„Szeged–Békéscsaba-vasútvonal” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
az újszegedi szakasznak semmi köze sincs ehhez a vonalhoz. |
a dátum jav., replaced: 801-838 → 801–838 (4) AWB (8350) |
||
88. sor:
Megjegyzendő, az 1870. évi XXXVIII. törvénycikk egy további, Eszék–[[Károlyváros]] szakasz építésére adott engedélyt,<ref>[http://1000ev.hu/index.php?a=3¶m=5444 1870. évi XXXVIII. törvénycikk] (1000ev.hu)</ref> azonban ezt az 1877. évi XXVI. törvény visszavonta.<ref>[http://www.1000ev.hu/index.php?a=3¶m=5790 1877. évi XXVI. törvénycikk]</ref>
A vasút engedélyokmányát [[1868]]. [[december 12.|december 12]]-én adta ki a Közmunka és Közlekedésügyi Minisztérium. Az engedélyokirat tárgyalta a vasútépítés feltételeit. Az okirat előírta a kapcsolatokat más vasutakkal: Békéscsabán a [[Tiszavidéki Vasút]]társaság {{vvr|120|aradi vonalához}}, [[Villány]]ban a {{vvr|65|Mohács–Pécsi Vasút}} vonalához. Szegeden az [[Osztrák (–Magyar) Államvasút-Társaság]] (ÁVT) Pest–Szeged–Temesvár vonalához vágánykapcsolat kiépítését írta elő, mivel a tervek szetint a két vasúttársaságnak nem épül közös állomása. A pályára vonatkozólag legfeljebb 5 ‰-es lejtőt és legalább 2000 láb (632 méter) ívsugarat írt elő. A társaság a 30 lábnál kisebb hidakat valamint az ÁVT vonalának áthidalását kőből és vasból köteles építeni, a nagyobb hidakat - ''„főképp időnyerést tekintve”'' fából is építhetik. Engedmény volt, hogy [[Gombos]]nál Duna-híd helyett vasúti komp épülhet. Felépítmény tekintetében 36,3 kg/m súlyú, lehetőleg hazai gyártású síneket írt elő (valóban ennél kisebb, 32,5 kg-os sínekkel épült a vonal) tölgy és bükk talpfákon. A Szeged–Békéscsaba szakasz építésének befejezésére [[1870]]. [[december 12.|december 12]]-i határidőt szabták.
<div style=float:right>
236. sor:
** Dr. Szabó Ferenc: Az Alföld-Fiumei Vasút építésének köztörténelmi háttere
** Kádár Pálné: A Kötegyán-Szeged-Röszke vasútvonal korszerűsítése 1920-tól napjainkig
** Tóth Gyula: A vasútvonal épületeinek felújítása
** Evers Antal: A Kötegyán-Röszke vonalszakasz nagyhídjainak helyreállítási és átépítési munkái (
** Kaposvári Péter: A vasútvonalon szolgáló járművek és a vontatási szolgálat (
** Kiss Károly: A vasútvonal biztosító- és távközlő berendezéseinek fejlődése
** Szabó Gyula: A vasútvonal üzeme az államosítástól napjainkig
250. sor:
{{Portál|vasút}}
{{DEFAULTSORT:Szegedbekesc~sabavasutvonal}}
[[Kategória:Magyarország vasútvonalai]]
[[Kategória:Hódmezővásárhely]]
| |||