PZInż 302
| Ez a szócikk feltüntet forrásokat, de azonosíthatatlan, hol használták fel őket a szövegben. Önmagában ez nem minősíti a szócikk tartalmát: az is lehet, hogy minden állítása pontos. Segíts lábjegyzetekkel ellátni az állításokat! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye |
A PZInż 302 egy lengyel tüzérségi vontató volt, melyet a Második világháború folyamán használtak.
| PZInż 302 | |
 | |
| A Magyar Királyi Honvédség Polski Fiat 508/518 típusú járműve, melyet 1939 szeptemberében vettek át a lefegyverzett lengyel erőktől. | |
| Típus | tüzérségi vontató |
| Fejlesztő ország |  Lengyelország |
| Gyártó | Państwowe Zakłady Inżynierii |
| Általános tulajdonságok | |
| Hosszúság | 3,54 m |
| Szélesség | 1,58 m |
| Magasság | 1,45 m |
| Tömeg | 950 kg |
| Műszaki adatok | |
| Motor | 995 cm³ vízhűtéses 4 hengeres benzinmotor |
| Teljesítmény | 24 LE (3600 ford./perc) |
| Sebesség | 65 km/h |
| Fajlagos teljesítmény | 24 LE/t |
 A Wikimédia Commons tartalmaz PZInż 302 témájú médiaállományokat. | |
Története szerkesztés
A lengyel hadsereg egy olyan könnyű járművet keresett, amely képes vontatni a 37 mm Bofors wz.36 páncéltörő ágyút, a hozzátartozó személyzetet és lőszereiket. Ezeket a járműveket azonban nem tudták külföldről beszerezni ezért felkérték a Fiat Polski-t hogy hozzon létre egy hibrid modellt. Az eredmény a Fiat Polski 508 és 518 autók keveréke volt. Az alvázat, a motort, a sebességváltót, a kormányművet és a karosszéria egy részét a Fiat 508-as modellből kölcsönözték, míg az alváz hátsó részét, a tengelyt és az önzáró differenciálművet a Fiat 518-ból. A prototípust 1935-ben mutatták be és 1937-ig megbízhatósági teszteknek vetették alá. A gyártás 1937-ben kezdődött Państwowe Zakłady Inżynieriinél (PZInż) ahol számos változatban (volt rádiós, telefonkábel fektető, tüzérségi kiszolgáló jármű változata is) gyártották, a katonaság számára. Néhány járművet géppuskával is felszereltek, melyeket a két motorizált dandárban használtak. A legtöbbet azonban tüzérségi vontatónak alkalmazták (a legtöbb lengyel páncéltörő löveget lóvontatással szállították), amely 5 katonával és 80 doboz lőszerrel ideális volt a tüzérség számára. A PZInż 302 vontatót csak a lengyel hadsereg 10. lovassága és a Varsói Motoros Gyalogos Brigád tüzérségi alegysége, valamint néhány lovassági és gyalogsági egység használta, míg az 1938 szeptemberében indított német támadás után számos lengyel Fiat 508/518 jármű a német Wehrmacht kezébe került. Kevés információ állt rendelkezésre a készített példányok pontos számáról, de több forrás egyetért körülbelül négyszáz példányszám legyártásáról különféle változatokkal együtt.
Műszaki jellemzői szerkesztés
A jármű a Polski FIAT 508/518 autó katonai változata volt. A jármű 4x2 meghajtású, a motor teljesítménye 24 lóerő volt. Az jármű jó terepjáró tulajdonságokkal rendelkezett,fel volt szerelve olyan műszaki újdonságokkal mint a terepfelező a sebességváltóban, a differenciálzár, forgó pótkerekek az oldalain és önvontató egység a hátsó kerekeken. A futómű elöl és hátul is merev tengely laprugókkal és hidraulikus lengéscsillapítókkal volt felfüggesztve. A 4×2 meghajtás ellenére a PF-508/518 autóknak jó terepjáró képessége volt. A maximális vontatható teher 1400kg lehetett és úton a maximális sebessége elérte a 65 km/h.
Galéria szerkesztés
-
Polski-Fiat 508/518 pótkocsival.
