„Szuzuki Aguri” változatai közötti eltérés

'''Szuzuki Aguri''' (''japánul'':'''铃木亜久里''',[[Tokió]],[[1960]]. [[Szeptember 8.|szeptember 8.]]) japán autóversenyző. [[1988]] és [[1995]] között a [[Formula–1]]-es világbajnokság rendszeres résztvevője volt, ez időszak alatt 88 világbajnoki futamon vett részt, legjobb eredménye egy 3. hely az [[1990-es Formula–1 Japán Nagydíj|1990-es Japán Nagydíjról]]. Ezek után a [[Formula Nippon]] és az [[IndyCar Series|IRL]] sorozatokban versenyzett. [[2006]] és [[2008]] között ő volt a tulajdonosa a Formula–1-ben szereplő [[Super Aguri F1|Super Aguri]] istállónak, mely anyagi gondok miatt kényszerült kiállni a sportágból.

Szuzuki először gokartozni kezdett [[1972]]-ben 12 évesen. [[1978]]-ban megnyerte hazája [[Gokart|gokartbajnokságátgokart]]bajnokságát és [[1979]]-ben már debütált az [[All-Japan Formula–3]]-as sorozatban. [[1981]]-ben azonban visszatért hazája gokartbajnokságába, azt meg is nyerte, [[1983]]-ban pedig ezüstérmes lett az All-Japan Formula–3-as szériájában. Ezek után a japán [[Túraautó-világbajnokság|túraautó bajnokságban]] tűnt fel, ahol megnyerte a világbajnoki címet a [[Nissan]] gyári csapatával. Ugyanebben az évben debütált a [[Formula–2]]-ben és részt vett a [[Le Mans-i 24 órás autóverseny|Le Mans-i 24 órás autóversenyeken]]eken is. [[1987]]-ben szerepelt a [[Formula Nippon]] sorozatban is, a következő évben pedig világbajnoki címet szerzett a [[Yamaha]] csapatával.

Az [[F1 1990|1990]]-es, illetve az [[F1 1991|1991]]-es szezonban Szuzuki továbbra is maradt a Larrousse csapatnál. Megszerezte az első dobogós helyezését és a leggyorsabb kört a [[1990-es Formula–1 Japán Nagydíj|Japán Nagydíjon]], ezzel a sportág történetében ő volt az első [[Ázsia|ázsiaiázsia]]i versenyző, aki dobogós helyezést ért el egy Formula–1-ben. Ezek után a sportágban sokan felfigyeltek teljesítményére, más csapatok is szívesen látták volna soraikban.

[[2006]]-ban Szuzuki Aguri négy és fél hónappal az évadnyitó előtt bejelentette, <ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/4395366.stm|title=New team bidding for F1 status|date=2005-11-01|publisher=news.bbc.co.uk|language=angol|accessdate=2011-05-14}}</ref> hogy csapatot alapít a Formula–1-ben, így egy új konstruktőr indult a versenyeken [[Super Aguri F1|Super Aguri]] néven, melynek a [[Honda]] szállított motorokat. A csapat legismertebb versenyzője a szintén japán [[Szató Takuma]] volt. A csapat teljesítette a szezon előtti akadályokat, mert nem volt biztos, hogy a pénzügyek miatt indul a bajnokságban, azonban a [[FIA]] [[2006]]. [[Január 26.|január 26]]-án bejelentette, hogy részt vehet a konstruktőrök között és a szezonnyitón, a [[2006-os Formula–1 Bahreini Nagydíj|Bahreini Nagydíjon]] pedig már rajthoz is álltak. [[2008]]. [[Május 6.|május 6]]-án azonban a csapat bejelentette, hogy kiszáll a bajnokságból anyagi problémák miatt. <ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/subs/login.php?r=http://www.autosport.com/news/report.php/id/67170&type=news&id=67170|title=Super Aguri withdraw from Formula One|date=2008-05-06|publisher=autosport.com|language=angol|accessdate=2011-05-15}}</ref>

| [[1988-as Formula–1 Monacói Nagydíj|MON]]<br /><small></small>

| [[1988-as Formula–1 Portugál Nagydíj|POR]]<br /><small></small>

{{commonscommonskat|Aguri Suzuki}}