„Bf 109” változatai közötti eltérés

A Friedrich típus 1940-es fejlesztés, az első F–1-es változatok 1941 februárjában kerültek a [[Geschwaderstab]] és a III/JG 51 állományába, márciustól már az F–2-t állították szolgálatba, augusztusban az F–4-et. Az 1941-es franciaországi angol támadások elleni védelemben és a [[Barbarossa hadművelet]]ben már főleg az F-változat vett részt. Sokban különbözött az Emiltől. Messerschmitt áttervezte a motor hűtését, ez volt a DB601N–1 motorváltozat. Új, áramvonalasabb orr-rész készült. A szárnyban lévő 20 mm-es MG FF-ekkel nehéz volt célozni, ezért helyettük egy darab 15 mm-es MG 151 gépágyút építettek a fordított V motor hengerei közé, ami a légcsavartengelyen át tüzelt. Eleinte voltak problémáik a nagy vibrációval, de miután megoldották, sokkal könnyebben lehetett a gép hosszanti tengelyében lévő fegyverrel lőni. A motor fölött változatlanul rendelkezésre állt a két darab 7,92 mm-es MG 17 géppuska.Az F-4 változattól az MG-151-es nagyobb kaliberű 20 mm-es változatát az MG-151/20-at építették a gépekbe,majd visszamenőleg a legtöbb F-2-be is. Elhagyták a légellenállás javítása érdekében a [[vízszintes vezérsík]]ok [[ferde dúc]]ait, a főtartóit nagyobb teherbírású szelvényre cserélték.