„A4-es autópálya (Olaszország)” változatai közötti eltérés

Az autópálya első szakaszát [[Milánó]] és [[Bergamo]] között [[1927]]. [[szeptember 24.|szeptember 24]]-én adták át a forgalomnak, [[1931]]-re [[Brescia]]ig, 1932-re Torinóig épült meg, majd egy évvel később, 1933-ban a [[Velence (Olaszország)|Velence]]–[[Padova]] szakaszt is átadták és csaknem 30 év után elkészült a [[Padova]]-[[Brescia]] szakasz is. Az utolsó része az autópályának, a Velence-Trieszt-[[Sistiana]] szakasz volt, amit [[1970]]. [[február 22.|február 22]]-én adtak át a forgalomnak.<ref>{{cite web|title=Motorways in Italy|url=http://www.lotsberg.net/data/italia/autostrade.html|accessdate=2012-3-15|language=angol}}</ref> Mára ez lett [[Olaszország]] legforgalmasabb autópályája<ref>http://newsletter.otinordovest.it/uploads/1/330_Rapporto_OTI_2009.pdf Rapporto OTI 2009</ref>, mivel kapcsolatot létesít a [[Balkán-félsziget]] országaival [[Délnyugat-Európa]] közt. A Milánó-Brescia szakaszon napi 100 ezer jármű halad át, csúcsidőszakban ez a szám a 140 ezret is eléri.<ref name="gazzettino.it">[http://www.gazzettino.it/articolo_app.php?id=19561&sez=NORDEST&npl=&desc_sez= L'articolo del Gazzettino del 4 luglio 2009]</ref>. A [[mestre]]i útszűkületet a várost elkerülő út megépítésével küszöbölték ki ''(Passante di Mestre)''.<ref>{{cite web|title=Passante di Mestre|url=http://www.passantedimestre.org/progettopassante.htm|accessdate=2012-3-15|language=olasz}}</ref> Milánó területén az A4-es díjmentesen használható. Az A4-es kétszer nagyrészt hathárom sávos autópálya. A Milánó és Bergamo közötti szakasz viszont kétszer nyolcnégy sávos 2007 óta, viszont a Velence és Trieszt közötti szakasz csak kétszer négykét sávos.