Siemens-Schuckert D.IV
A Siemens-Schuckert D.IV egy a Siemens-Schuckert-Művek által előállított együléses német vadászgép volt az első világháború utolsó hónapjaiban és a háború legkiválóbb német vadászgépének számított.[2]
| Siemens-Schuckert D.IV | |
.jpg) | |
| Funkció | vadászrepülőgép |
| Gyártó | Siemens-Schuckert-Művek |
| Sorozatgyártás | 1918 május – 1919 nyara |
| Gyártási darabszám | 123[1] |
| Első felszállás | 1917 vége |
| Szolgálatba állítás | 1918 augusztus |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Siemens-Schuckert D.IV témájú médiaállományokat. | |
Kifejlesztése
szerkesztésA D.IIc prototípusból és a korábbi Siemens-Schuckert D.III modellből D.IV megjelöléssel fejlesztett ki Harald Wolff mérnök egy magassági vadászgépet keskenyebb szárnyfelületekkel, melyből 280 darabot rendeltek meg. A mindössze 1 m szélességű szárnyfelülete révén a korábbi variánsnál gyorsabb tudott lenni, miközben a fordulékonyságából és a nagy magasságban való teljesítményéből sem veszített.
Wolff a következőnek szánt variánst 1918 májusában mutatta be Siemens-Schuckert D.V megjelöléssel egy adlershofi összehasonlító repülés alkalmával. 1919-ben még két felsőszárnyas kialakítású Siemens-Schuckert D.VI-ost teszteltek,[3] mely az első olyan gép volt, amelyik ledobható póttartályokkal volt felszerelhető és 220 km/h volt a végsebessége, a hatótávolsága 450 km volt és mindössze 8,3 perc alatt érte el a 8000 méteres magasságot. Ez a repülőgép a Siemens-Schuckert E.I jelölést kapta. Ezzel párhuzamosan fejlesztettek ki egy háromfedelű vadászgépet is Siemens-Schuckert Dr.I jelöléssel, de ebből egy sem készült el.
Bevetése a világháborúban
szerkesztésAz első D.IV-es 1918 áprilisában került a frontra a 2. vadászezred kötelékében frontpróbára.[4] Az első szériában gyártott példányok 1918 augusztusában kerültek a fontra, de a háború végéig összesen csak 60 érkezett be a 11., 14., és 22. vadászszázadokhoz (Jastákhoz). A repülőgéppel a nagyméretű propellere és a magas futóműve miatt nehezen lehetett landolni, viszont a felszálláshoz elég volt egy rövidebb kifutópálya is és könnyen manőverezhető volt. Különösen 4000 méteres magasság felett voltak kiemelkedőek a repülési tulajdonságai, melyek még a Fokker D.VII-énél is jobbak voltak.[5] Számos összehasonlító teszt elvégzése után a Siemens-Schuckert D.IV-et nevezték meg a legjobb német vadászgépnek, de a háború végéig csak csekély számban tudtak gyártani belőle.
Háború utáni hasznosítása
szerkesztésA sorozatgyártása a háború után is folytatódott és privát személyeknek adták el az elkészült gépeket. Egy részüket a svájci légierő vette meg és az 1920-as évek végéig hadrendben tartotta őket.
A Berlin-gatow-i Hadtörténeti Múzeumban egy D.IV replika van kiállítva.
Technikai adatok
szerkesztés
.jpg)
| Adatok | |
|---|---|
| Legénység | 1 |
| Hossz | 5,70 m |
| Szárnyfesztávolság | 8,35 m |
| Magasság | 2,70 m |
| Szárnyfelület | 15,12 m² |
| Üres súly | 540 kg |
| Felszálló súly | 735 kg |
| Motor | egy 11-hengeres Siemens & Halske Sh.IIIa forgómotor (210 le; 154 kW) |
| Csúcssebesség | 190 km/h |
| Emelkedési idő | 1000 m: 1,9 perc |
| 3000 m: 6,4 perc | |
| 5000 m: 12,1 perc | |
| 6000 m: 15,5 perc | |
| 8100 m: 36 perc | |
| Szolgálati csúcsmagasság | 8000 m |
| Hatótávolság | 380 km |
| Repülési időtartam | 2 óra |
| Fegyverzet | 1 × MG 08/15 |
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8 alapján csak 119 darab.
- ↑ MilitaryFactory.com: Siemens-Schuckert D.IV Fighter – History, Specs and Pictures. (Hozzáférés: 2013. február 17.)
- ↑ Karlheinz Kens, Hanns Müller: Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914–1918. Heyne, München 1973, ISBN 3-453-00404-3.
- ↑ Bob Pearson: History in Illustration: Siemens Schuckert D.III. (Hozzáférés: 2013. február 17.)
- ↑ Wolfgang Bredow: Siemens-Schuckert D-III – Jagdflugzeug von 1918. (Hozzáférés: 2013. február 17.)
Fordítás
szerkesztés- Ez a szócikk részben vagy egészben a Siemens-Schuckert D.IV című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Forrás
szerkesztés- Enzo Angelucci/Paolo Matricardi: Die Flugzeuge. Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9, (Falken-Handbuch in Farbe).
- Peter M. Grosz: SSW D.III – D.IV. Windsock Datafile 29, Albatros Productions Ltd. 1991, ISBN 0-948414-33-2.
- Kenneth Munson: Kampfflugzeuge 1914–19. Zürich 1968.
- Günter Kroschel/Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
- Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. Lehmanns, München 1959.
Linkek
szerkesztés
- (1919. március 13.) „The Siemens Type D IV Single-Seater Fighter” (PDF). Flight XI (11), 332–339. o. No. 533. (Hozzáférés: 2011. január 12.)
