„Körös Volán” változatai közötti eltérés

| vezetők = '''Szarvas Péter,'''<br />''Vezérigazgató''<br />'''Szarvasy István,'''<br />''vezérigazgató-helyettes''<br />'''Gémes Tibor,'''<br />''személyszállítási igazgató''<br />'''Göbölös András,'''<br />''műszaki és járműfenntartási igazgató''<br />'''Such Mihályné,'''<br />''gazdasági igazgató''<br />'''Fazekasné dr. Magda Erzsébet,'''<br />''humánpolitikai igazgató''

A vállalat jogelődje a 13. sz. ([[Szeged]]i) Autóközlekedési Vállalat [[békéscsaba]]i és [[orosháza]]i főnökségeiből, a [[Szolnok]]i [[MÁVAUT]] Autóközlekedési Vállalat [[Békéscsaba]]i Kirendeltségéből, és továbbá az akkori 17. Sz. Autóközlekedési Vállalat Taxi Kirendeltségéből jött létre [[1953]]. [[december 1.|december 1-jén]], 81. számú Autóközlekedési Vállalat néven. A vállalat profiljába a teherautó-fuvarozás, a távolsági autóbusz-közlekedés és a taxiközlekedés tartozott. A vállalat egy átszervezés következtében [[1954]]. [[november 1.|november 1-jével]] [[Békéscsaba]]i 41. sz. Autóbuszközlekedési Vállalat néven folytatta tovább működését. [[1955]] januárjában megalakult a [[Szarvas (település)|szarvasi]], majd [[1957]] júliusában a [[Gyula (város)|gyula]]i szolgálati hely.<ref name="korosvolan.hu">http://www.korosvolan.hu/cegismerteto/a_koros_volan_zrt_tortenete.html</ref> [[1964]]-ben átadják Békéscsabán a Hunyadi téri, majd [[1969]]-ben a gyulai autóbusz állomást. [[1973]]-ban indultak a vállalat első külföldi járatai [[Temesvár]]ra és [[Nagyvárad]]ra. A Tröszt megszűnésével [[1986]]-ban alakult meg a Körös Volán Vállalat, amely ekkor még az autóbusz-közlekedés mellett teherszállítással is foglalkozott. Az [[1986]]-os menetrend tartóssá nem vált újdonsága volt, hogy az egri járatot a nyári időszakban [[Szilvásvárad]]ig, a [[miskolc]]i járatot bizonyos napokon [[Kassa|Kassáig]] meghosszabbították. A szűkössé vált Hunyadi téri autóbusz állomás helyett [[1988]]. [[augusztus 20.|augusztus 20-án]] átadták az aluljáróval ellátott, barna-sárgásbarna színűre festett új békéscsabai autóbusz-állomást, amely a vasútállomás előtt került felépítésre.

[[1992]]-ben indult először [[Magyarország]] leghosszabb belföldi járata, a [[Gyula (település)|Gyula, (Várfürdő)]]-[[Békéscsaba]]-[[Szentes]]-[[Dunaföldvár]]-[[Siófok]]-[[Zalaegerszeg]]-[[Lenti]] vonal. Hossza 537 kilométer volt, ennek megtétele menetrend szerint 11 óra 20 percet vett igénybe. A járatokat a [[Zala Volán|Zala Volánnal]]nal közösen közlekedtették. [[2003]]-ban a vonalat [[Békéscsaba]]-[[Dunaföldvár]] és [[Dunaföldvár]]-[[Zalaegerszeg]] járatokra osztották illetve rövidítették, a közös üzemeltetés megszünt. A [[Dunántúl]]i szakaszt később a Zala Volán felhagyta, a Körös Volán pedig 2007-óta csak [[Orosháza]] és [[Dunaföldvár]] között közlekedteti autóbuszát.

A [[Rendszerváltás Magyarországon|rendszerváltás]] környékére a Körös Volán nehéz anyagi helyzetbe került. A nyolcvanas évek végétől az új járművek beszerzése visszaesett, járműállományát kényszerűségből használt buszokkal pótolta. A kilencvenes évek elején mind a helyi, mind a helyközi közlekedésben jelentős teljesítménycsökkentésre (járatritkításra) került sor, ideiglenesen megszünt a [[mezőberény]]i, [[sarkad]]i, [[gyomaendrőd]]i helyi járat. Bezárásra kerültek a [[békés|békési]]i, [[elek (város)|eleki]], [[gyoma (település)|gyomai]], [[mezőberény]]i, [[mezőkovácsháza|mezőkovácsházi]], [[szeghalom|szeghalmi]] telephelyek. A cég 1992-től, a teherszállítási profil megszüntetése után tisztán személyszállító vállalatként működik tovább.

A 81-es AKÖV 1953-as megalakulásakor a teher- és személygépkocsik mellett 18 darab autóbusszal rendelkezett, ezek paddal ellátott teherautók, (úgynevezett "fakaruszok"), [[Rába]]-Speciál, továbbá [[Franciaország|francia]] gyártmányú Chausson és Isobloc autóbuszok voltak.<ref>http://www. name="korosvolan.hu"/cegismerteto/a_koros_volan_zrt_tortenete.html</ref> Az 1950-es, 60-as években [[ÁMG]] 407, 408-as, illetve különféle [[Ikarus]] tipusok (31, 55, 66, 630) beszerzése folyt. Teherautók közül ebben az időszakban Csepel gépkocsik érkeztek nagy számban. 1967-ben 46 darab Ikarus 630-as érkezik, az akkor már korszerűtlennek számító ÁMG-k leváltására.

Az 1970-as évek elején elindult az [[Ikarus 200-as típuscsalád]] sorozatgyártása, 1974-től a Körös Volánnál is elkezdődött a beszerzésük. Ekkor főleg [[Ikarus 255]], [[Ikarus 260|260]], [[Ikarus 266|266]], [[Ikarus 280|280]], és kisebb számban [[Ikarus 211]] típusú autóbuszok kerültek a vállalathoz. [[1978]]-tól az [[Ikarus 255]] helyett korszerűbb [[Ikarus 256]]-osok érkeztek. [[1983]]-ban a cég selejtezi az utolsó [[Ikarus 66]]-os autóbuszát is, az ezt követő 10 évben a 200-as család egyeduralkodó az autóbuszállományban. 1984-ben a járműpark közel 600 autóbuszból és tehergépkocsiból, 287 pótkocsiból, és 54 rakodógépből állt.<ref>http://www. name="korosvolan.hu"/cegismerteto/a_koros_volan_zrt_tortenete.html</ref> Ugyanebben az évben megkezdődik az [[Ikarus 266]]-osok helyett az [[Ikarus 260]]-asok helyközi változatának, a 260.32-es altípusnak a beszerzése, 1989-ig 35 darab érkezik belőlük a vállalathoz.

1994 februárjában megtörik a 200-as család egyeduralma, 3 darab új, korszerű [[Ikarus 415]]-ös kerül állományba, melyeket áprilisban újabb 3 darab követ. Ezek a járművek viselik először, a későbbi jellegzetes barna flottaszínt. Szintén 1994-ben érkezik az első kettő [[Ikarus E95|Ikarus 395]]-ös is, a távolsági és különjáratos kocsipark frissítésére. A Rába alvázra, Rába D10-es motorral készült járművek beszerzése ezután 2002-ig folyamatos, összesen 23 darab kerül a céghez. 1996-ban 6 darab idős, 14-18 éves [[MAN AG|MAN]] SL 200-as autóbusz érkezik [[Németország|Németországból]]ból, azonban 2-3 éven belül selejtezik őket. Ugyanebben az évben egy különleges [[Ikarus E94]]-es is megvételre került, a Scania alvázra épített prototípus jármű a cég első alacsonypadlós járműve.

* [[Békés]]

* [[Békéscsaba tömegközlekedése|Békéscsaba]]

* [[Gyula (város)|Gyula]]

* [[Mezőberény]]

* [[Mezőkovácsháza]]

* [[Orosháza]]

* [[Sarkad]]

* [[Szarvas (település)|Szarvas]]

* [[Vésztő]]

* [http://www.korosvolan.hu A Körös Volán Zrt. hivatalos oldala]

* [http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9142668?cmd=Article_showArticle&t=9142668 Az Index Körös Volán fóruma]