„Kawasaki Aerospace Company” változatai közötti eltérés

a
===Háború előtti kialakulása===
 
A Kawasaki Aircraft Industries (川崎航空工機業株式会社, Kawasaki Kokuki Kogyo K.K.?) egyike volt Japán első repülőgépgyártó cégeinek. Az 1930-as és 1940-es években számos fajta repülőgépet gyártott a Császári Japán Haderőnek. A háború utáni korszakban számos repülőgépet gyártott amerikai cégekkel kötött licenszszerződésbenlicencszerződésben a Japán Légi Önvédelmi Erők és a Japán Tengeri Önvédelmi Erők számára. A cég 1969-ben lett része a Kawasaki Heavy Industries (KHI)-nek.
 
A Kawasaki Aircraft Industries céget 1918-ban alapították Kobe-ben a Kawasaki Heavy Industries nehézipari konglomerátum leányvállalataként. A második világháború vége előtt a Kawasaki főleg a Császári Japán Légierő (Imperial Japanese Army Air Force - IJAAF) számára gyártott repülőgépeket és repülőgép-motorokat.
 
 
Az 1930-as évek elején a Kawasaki licenszlicenc alatt gyártotta a Salmson duplafedelű gépeket és számos saját feljesztésű gépet tervezett. A Kawasaki 1923 és 1933 között alkalmazta Dr. Richard Vogt neves német repülőmérnököt és tervezőt, aki segítette a tervezési munkát és tanított több japán mérnököt.
Vogt tanítványai között volt Takeo Doi aki később a Kawasaki vezető tervezőmérnöke lett. Vogt később a Blohm & Voss vezető tervezője lett.
 
A Kawasaki megszerezte a Dorniertől a licensztlicencet a repülő csónakok gyártásához, és a Kawasaki-Dornier Wal első repülése 1924 decemberében történt, ezután azonban a Kawasaki a szárazföldi repülőgépekre specialializálódott.
 
Ismertebb típusok:
A Kawasaki KAL-1 (1953 július) volt az első fémből készült japán tervezésű repülőgép a háború után.
 
Korábban 210 darab Lockheed T-33 jet trainert, 48 darab Lockheed P-2H Neptune tengeri járőr repülőgépet és 239 darab Bell 47 helikoptert gyártottak, mindet amerikai licenszlicenc alatt.
 
A Kawasaki fő alvállalkozó volt a japán fejesztésű NAMC YS-11 légcsavaros utasszállító alkatrészeinek gyártása során is. A Kawasaki Kokuki K.K. 1969 áprilisában ben beolvadt az újraszervezett Kawasaki Heavy Industries cégbe (KHI).
1969 áprilisában a korábbi Kawasaki Kokuki K.K. céget feloszlatták és az újraszervezett Kawasaki Heavy Industries (KHI) cég részlegeként folytatta tovább működését. A Kawasaki fő szerződéses vállalkozója a Japán Védelmi Minisztériumnak.
 
Bár 1970 novemberében a Kawasaki elkészítette az első hazai tervezésű japán iker turbólégcsavaros katonai szállító repülőgépet, a C-1-et, a cég az 1990-es években főként az amerikai felderítő repülőgépek és helikopterek származékainak licenszeltlicencelt gyártására koncentrált. A Kawasaki gyártott 82 darab P-2J-t (a Lockheed P-2 Neptune egy változata), 211 darab KH-4 helikoptert (a Bell 47 egy változata), 160 darab Kawasaki KV-107 helikoptert (a Boeing Vertol 107 Model II egy változata), és Hughes/McDonnell Douglas Model 500D és OH-6DA helikoptereket is. A Kawasaki gyártott ezen kívül 101 darab P-3C tengeralattjáró-elhárító háborús járőr repülőgépet, négy EP-3/UP-3D elektronikus hírszerző/kiképző variánst, és 68 darab CH-47J / JA-t.
 
Az 1990-es években a Kawasaki lett az új OH-1 páncélos helikopter fő beszállítója (első repülés 1996 augusztus), és 1998-ra elkészített kb 200 darab T-4 intermediate jet trainer-t a JASDF számára. Jelenleg két nagy következő generációs repülőgép (az XP-1 tengeri járőr repülőgép és az XC-2 szállító gép) fejlesztésén dolgoznak.
168 346

szerkesztés