„Henry Ford” változatai közötti eltérés

Eddig azonban csak gőzgépekben gondolkodott. A fordulat számára 1885-ben, 22 éves korában, jött el, amikor elromlott a környék egyetlen gázmotorja és őt kérték meg, nézze meg, mit lehetne tenni vele. Ő, bár először látott ilyet, de hamar átlátta a működését és megjavította. Ekkor határozta el, hogy maga is épít egyet. {{refhely|Kovács 2012/7-8. Autósélet|38. o.}} Ráébredt arra, hogy a közönséget jobban érdekli a közúti jármű, mint a traktor és tanulmányozni kezdte a benzinmotor elvét, hogy legyőzze a gőzgép súlyát. Első benzinmotorját 1887-ben szerkesztette, majd készített többet is.

 

 

1891-ben sikerült elhelyezkednie a Detroit Edison Electric Company-nál mérnökként, majd 1993-tól főmérnökként dogozott. {{refhely|Kovács 2012/7-8. Autósélet|39. o.}} Az első benzinmotoros „homokfutót” 1893-ban próbálta ki közönség előtt. A jármű 25 mérföldes sebességet ért el.