Wikipédia

„Lőkösházi autóbusz-baleset” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
a linkek javítva
helyesbítve, bővítve
9. sor:
| vasútvonal =[[Budapest–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza-vasútvonal]]
| üzemeltető =[[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]]
| típus =gázolásütközés közúti járművel
| ok =emberi figyelmetlenség
| vonatok =[[BCmot]]
17. sor:
| sérült =31 fő
| kár =
| pozíciós térkép=Magyarország
| térképfelirat=Lőkösházi autóbusz-baleset
| szélesség=N
| szélességi fok =46
| szélességi ívperc=29
| szélességi ívmásodperc =8
| hosszúsági fok =21
| hosszúsági ívperc=12
| hosszúsági ívmásodperc =10
| hosszúság=E
| szöveg pozíciója =center
}}
 
A '''Lőkösházi''' vasúti baleset 1979.december 23- án történt a [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] kezelésű [[Budapest–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza-vasútvonal]] vasútvonal [[LőkösházaKétegyháza]] - [[KétegyházaLőkösháza]] állomásai között. Egy [[BCmot]] motorvonat sűrű ködben elgázolta a [[Körös Volán|Volán]] [[Ikarus]] 66 típusú, Lőkösháza-Elek települések között közlekedő menetrend szerinti autóbuszjáratát. A baleset 11 ember életét követelte, és 31 fő sérült meg.
 
==A baleset előzményei==
 
A 632-es vonatszámban Békéscsabáról Lőkösháza állomásra közlekedő, [[BCmot|ABymot]] 480 pályaszámú motorkocsiból, és három 24-28-as sorozatú személykocsiból álló motorvonat körülbelül 4 perc késéssel, szabályszerű menesztéssel indult el [[Kétegyháza]] állomásról. A [[Körös Volán|8-as számú Volán vállalat]] GC 62-68 rendszámú, [[Ikarus 66]]-os ("faros") autóbusza Battonya - Gyula járatként, körülbelül 20 perc késéssel közlekedett. A látási viszonyok a sűrű köd miatt igen rosszak voltak.
A balesetben érintett [[BCmot]] motorvonat szabályszerű menesztéssel indult el [[Lőkösháza]] állomásról. A gázoló motorvonat sűrű ködben közlekedett [[Kétegyháza]] állomás felé.
 
==A baleset==
 
A balesetet okozó autóbusz Lőkösháza-Lőkösházáról Elek települések közöttfelé, menetrendmintegy 30-35 kilométer/óra szerintsebességgel közlekedetthaladt. Az autóbuszjármű nemáltal ismertethetőhasznált időben4444-es érkezettközút a közút[[Budapest–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza-vasútvasútvonal|120-as]] szintbélivasútvonalat kereszteződéshez,annak majd1078-as számú szelvényében - észlelteaz ugyanegykori Országút megállóhelynél - 63°-os szögben, szintben keresztezi. A keresztezés fénysorompóval volt biztosítva, amely a baleset időpontjában jól működött. Az autóbusz vezetője azonban a fénysorompó villogó vörös jelzését figyelmen kívül hagyva a sínekre hajtott. A vonat mintegy 55-60 kilométer/óra sebességgel közeledett az útátjáróhoz, demajd ezzelaz nemátjáró törődveelőtt mintegy 500 méterre elhelyezett "különleges útátjárójelzőtől" mozdonyvezetője folyamatosan "Figyelj!" jelzést adott (sípolt), a vonatvasúti eléelőírásoknak hajtottmegfelelően. A sűrű ködben acsak személyvonatfékúttávolságon mozdonyvezetőjebelül, csakmintegy fékúttávolságon50 kívülméterről észlelte az autóbuszt, azonnal gyorsfékezést alkalmazott, de ez már nem segített, a baleset megtörténtbekövetkezett.
 
==Halálos áldozatok és sérültek==
 
Az autóbusz utasai közül heten a helyszínen, négyen a kórházba szállítás közben, illetve a kórházban életüket vesztették. Az autóbuszon utazók közül 22, a vonaton 7 fő sérült különböző mértékben.
 
==A baleset műszaki következményei==
 
A baleset során az ABymot 480 pályaszámú motorkocsi kisiklott és az oldalára dőlt, a közvetlenül utána besorozott 50 55 24-28 305-6 pályaszámú személykocsi szintén mindkét tengelyével siklott és súlyosan sérült. A két súlyosan sérült vasúti járművet nem állították helyre, hanem 1980 folyamán selejtezték. Kisebb mértékben rongálódott szenvedett a vonat harmadik (24-28 475), és a negyedik (24-28 335) kocsija. Az autóbusz szintén súlyosan sérült, bal hátsó része gyakorlatilag megsemmisült, még 1979 decemberében selejtezték.
A balesetben érintett motorvonat a kiindulási állomástól 1 motorkocsi + 2 mellékkocsi + 1 motorkocsi összeállításban közlekedett.
Az ütközéstől a vonat kisiklott.
 
==A baleset büntetőjogi következményei==
 
A balesetben érintett autóbusz vezetőjét, - aki az utólagos pszichológiai tesztek alapján járművezetésre alkalmatlan volt - a bíróság 8 év büntetésreszabadságvesztésre, és a járművezetéstől való örökös eltiltásra ítélte.
 
==Források==
* [http://www.lococlub.hu/baleset.php?id=214 www.lococlub.hu]
* Bárdos Imre: ''Autóbusz-gázolás a vasúti átjáróban'' Indóház, 2009, 12. szám, 34-37
 
{{Vasúti balesetek Magyarországon}}
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Lőkösházi_autóbusz-baleset”