„Suzuki World Rally Team” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Bot: 1 interwiki link áthelyezve a Wikidata d:q1061096 adatába |
a clean up, replaced: <br> → <br /> (9) AWB |
||
1. sor:
{{átdolgoz}}
A '''Suzuki World Rally Team''' a [[Suzuki]] autógyár alakulata volt [[rali-világbajnokság]]on. Az első teljes szezont 2008-ban teljesítették két versenyautóval.
{| class="wikitable"
26. sor:
==A kezdetek==
A ''Suzuki Motor Co.'' motorsportért felelős vállalata a ''Suzuki Sport'' már régóta vett részt a rallysportban. Azonban csak az alsóbb kategóriákban, elsősorban a JWRC sorozatban, ahol több világbajnoki címet gyűjtöttek a ''Suzuki Ignis Super 1600'', és a ''Suzuki Swift Super 1600'' típusú autókkal. <br />
Felmerült annak a lehetősége, hogy ezt a megszerzett tudást a rally királykategóriájában az FIA World Rally Championship-ben (WRC) is kamatoztassák.
A csapat 2006-ban alakult, Párizs székhellyel.
Vezetője a "felhők királya" a többszörös rally és Pikes Peaki-i hegyi verseny győztese és a ''Suzuki Sport'' igazgatója Nobuhiro "Monster" Tajima lett.<br />
Az új WRC rally autó alapjául a ''Suzuki SX4'' szolgált.
Az autót 2007.-ben két "éles" versenyben tesztelték. Az aszfaltos Korzika rally-n Nicolas Bernardi, és a murvás Brit rally-n Sebastian Lindholm vezetésével. <br />
A csapat 2007-ben bejelentette, hogy a 2008. évi világbajnoki idényben teljes évadban rajthoz áll két autóval mint az egyéni, mind a csapatversenybe.<br />
Versenyzők a Toni Gardemeister/Tomi Touminen (11-es rajtszám) és a Per-Gunar Andersson/Jonas Andersson (12-es rajtszám) páros lett.<br /> A versenyzők közül P-G Andersson már a ''Suzukinál'' versenyzett és 2004 és 2007 JWRC világbajnoki címet szerzett a ''Suzuki Ignis'' és ''Swift Super 1600''-os autókkal.
==Suzuki SX4 WRC==
{| class="wikitable"
|-
| Motor || J-20 típusú, 1997
|-
| Teljesítmény || 235 KW (320 LE) 4000-4500/ford.
49 ⟶ 48 sor:
==2008-as világbajnoki idény==
A 2008-as évet a ''Suzuki'' csapat tanuló évnek szánta. Mint új csapat elsősorban a kocsi fejlesztésére és a csapat összeszoktatására helyezték a hangsúlyt.<br /> Az év első felében sok műszaki probléma adódott az ''SX4 WRC''-vel, ami új konstrukció lévén várható volt. Nem elfelejthető, hogy a Suzukinak a WRC sorozatban semmi tapasztalata nem volt. Szinte alapoktól kellett kezdeni mindent.<br /> A világbajnokság nyári szünetében a finn rally előtt a kocsit szinte teljesen újjáépítették az addigi tapasztalatok alapján, ami meg is látszott az eredményekben. Az ''SX4 WRC'' sokkal megbízhatóbb lett. Az utolsó hat futamot mindkét versenyző befejezte. <br />Érdekesség, hogy az átépített autók az addigi francia rendszám helyett magyar rendszámmal rendelkeztek.
{| class="wikitable"
59 ⟶ 58 sor:
| Andersson || 8 || Kiesett || Kiesett || 24 || Kiesett || 9 || 11 || Kiesett || Kiesett || 15 || 6 || 32 || 17 || 5 || 5||
|}
Az év végén P-G Andersson a 12.-ik helyezést érte el 12 ponttal, míg csapattársa Toni Gardemeister a 13.-ik helyet 10 ponttal.
Sajnos a 2008 őszén kialakuló gazdasági világválság miatt a Suzuki 2008. decemberében bejelentette, hogy határozatlan időre felfüggeszti a WRC programját. Sajnálatos ez annak a tükrében, hogy az SX4 WRC-k az idény második felétől kezdtek megbízható és veszélyes ellenfelévé válni a többi gyári csapatnak. A Japán Rally SS19 Sapporo-i gyorsaságit Toni megnyerte, ezzel megszerezve a SWRT első világbajnoki gyorsasági győzelmét. Sajnos már nem tudjuk meg, hogy egy kiforrt, megbízhatóan teljesítő ''SX4 WRC'' mire lenne képes... <br />Remélhetően a válság elmúltával még látunk sárga Suzukikat a pályákon!
==Külső hivatkozások==
* [http://www.suzuki-wrc.com A Suzuki World Rally Team hivatalos honlapja]
{{DEFAULTSORT:Suzuki World Rally Team}}
[[Kategória:Rali]]
| |||