„SMS Lacroma” változatai közötti eltérés

[[1887]]. [[március 12.|március 12]]-én [[császár]]i rendelettel jóváhagyták a nevét. [[Június 28.|Június 28]]-án vízre bocsátották. Az építését késleltette a lassú anyagszállítás. [[1888]]. [[március 5.|március 5]]-én végrehajtotta az első próbautat. [[Június 12.|Június 12]]-e és [[július 24.|július 24]]-e között a Torpedó Flottilla vezérhajója volt, parancsnoka [[Habsburg–Tescheni Károly István főherceg|Carl Stefan]] főherceg.

[[1889]]-ben a Torpedó Flottillánál szolgált. [[1890]]-ben összeütközött a ''Laudon''-nal. 1893-ban tartalékba helyezték. [[1894]]. [[április 27.|április 27]]-e és [[augusztus 7.|augusztus 7]]-e között a Nyári Hajórajban a Torpedó Flottillánál szolgált. [[1895]]-ben tartalékban volt és nagyjavításon esett át. Megjavították a gépi berendezéseit, a kazánjait, a hajócsavar tengelyeket kihúzták és újra központosították. A 4,7 cm/33-as gyorstüzelő lövegek helyett új 4,7 cm/44-es gyorstüzelő lövegeket kapott. Az elülső gyorstüzelő lövegnyílásokat megnagyobbították. [[1897]]. [[március 5.|március 5]]-én felszerelték. Március 20-25 között [[Trieszt]]ből [[Kréta (sziget)|Krétára]] ment, és a 87-es Gyalogezred egységeit szállító ''Elektra'' gőzhajót kísérte. Március 30 és 31 között [[Canea]]-ban lövegeivel elhárította a felkelők támadását. [[1898]]. [[április 8.|április 8]]-án leszerelték és tartalékállományba vonult.

[[1900]]. [[május 30.|május 30]]-án felszerelték és beosztották a Nyári Hajórajba, ahol a 2. Divízió zászlóshajója volt, [[Moriz Sachs von Hellenau]] [[ellentengernagy]] parancsnoksága alatt. Azután tartalékba került. [[1901]] márciusában lengéscsillapító bordát kapott. Gőzkormány berendezést szereltek fel rá, továbbá a belső világítás céljából egy áramfejlesztőt. Korszerűsítették a szellőztetését is. [[1902]]. [[június 5.|június 5]]-től a Nyári Hajórajban szolgált, mint a 2. Divízió parancsnokának, [[Julius Beck von Wellstaedt]] kommodore zászlóshajója. Szeptember 1 és 3 között részt vett az [[Isztriai-félsziget]]nél a császár jelenlétében tartott partraszállási gyakorlaton. [[1905]]. januárjában megváltoztatták a tüzérségét, a kazánja megrongálódott, a hajótest és a

[[1907]]. [[február 16.|február 16]]-tól [[december 5.|december 5]]-ig a tengerészet parancsnoka rendelkezésére állt. [[Tajer]]nél felütött a tengerfenékre. Eltávolították a vitorlázatát, áthelyezték a rádióállomását, átépítették a kabinokat. [[1908]]. [[január 11.]] és [[szeptember 1.]] között a tengerészet parancsnoka rendelkezésére állt. Jelen volt az ''[[SMS Erzherzog Franz Ferdinand|Erzherzog Franz Ferdinand]]'' csatahajó vízre bocsátásánál. Szeptember 27-én a fedélzetére látogatott [[Habsburg–Lotaringiai Mária Annunciáta főhercegnő|Maria Annunziata főhercegnő]]. [[1910]]. [[február 16.|február 16]]-tól [[április 17.|április 17]]-ig [[Habsburg–Lotaringiai Ferenc Ferdinánd főherceg|Ferenc Ferdinánd]] főherceg rendelkezésére állt [[Brioni]]ban, majd a trónörökös egy isztriai utat tett vele. [[Április 27.|Április 27]]-től a tengerészet parancsnoka szemleutat tett vele, majd kazánjavításon esett át. [[1912]]. [[december 8.|december 8]]-tól [[Anton Haus]] [[altengernagy]] és a Flotta zászlóshajója volt.

[[Kategória:Az Osztrák–Magyar Monarchia cirkálói|TigerLacroma]]