„British Airways” változatai közötti eltérés

Sorkozi kiemelesek torlese / lasd: vitalap, kiemeles
(→‎További információk: hibas link torlese)
(Sorkozi kiemelesek torlese / lasd: vitalap, kiemeles)
1984-ben Richard Branson üzletember megalapította a British Airways legnagyobb rivális légitársaságát, a [[Virgin Atlantic Airways]]-t. A két vállalat viharos kapcsolata azóta számtalanszor került az újságok címlapjára, vagy éppen a bíróságok napirendjére egy-egy per kapcsán. Így például 1993-ban a Virgin vezetője pert indított rágalmazásért a British Airways ellen, melyben többek között azzal vádolták a BA-t, hogy tisztességtelen eszközökkel elcsábítják az utasokat, magánokiratokat hamisítottak, valamint megsértették a Virgin hírnevét az üzleti életben. A per következményeként a British Airways képviselői hivatalosan bocsánatot kértek, 110&nbsp;000 [[Font sterling|font]] kártérítést fizettek a Virgin Atlantic-nak, 500&nbsp;000 font személyes kártérítést fizettek Richard Bansonnak, valamint kifizették a 3 millió fontos perköltséget.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/january/11/newsid_2520000/2520189.stm|title=1993: BA dirty tricks against Virgin cost £3m|publisher=BBC|language=angol|date=|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.independent.co.uk/news/business/how-branson-won-the-dirty-tricks-air-war-virgins-libel-battle-with-ba-is-likely-to-be-settled-today-michael-harrison-plots-the-background-1477920.html|title=How Branson won the 'dirty tricks' air war: Virgin's libel battle with BA is likely to be settled today. Michael Harrison plots the background|publisher=The Independent|date=1993-01-11|accessdate=2014-03-28}}</ref>
 
[[1987]]-ben [[Margaret Thatcher]] kormánya privatizálta a légitársaságot, mely lépéssel a légitársaság profitabilitásának elérése volt a legfontosabb cél. A [[Margaret Thatcher|miniszterelnök asszony]] Sir John King üzletembert bízta meg a vállalat átalakításával. Míg a többi légitársaság rendszerint szerény eredményeket produkált, esetleg veszteséges volt, addig a reformok bevezetésével Lord Kingnek sikerült a világ egyik legnyereségesebb vállalatát kialakítania. A londoni tőzsdére ''(London Stock Exchange)'' 1987 februárjában vezették be a társaság részvényeit. Pár hónappal később a British Airways felvásárolta a britek másik nagy légitársaságát, a '''British Caledonian Airways-t'''.<ref>{{cite web|url=http://www.highbeam.com/doc/1P2-4896070.html|title=A-Z of Employers|publisher=The Independent|language=angol|date=1998-02-12|accessdate=2014-03-28|archiveurl=https://archive.is/wVJk|archivedate=2012-06-29}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.theguardian.com/commentisfree/2012/mar/29/short-history-of-privatisation|title=A short history of privatisation in the UK: 1979-2012|publisher=The Guardian|language=angol|author=Richard Seymour|date=2012-03-29|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2005/07/13/business/worldbusiness/13king.html?_r=0|title=Lord King, Who Remade British Airways, Dies at 87|publisher=The New York Times|language=angol|author=Douglas Martin|date=2005-07-13|accessdate=2014-03-28}}</ref>
 
1992-ben a vállalat felvásárolta a pénzügyi nehézségekkel küzdő '''Dan-Air''' légitársaságot, melynek következtében megnövelte jelenlétét a [[London-Gatwick repülőtér|Gatwick]] repülőtéren.<ref>{{cite news|url=http://www.independent.co.uk/news/danair-swallowed-up-by-ba-rivals-say-competition-and-choice-will-be-cut-by-takeover-that-will-axe-1900-jobs-1559258.html|title=Dan-Air swallowed up by BA: Rivals say competition and choice will be cut by takeover that will axe 1,900 jobs|publisher=The Independent|language=angol|author=Michael Harrison|date=1992-10-24|accessdate=2014-03-28}}</ref> Egy évvel később megalapították a British Airways [[ázsia]]i leányvállalatát, a '''British Asia Airways'''-t, amely 2001-es megszűnéséig [[Tajpej]] és London között üzemeltetett járatot.
1993 márciusában 25% részesedést szereztek az ausztrál [[Qantas]] légitársaságban, majd miután májusban felvásárolták az angol, belföldi piacon tevékenykedő '''Brymon Airways''' vállalatot is, létrehozták a '''British Airways Citiexpress''' (későbbi neve: '''BA Connect''') leányvállalatot.<ref name="Explore Our Past: 1990-1999">{{cite web|url=http://www.britishairways.com/travel/history-1990-1999/public/en_gb|title=Explore Our Past: 1990-1999|publisher=British Airways|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.ainonline.com/aviation-news/aviation-international-news/2007-10-08/citiexpress-answers-bell-next-round-cuts|title=
CitiExpress answers bell for next round of cuts|publisher=ainonline.com|author=Ian Goold|language=angol|date=2007-10-08|accessdate=2014-03-28}}</ref>
 
1998 szeptemberében öt légitársaság, a British Airways, a [[Qantas]], az [[American Airlines]], a [[Cathay Pacific]] és a [[Canadian Airlines]] megalapították a [[Oneworld]] légiszövetséget. A szövetség 1999-ben kezdte meg a működését és ma a világ harmadik legnagyobb légiközlekedési szövetsége (a [[Star Alliance]] és a [[SkyTeam]] után).<ref>{{cite web|url=http://www.oneworld.com/general/about-oneworld|title=About oneworld|publisher=oneworld.com|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.airlines-inform.com/airline_alliances/oneworld.html|title=Oneworld Airline Alliance|publisher=airlines-inform.com|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref>
 
Bob Ayling vezetésével a vállalat mintegy 750 millió font költséget takarított meg és 1998-ban elindították a British Airways [[Diszkont légitársaság|diszkont márkáját]], a '''Go'''-t. A kezdeti sikerek dacára azonban a következő év első negyedévére 84% [[profit]]csökkenést jelentettek be, hét év óta a legrosszabb üzleti eredményt. 2000 márciusában Aylingot lecserélték a vezérigazgatói pozícióról, utódaként Rod Eddingtont nevezték meg.<ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2000/03/11/business/international-business-british-airways-ousts-chief-after-four-tumultuous-years.html|title=INTERNATIONAL BUSINESS; British Airways Ousts Chief After Four Tumultuous Years|publisher=The New York Times|language=angol|author=Andrew Ross Sorkin|date=2000-03-11|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/1999/08/29/business/market-insight-seeing-fool-s-gold-in-airlines-cheap-seats.html|title=MARKET INSIGHT; Seeing Fool's Gold In Airlines' Cheap Seats|publisher=The New York Times|language=angol|author=Andrew Ross Sorkin|date=1999-08-29|accessdate=2014-03-28}}</ref> Még ugyanezen évben a British Airways és a [[KLM]] tárgyalásokat kezdeményezett egy esetleges egyesülésről, melynek pontos terveit júliusban nyújtották be az [[Európai Bizottság]] elé. A terveket két hónappal később a bizottság elutasította.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/832102.stm|title=Airlines aim for merger|publisher=BBC|language=angol|date=2000-07-13|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/936202.stm|title=Airlines end merger plans|publisher=BBC|language=angol|date=2000-09-21|accessdate=2014-03-28}}</ref>
 
A következő évben a Tajpej–London járat felfüggesztésével a British Asia Airways megszüntette tevékenységét, pár hónappal később pedig a Go-t eladták a '''3i''' nevű befektető cégnek. Az új vezérigazgató további költségcsökkentő intézkedéseket vezetett be, így [[2001. szeptember 11-ei terrortámadások|2001. szeptember 11.]] után a légi ipar megtorpanására létszámleépítéssel reagáltak, továbbá 2004-ben eladták a Qantas vállalatban lévő 25% tulajdonrészüket.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/1388980.stm|title=BA sells Go for £100m|publisher=BBC|language=angol|date=2001-06-14|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/3636766.stm|title=BA to sell off 18% Qantas stake|publisher=BBC|language=angol|date=2004-09-08|accessdate=2014-03-28}}</ref>
 
2005-ben az [[Írország|ír]] [[Aer Lingus]] vállalat addigi vezetője, korábban repülőgép-pilóta Willie Walsh lett a British Airways vezérigazgatója. 2008 januárjában a vállalat bemutatta az '''OpenSkies''' nevű új leányvállalatát, amely a transzatlanti légi piac liberalizációját kihasználva [[Párizs–Orly repülőtér|Párizs]] és [[John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtér|New York]], valamint [[Párizs–Orly repülőtér|Párizs]] és [[Newark Liberty nemzetközi repülőtér]] között közlekedtet járatokat.<ref>{{cite news|url=http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9500E5DF163CF93AA35750C0A9639C8B63|title=INTERNATIONAL BUSINESS; Former Chief of Aer Lingus To Get British Air's Top Post|publisher=The New York Times|language=angol|author=Brian Lavery|date=2005-03-09|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.brandrepublic.com/news/775685/BA-brands-new-airline-OpenSkies/|title=BA brands new airline OpenSkies|publisher=brandrepublic.com|language=angol|author=Jemima Bokaie|date=2008-01-09|accessdate=2014-03-28}}</ref>
 
2008 júliusában a vállalat bejelentette a – szintén [[oneworld]] tag – spanyol [[Iberia Airlines|Iberiával]] való egyesülési szándékát. A közzétett terv része volt, hogy az egyesülést követően a két vállalat [[Márka (marketing)|saját néven]] működik tovább.<ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2008/07/30/business/worldbusiness/30air.html?ref=todayspaper|title=British Airways in Merger Talks|publisher=The New York Times|language=angol|author=Caroline Brothers|date=2010-07-30|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/8608667.stm|title=British Airways and Iberia sign merger agreement|publisher=BBC|language=angol|author=|date=2010-04-08|accessdate=2014-03-28}}</ref> A tervet az [[Európai Bizottság]] és az [[Amerikai Egyesült Államok|Egyesült Államok]] Közlekedési Minisztériuma jóváhagyta, következő lépésként pedig a British Airways az American Airlines-szal közösen a transzatlanti járatok megosztásán kezdett dolgozni.<ref>{{cite news|url=http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/epic/bay/7890648/EC-approves-BA-alliance-with-American-Airlines-and-Iberia.html|title=EC approves BA alliance with American Airlines and Iberia|publisher=The Telegraph|language=angol|author=Emma Rowley|date=2010-07-15|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/7233020/British-Airways-given-approval-for-tie-up-with-American-Airlines-and-Iberia.html|title=British Airways given approval for tie up with American Airlines and Iberia|publisher=The Telegraph|language=angol|author=Kamal Ahmed|date=2010-02-14|accessdate=2014-03-28}}</ref> 2010. október 6-án a British Airways, az Iberia és az American Airlines vállalatok alkotta szövetség megkezdte a működését. Az új partneri viszony mintegy 230 millió font éves megtakarítást jelent a British Airwaysnek, az Ibériával való egyesülése óta megtakarított évi 330 millió fonton felül.<ref>{{cite news|url=http://www.dailymail.co.uk/money/article-1294778/British-Airways-way-alliance-cleared-takeoff.html?ito=feeds-newsxml|title=British Airways' three-way alliance cleared for takeoff|publisher=DailyMail Online|language=angol|author=Elliot Wilson|date=2010-07-14|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/airlines-unveil-new-deal-for-transatlantic-flyers-2101207.html|title=Airlines unveil 'new deal for transatlantic flyers'|publisher=Independent Online|language=angol|author=|date=2010-10-08|accessdate=2014-03-28}}</ref> A spanyol légitársasággal való egyesülés formálisan 2011. január 21-én fejeződött be, a közös vállalat pedig az International Airlines Group (IAG) nevet viseli. Az IAG alapításakor éves bevétel tekintetében a világ harmadik legnagyobb, valamint Európa második legnagyobb légi vállalata lett. Az egyesülés óta a British Airways részvényeit nem jegyzik önállóan a londoni tőzsdén.<ref>{{cite news|url=http://www.theguardian.com/business/2011/jan/20/british-airways-trades-last-time-merger|title=British Airways trades for last time ahead of Iberia merger|publisher=The Guardian Online|language=angol|author=|date=2011-01-20|accessdate=2014-03-28}}</ref>
A British Airways az [[Egyesült Királyság]] legnagyobb légitársasága flottaméret, a nemzetközi járatok száma, a nemzetközi úticélok és (2008-ig) utasszám tekintetében is. A társaság 2008-ban 34,6 millió utast szállított, ekkor azonban az [[EasyJet]] a maga 44,5 milliós utasszámával megelőzte a BA-t.<ref>{{cite web|url=http://www.britishairways.com/cms/global/microsites/ba_reports0809/financial/opfin_stats.html|title=Operating and financial statistics|publisher=British Airways|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite web|url=http://corporate.easyjet.com/media/latest-news/news-year-2009/06-01-09.aspx?sc_lang=en|title=easyJet passenger statistics for December 2008|publisher=easyjet plc|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref> A légitársaság működésének jogi alapja a brit Polgári Légkiközlekedési Hatóság (CAA) által kiállított A típusú működési engedély, melynek révén utasokat, légiárut és postai küldeményeket szállíthat 20 főnél nagyobb kapacitású repülőgépekkel.<ref>{{cite web|url=http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=183&pagetype=90&pageid=340|title=Type A Operating Licence Holders|publisher=Civil Aviation Authority|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref>
 
A légitársaság központja [[London]] Harmondsworth negyedében, a [[London-Heathrow-i repülőtér|Heathrow]]-tól mindössze 1 km-re fekvő '''Waterside''' üzleti parkban található. A jelenlegi főhadiszállást 1998-ban adták át, amely a korábbi – repülőtér területén lévő – ''Speedbird House'' funkcióját vette át.<ref>{{cite web|url=http://www.britishairways.com/en-gb/information/about-ba/company-information/head-office|title=Company information|publisher=British Airways|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1997/1997%20-%200826.html?search=%22British%20Airways%22|title=World Airline Directory|publisher=Flightglobal Archive|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.independent.co.uk/news/business/people-and-business-toy-story-is-just-a-fable-1176710.html|title=People and Business: Toy story is just a fable|publisher=The Independent Online|author=John Willcock|date=1998-10-07|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref>
 
A British Airways elsődleges (bázis) repülőtere Heathrow, azonban Gatwickről is jelentős számú utast szállít. Ezen kívül – leányvállalata, a BA CityFlyer révén – erős a jelenléte a [[London-City repülőtér|London City airporton]] is. Korábban [[Manchester]] nemzetközi repülőterét is bázisreptérként használták, azonban a BA Connect alvállalat értékesítésével a társaság jelenléte jelentősen csökkent. Jelenleg amennyiben az utasok nemzetközi úticélok felé kívánnak repülni, kénytelenek azt londoni átszállással megtenni. A Heathrow repülőtéren a résidők (''slotok'') 40%-át a British Airways birtokolja. A British Airways járatok túlnyomó többsége a Terminál 5-ről üzemel, kapacitás hiányában azonban kivételt képez ez alól néhány közép- és rövid távú járat, amelyek a Terminal 1-ről üzemelnek, valamint azon rövid távú járatok, amelyeket a BMI légitársaság megvásárlásával nyertek és a Terminal 3-ról üzemelnek. A társaság [[Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér|budapesti járata]] is a Terminal 3-ról indul és érkezik. 2014. júniustól az elavult Terminal 1-et lebontják, funkcióját az új Terminal 2 veszi át. Ezzel egyidőben a [[Star Alliance]] légitársaságok az új terminálba költöznek át, míg a British Airways járatait a Terminal 5 és Terminal 3 között osztják szét.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/6418391.stm|title=Flights hit by BA sale to Flybe|publisher=BBC|language=angol|date=2007-03-05|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.theguardian.com/business/2004/jan/21/theairlineindustry.britishairways|title=BA outbid for Heathrow slots|publisher=the guardian online|author=David Gow|date=2004-01-21|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.heathrowairport.com/flight-information/destinations-and-airlines|title=Heathrow destinations and airlines|publisher=heathrowairport.com|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref>
 
===A BA üzleti érdekeltségei===
A '''BA CityFlyer''', a British Airways leányvállalata, [[Európa]]-szerte 23 desztináció felé üzemeltet járatokat a [[London-City repülőtér|London City airportról]]. A társaság összesen 14 db [[Embraer|Embraer 140 és 190]], valamint 1 db lízingelt [[Saab|Saab 2000]] típusú repülőgéppel szállít utasokat.<ref>{{cite web|url=http://www.britishairways.com/en-gb/information/about-ba/fleet-facts|title=Fleet facts|publisher=British Airways|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.airfleets.net/flottecie/BA%20CityFlyer.htm|title=BA CityFlyer Fleet details|publisher=airfleets.net|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.bacityflyerjobs.com/templates/bacity/about.aspx?raparam=6B4C5648425533566E7059514A4C3762414B4B624A6767734341644D584F726B|title=About BA CityFlyer|publisher=BA CityFlyer|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref> Úticéljaikkal eredetileg az üzleti utasokat célozták meg, azonban az utóbbi években a legkedveltebb európai szabadidős úticélok, így [[Velence (Olaszország)|Velence]], [[Ibiza]], [[Palma de Mallorca|Palma]] is elérhetővé váltak az utasok számára.<ref>{{cite news|url=http://www.easier.com/51482-ba-plans-major-expansion-at-london-city.html|title=BA plans major expansion at London City|publisher=easier.com|language=angol|date=2007-03-14|accessdate=2014-03-28}}</ref>
 
1974-ben a '''BEA Helicopters''' társaság neve '''British Airways Helicopters''' névre változott, miután a vállalat a British Airways birtokába került. A cég – 1986-os értékesítéséig – [[helikopter]] járatokat üzemeltetett a [[Brit-szigetek]] körüli [[Kőolaj|olajfúrótornyokhoz]]. Hasonlóképpen British Airways leányvállalat volt a német '''Deutsche BA''' 1997 és 2003 között, valamint a francia '''Air Liberté''' 1997 és 2001 között. 2007-ig érdekeltségükbe tartozott továbbá az '''Airways Aero Association''', amely az angol repülős klubot szolgálja ki a London közeli Wycombe Air Park repülőtéren, azonban a vállalatot értékesítették a Sunrider Aurora nevű cégnek.<ref>{{cite book|author=Phil Lo Bao, Iain Hutchinson|title=The story of air services to offshore communities of the British Isles by British European Airways, its predecessors and successors|publisher=Kea Publishing|year=2002|edition=|id=ISBN 9780951895849|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.independent.co.uk/news/business/british-airways-flying-in-the-face-of-french-pride-1373185.html|title=British Airways, flying in the face of French pride|publisher=Independent Online|language=angol|author=Julian Nundy|date=1994-04-29|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite web|url=http://web.archive.org/web/20080311174217/http://www.bafc.co.uk/history.shtml|title=History Of BAFC|publisher=British Airways flying club archive|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref>
 
A [[Dél-afrikai Köztársaság|dél-afrikai]] '''Comair''' és a [[Skandinávia|skandináv]] '''Sun Air''' légitársaságok a British Airways [[franchise]] partnerei.<ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/ba-franchising-forays-into-south-africa-12662/|title=BA franchising forays into South Africa|publisher=Flightglobal|language=angol|date=1996-06-19|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/ba39s-franchising-goes-offshore-16963/|title=BA's franchising goes offshore|publisher=Flightglobal|language=angol|date=1996-05-15|accessdate=2014-03-28}}</ref> 2007 márciusában, a BA Connect értékesítésével 15%-os részvénycsomagot nyertek a [[Flybe]] regionális légitársaságban.<ref>{{cite web|url=http://web.archive.org/web/20080225142020/http://www.flybe.com/news/0703/02.htm|title=Completion of acquisition by Flybe of BA connect.|publisher=Flybe.com|date=2007-03-05|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref> A British Airways 10% tulajdoni részt birtokolt az InterCapital and Regional Rail (ICRR) vállalatban, amely az Eurostar (UK) Ltd. – és ezáltal az [[Eurostar (vasúttársaság)|Eurostar]] – üzemeltetését látta el 1998 és 2010 között a brit oldalon.<ref>{{cite web|url=http://www.eurostar.com/uk-en/about-eurostar/company-information/behind-the-scenes#.UzV5zPl_u1Y|title=Behind the scenes|publisher=Eurostar.com|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.allrailjobs.co.uk/article/eurostar-restructure-sees-uk-expand-rail-stake-5377.htm|title=Eurostar restructure sees UK expand rail stake|publisher=allrailjobs.co.uk|language=angol|date=2009-06-27|accessdate=2014-03-28}}</ref>
 
2008 márciusában, miután Európa és az [[Amerikai Egyesült Államok|Egyesült Államok]] között létrejött ''Open Skies'' egyezmény eredményeként a transzatlanti utakat liberalizálták, a British Airways megalapította az '''OpenSkies''' nevű leányvállalatát. A vállalat 2008 júniusától kezdett járatokat üzemeltetni [[Boeing 757|Boeing 757-200]] típusú repülőgépekkel [[Párizs–Orly repülőtér|Párizs]] és [[John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtér|New York]], illetve [[Párizs–Orly repülőtér|Párizs]] és Newark Liberty nemzetközi repülőtér között.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/7178673.stm|title=BA to launch 'open skies' airline|publisher=BBC|language=angol|date=2008-01-09|accessdate=2014-03-31}}</ref><ref>{{cite news|url=http://nypost.com/2013/10/08/openskies-speeds-the-trip-to-paris/|title=OpenSkies speeds the trip to Paris|publisher=nypost.com|language=angol|author=Sara Pepitone|date=2013-10-08|accessdate=2014-03-31}}</ref>
 
2012-ben létrehozták a British Airways Limited nevű alvállalatot, amely a [[London-City repülőtér]] és a [[John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtér|JFK]] között szállít üzleti utasokat speciálisan átalakított, 32 üléses Airbus A318 típusú repülőgépekkel. A gépek a korábban a [[Concorde]]hoz tartozó BA001, BA002, BA003 és BA004 járatszámokat viselik.<ref>{{cite news|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/exclusive-british-airways-a318-all-business-cabin-revealed-323522/|title=EXCLUSIVE: British Airways A318 all-business cabin revealed|publisher=Flightglobal.com|language=angol|author=David Kaminski-Morrow|date=2009-03-08|accessdate=2014-03-31}}</ref><ref>{{cite news|url=http://web.archive.org/web/20080530160417/http://www.forbes.com/feeds/afx/2008/05/27/afx5049351.html|title=British Airways orders two Airbus A318s to launch London City-New York route|publisher=Thomson Financial News|language=angol|date=2008-05-27|accessdate=2014-03-31}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.aeroworldnet.com/1tw10189.htm|title=British Airways Picks A318 Over Boeing 717 For Narrowbody Purchase|publisher=aeroworldnet.com|language=angol|accessdate=2014-03-31}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/ba-all-business-flights-to-include-westbound-fuel-stop-221293/|title=BA all-business flights to include westbound fuel stop|publisher=Flightglobal.com|author=Max Kingsley-Jones|date=2008-02-04|accessdate=2014-03-31}}</ref>
 
A British Airways áruszállítmányozási üzletága a '''British Airways World Cargo''' márkanevet viseli. 2012 óta a vállalat az IAG Cargo cégcsoport része, amely ezen kívül még a spanyol [[Iberia Airlines|Iberia]] teherszállítását látja el és szállított tehertonna/km egységre vetítve a világ 12. legnagyobb légi teherszállítmányozója. A rakományt utasszállító gépekkel (és 2014 januárjáig 3 db lízingelt [[Boeing 747–8|Boeing 747–8F]] típusú repülőgéppel) szállítják. A vállalat teljesen automatizált áruközponttal üzemel Heathrown, valamint Gatwick és [[London-Stansted repülőtér|Stansted]] repülőterekről is jelentős volumenben szállít árut.<ref>{{cite news|url=http://web.archive.org/web/20030226090144/http://www.atlasair.com/aa/press/press2.asp?Pressid=8|title=ATLAS AIR INVESTS IN NEW U.K. AIRLINE|publisher=Atlasair.com|date=2001-04-12|accessdate=2014-03-31}}</ref><ref>{{cite news|url=http://worldairlinenews.com/2014/01/18/british-airways-to-return-three-gss-boeing-747-8-freighters-to-atlas-air-worldwide-holdings-in-april/|title=British Airways to return three GSS Boeing 747-8 freighters to Atlas Air Worldwide Holdings in April|publisher=World Airline News|date=2014-01-18|author=Bruce Drum|accessdate=2014-03-31}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.iagcargo.com/differentworld/en/|title=Welcome to IAG Cargo|publisher=iagcargo.com|language=angol|accessdate=2014-03-31}}</ref>
 
===Szakszervezetek===
===A márka===
[[Fájl:British Airways at Terminal 5 in 2011.jpg|thumb|A British Airways reklámja Heathrow 5-ös terminálon 2012-ben]]
A British Airways televíziós [[reklám]]ok nagy többséggel [[Léo Delibes]] [[Lakmé]] című [[Opera (színmű)|operájából]] a ''Virágduett'' áriát használják zenei háttérnek.<ref>{{cite web|url=http://www.chrisworthproductions.com/track_details.php?id=858|title=Flower Duet|publisher=chrisworthproductions.com|language=angol|accessdate=2014-04-04}}</ref> 1998-ban mutatták be a légitársaság történetének egyik leghíresebb reklámját ''Face'' (Arc) névvel és ''The World`s Favourite Airline'' (A világ kedvenc légitársasága) szlogennel.<ref>{{cite web|url=//www.youtube.com/watch?v=jxs106rp5RQ|title=1989 British Airways Commercial|publisher=YouTube|language=angol|accessdate=2014-04-05}}</ref> A reklámot a '''Saatchi & Saatchi''' kreatív ügynökség készítette. A [[Jelmondat|szlogent]] 2001-ben használták utoljára, miután a [[Lufthansa]] megelőzte a BA-t utasszám tekintetében. A ''Virágduett'' azonban továbbra is a vállalat hivatalos reklámzenéje, 1998-óta számtalan változatban támogatta a márkát.<ref>{{cite news|url=http://money.cnn.com/2001/05/22/europe/ba/|title=British Airways takes off|publisher=CNNMoney Online|language=angol|date=2001-05-22|accessdate=2014-04-05}}</ref>
 
2002-ben a '''Bell Atlantic''' [[Távközlés|telekommunikációs]] vállalattól megvásárolták a '''.ba''' [[Tartománynév|domainnevet]], melynek jelentősége abban rejlik, hogy azonos a vállalat rövidített nevével (BA) és [[Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség|IATA]]-kódjával.
2011-ben ünnepelték a vállalat fennállásának 90. évfordulóját, melyet a 90 másodperces ''To Fly. To Serve'' reklámfilmmel ünnepeltek.<ref>{{cite news|url=http://www.dailymail.co.uk/news/article-2039678/British-Airways-relaunches-new-slogan-nods-imperial-origins.html|title=To fly. To Serve: British Airways relaunches itself with new slogan that nods to its imperial origins|publisher=DailyMail|author=Ray Massey|language=angol|date=2011-09-21|accessdate=2014-04-05}}</ref>
 
 
===Közép táv===
2012-ben mutatta be a légitársaság a '''BMI'''-től örökölt középtávú járatain a megújult utaskabinokat az Airbus A321 típusú flottáján. Ezek a repülőgépek elsősorban [[Tel-Aviv]]ba, [[Baku]]ba, [[Tbiliszi]]be, [[Ammán]]ba, [[Bejrút]]ba és [[Almati]]ba repülnek. Az első 23 sor (üzleti osztály) 1-2, 2-1 konfigurációval és teljesen vízszintes állásba (ággyá alakítható) állítható ülésekkel biztosítja a nagyobb kényelmet. Az üléseket Thales i5000 fedélzeti szórakoztató rendszerrel szerelték fel.
 
===Hosszú táv===
402

szerkesztés