a két kapcsolt kerékpárú StEG 26 sorozatú gépek már nem voltak elég erősek ahhoz, hogy továbbítsák őket, így a StEG 14 db 2C tengelyelrendezésű gyorsvonati mozdonyt épített a saját mozdonygyárában. A négyhengeres kompaund mozdonyokat 1902-ben (10 db) és 1904-ben (négy db) szállították. A mozdonyokat a 36.5 sorozatba osztották és a Bécs Keleti pályaudvarra állomásították.
A StEG 1909-es államosításakor a Császári és Királyi Osztrák Államvasutak (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB) a 109 sorozatba osztotta őket. Ezek a mozdonyok váltották fel a 406 sorozatot az Orient expressznél és előfogatoltak gyorsvonatokat Bécs—Pozsony és Bécs—Brünn között.
Az első világháború után a mozdonyok változatlan pályaszámokkal az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (Österreiche Bundesbahnen, BBÖ) kerültek, ahol az utolsót a sorozatból 1934-ben selejtezték.
Irodalom
szerkesztés- Lokomotiv-Typen-Album der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, Wien. 1902.
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
- Helmut Griebl, Josef Otto Slezak, Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938. Verlag Slezak, Wien 1985, ISBN 3-85416-026-7.
- Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929 (Nachdruck). Verlag Slezak, Wien 1992, ISBN 3-85416-159-X.
- Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. alba, Düsseldorf 1989, ISBN 3-87094-110-3.
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.
- Dieter Zoubek: Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich. Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7.
Fordítás
szerkesztés- Ez a szócikk részben vagy egészben a StEG 36.5 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
