„FVV CSM–4” változatai közötti eltérés

Az első példány [[19741969]]-ben került a [[debrecen]]i sínekre 281481-es pályaszámmal. Összesen 12 db kétirányú, későbbkétoldali leégettajtós villamos állt forgalomba Debrecenben. 4 db 6 ajtós (481-484) és 8db 10 ajtós (485-492).

A 485 és a 487 pályaszámú kocsikat leállították 2001-ben, sorsuka bizonytalan481 és 482 pedig elbontásra került szintén ebben az évben. 2010 januárjában pedig elbontották a 485 és a 487-es pályaszámúszámú kocsikatvillamosokat elbontottákis (megsemmisítették).

Még meglévő, de már nem üzemképes kocsik 2014 áprilisábanaugusztusában a DKV telephelyén:

* 1 db Debrecenben készült 6 ajtós kocsi: 483 (Tulajdonos: Inter-tanker 2009 december 31 óta)

* 1 db Debrecenben készült 10 ajtós kocsi: 488 (Tulajdonos: Inter-tanker 2009 december 31 óta)

2014.04.30. 18 órakor indult el az utolsó menetrend szerinti villamos, konkrétan a 486-os kocsi. Ezzel a menettel ért véget a bengálik 50 éves története. A tervek szerint 2 nosztalgiakocsi lesz megtartva, az egyik a 484-es a másik vagy a 486-os, vagy a 489491-es. A 489491-es azért valószínűbb, mert aza volt10 ajtósok közül jelenleg ez van a legutolsólegjobb állapotban. Ez a kettő tehát biztosan megmarad, illetve a 492 is, a maradék 5 kocsi sorsa bizonytalan, bár Debrecenbenegyelőre készültmég villamosmegvannak.