„Lányi Antal” változatai közötti eltérés

[[1906]]-ban avatták hadapród tiszthelyettessé, [[1908]]-ban hadnaggyá nevezték ki. [[1909]]-ben szolgálatteljesítés közben olyan súlyosan megsérült, hogy az orvosi felülvizsgálat alapján [[1910]]. [[január 1.|január 1-jével]] mint ''rokkant, népfelkelési fegyveres szolgálatra is alkalmatlant'' két évi időtartalomra ideiglenes nyugállományba helyezték. Ekkor kezdett behatóbban foglalkozni az aviatikával. [[1909]]-ben elkészítette saját kétfedelű siklóját és ezen repült először sikeresen. [[1910]]-ben készítette el az első motoros repülőjét, és 1911-ben a második motoros változatot. A rákosmezei kísérletek hírére [[Nagyvárad]]ról Budapestre jött. Repülőgép vezetői oktatóként szolgált. Lányi volt az első magyar pilóta, aki egy [[Louis Blériot|Blériot]] típusú egyfedelű géppel [[1911]]. [[augusztus 27.|augusztus 27-én]] a viharos időjárás miatt előbb körbe repülte a Badacsonyt, majd leszállt. Másnap [[augusztus 28.|augusztus 2-án]] {{szám|150}} méter magasan {{szám|7}} perc alatt átrepülte a [[Balaton]]t, [[Badacsony]] és [[Fonyód]] között.

 

 

==Szakmai sikerek==