„Mándi Andor” változatai közötti eltérés

Ezekre az évekre esik a [[periódusváltó]]s villamos mozdony ([[MÁV V55 sorozat]]) gyártása körüli huzavona. Alapvető baj volt, hogy a felső irányítás ezt a mozdonyt egyszerű módosításnak fogta fel, nem látta azokat a jelentős eltéréseket, ami miatt új típusként kellett volna kezelni. Így rövid határidőket szabtak, nem volt elegendő idő a kísérleti próbákra, gyártás közben próbálták a hibákat korrigálni. Tetézte a bajokat az anyaghiány, a gyártási pontatlanságok, a gyártási idő elhúzódása, amiért Mándit tették felelőssé. Végül a mozdony korszerűtlenné vált, nem tudta felvenni a versenyt a külföldön kifejlesztett [[egyenirányító]]s mozdonyokkal.

Mándi származása, neveltetése miatt nem volt az új rend elkötelezettje, de tudomásul vette azt, műszaki kérdésekben azonban nem ismert megalkuvást. Várható volt, hogy a Ganz akkori vezetésével eőbbelőbb-utóbb [[konfliktushelyzet]]be kerül. Ez [[1959]]-ben oda vezetett, hogy csak az [[Egyesült Villamosgépgyár]]ba történő áthelyezésével tudta elkerülni nyugdíjazását. Itt [[műszaki tanácsadó]]ként főleg nagyobb zárt motorok melegedési viszonyaival foglalkozott, és ezzel kapcsolatosak utolsó tanulmányai is.