„Feketedoboz (közlekedés)” változatai közötti eltérés

a (Bot: 1 interwiki link migrálva a Wikidata d:q998319 adatába)
(→‎Története: helyesír)
==Története==
[[Fájl:Dave Warren with BlackBox Prototype.jpg|bélyegkép|200px|jobbra|David Warren a „fekete doboz” prototípusával]]
Az első prototípust [[1957]]-ben [[David Warren]], az Ausztrál Repüléstani Kutató IntézetKutatóintézet munkatársa tervezte és építette. A tervezést az a szomorú tény motiválta, hogy [[1953]]-ban és ’54-ben egy sor súlyos katasztrófa érte az akkoriban népszerű [[De Havilland]] DH106 Comet típusú repülőgépet, illetve a vizsgálatok befejezéséig a földre kényszerült az összes még működő példány is. David Warren eredeti szakmáját tekintve kémikus volt, konkrétan a repülőgép-üzemanyagok és a balesetek összefüggéseinek kérdéskörével foglalkozott. Mivel több esetben sem szemtanú, sem túlélő nem volt, kézenfekvő volt az igény egy repülési adatrögzítő berendezésre. Elmélete szerint az eltárolt adatok alapján megelőző intézkedéseket lehetne hozni a további hasonló balesetek elkerülése érdekében. Az ötlet annyira hasznosnak bizonyult, hogy azóta is minden üzleti (utasszállító, cargo) repülőgép alapfelszereléséhez adatrögzítő is tartozik. Sajnos a fekete doboz esetében sem maradtak el a szokásos kezdeti nehézségek, mivel eleinte általános érdektelenség fogadta az amúgy nagyszerű találmányt. Az 1957-ben bemutatott eszköz az „ARL Flight Memory Unit” nevet viselte. A nemzetközi érdeklődés akkor lendült fel, amikor az Angliai LégiügyiLégügyi Testület titkára, [[Sir Robert Hardingham]] látogatást tett az ARL-nél (Aeronautical Research Laboratories - Repüléstani Kutató IntézetKutatóintézet) ahol találkozott Warrennel. Az intézet munkatársaként Warren azt a feladatot kapta, hogy mérnöktársai segítségével ([[Lane Sear]], [[Wally Boswell]] és [[Ken Fraser]]) segítségével dolgozzanak ki és építsenek meg egy gyakorlatban is használható adatrögzítő eszközt. A közös munka gyümölcseként megszületett egy [[tűz]]- és ütésálló dobozba szerkesztett rendszer, amely alkalmas volt a fedélzeti műszerek értékeinek és a pilótafülkében elhangzottaknak egyidejű rögzítésére, mindezt egyetlen kábelen. Az adatokat földi dekódoló-berendezéssel lehetett a későbbiekben visszanyerni. Az ARL rendszerét később „Vörös Tojás”-ként emlegették, és az első általános adatrögzítő volt az üzleti repülésben. A gyártást egy Angliaiangliai cég, az „S.Davall & Son” végezte. Nevét az alakjáról és feltűnő piros festéséről kapta. A fekete doboz kifejezés egy összejövetel alkalmával hangzott el először, amikor is egy lelkes [[újságíró]] úgy nyilatkozott Warren-nekWarrennek, hogy: „This is a wonderful black box.” Az adatrögzítést egy akkori EMI Minifon típusú felvevő végezte, amit egy szorosan lezárt perspex (átlátszó műanyag) dobozba csomagoltak. Ezt burkolták tovább a tűz- és ütésálló rétegekkel, és így alakult ki az eszköz végleges formája.
 
==Felépítése==