„Akasi Kaikjó híd” változatai közötti eltérés

A teljes építési költség {{szám|500|milliárd|jen}} (átszámítva kb. {{szám|3.6|milliárd|dollár}}{{azonos|FHA}}{{refweb |CuriosityAroused.com |The Longest Suspension Bridge in the World: Japan’s Greatest Engineering Feat? |http://www.curiosityaroused.com/technology/the-longest-suspension-bridge-in-the-world-japans-greatest-engineering-feat/ |azonos=CA }}, más források szerint {{szám|4.3|milliárd|dollár}}{{azonos|RTT}}{{h|Parkyn|2003|p=248-251}}) volt, amivel az ''Akasi Kaikjó híd'' a világ legdrágább hídjának számít. AzA átkelésérthidat naponta körülbelül {{szám|2300|jen23000}} útdíjatautó kell fizetnihasználja, ésaz a hidat naponta körülbelülátkelésért {{szám|230002300|jen}} autóútdíjat használjakell fizetni, így éves szinten mintegy {{szám|20|milliárd|jen}} bevételhez jut az üzemeltető. A beruházási összeg 4%-ának megfelelő éves bevétel még a nulla százalék közeli japán kamatok mellett is kérdésessé teszi, hogy valaha is megtérül-e ez a hatalmas befektetés, a tényleges megtérülés meghatározásához azonban nem– a közvetlen bevételeken felül szabad– figyelmenszámításba kívülkellene hagynivenni az új, biztonságos összeköttetésnek a térség gazdasági növekedésére gyakorolt kedvező hatását semis.{{azonos|RTT}}{{azonos|CA}}