„British Airways” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→További információk: hibas link torlese |
Sorkozi kiemelesek torlese / lasd: vitalap, kiemeles |
||
59. sor:
1984-ben Richard Branson üzletember megalapította a British Airways legnagyobb rivális légitársaságát, a [[Virgin Atlantic Airways]]-t. A két vállalat viharos kapcsolata azóta számtalanszor került az újságok címlapjára, vagy éppen a bíróságok napirendjére egy-egy per kapcsán. Így például 1993-ban a Virgin vezetője pert indított rágalmazásért a British Airways ellen, melyben többek között azzal vádolták a BA-t, hogy tisztességtelen eszközökkel elcsábítják az utasokat, magánokiratokat hamisítottak, valamint megsértették a Virgin hírnevét az üzleti életben. A per következményeként a British Airways képviselői hivatalosan bocsánatot kértek, 110 000 [[Font sterling|font]] kártérítést fizettek a Virgin Atlantic-nak, 500 000 font személyes kártérítést fizettek Richard Bansonnak, valamint kifizették a 3 millió fontos perköltséget.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/january/11/newsid_2520000/2520189.stm|title=1993: BA dirty tricks against Virgin cost £3m|publisher=BBC|language=angol|date=|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.independent.co.uk/news/business/how-branson-won-the-dirty-tricks-air-war-virgins-libel-battle-with-ba-is-likely-to-be-settled-today-michael-harrison-plots-the-background-1477920.html|title=How Branson won the 'dirty tricks' air war: Virgin's libel battle with BA is likely to be settled today. Michael Harrison plots the background|publisher=The Independent|date=1993-01-11|accessdate=2014-03-28}}</ref>
[[1987]]-ben [[Margaret Thatcher]] kormánya privatizálta a légitársaságot, mely lépéssel a légitársaság profitabilitásának elérése volt a legfontosabb cél. A [[Margaret Thatcher|miniszterelnök asszony]] Sir John King üzletembert bízta meg a vállalat átalakításával. Míg a többi légitársaság rendszerint szerény eredményeket produkált, esetleg veszteséges volt, addig a reformok bevezetésével Lord Kingnek sikerült a világ egyik legnyereségesebb vállalatát kialakítania. A londoni tőzsdére ''(London Stock Exchange)'' 1987 februárjában vezették be a társaság részvényeit. Pár hónappal később a British Airways felvásárolta a britek másik nagy légitársaságát, a
1992-ben a vállalat felvásárolta a pénzügyi nehézségekkel küzdő
1993 márciusában 25% részesedést szereztek az ausztrál [[Qantas]] légitársaságban, majd miután májusban felvásárolták az angol, belföldi piacon tevékenykedő
CitiExpress answers bell for next round of cuts|publisher=ainonline.com|author=Ian Goold|language=angol|date=2007-10-08|accessdate=2014-03-28}}</ref>
69. sor:
1998 szeptemberében öt légitársaság, a British Airways, a [[Qantas]], az [[American Airlines]], a [[Cathay Pacific]] és a [[Canadian Airlines]] megalapították a [[Oneworld]] légiszövetséget. A szövetség 1999-ben kezdte meg a működését és ma a világ harmadik legnagyobb légiközlekedési szövetsége (a [[Star Alliance]] és a [[SkyTeam]] után).<ref>{{cite web|url=http://www.oneworld.com/general/about-oneworld|title=About oneworld|publisher=oneworld.com|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.airlines-inform.com/airline_alliances/oneworld.html|title=Oneworld Airline Alliance|publisher=airlines-inform.com|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref>
Bob Ayling vezetésével a vállalat mintegy 750 millió font költséget takarított meg és 1998-ban elindították a British Airways [[Diszkont légitársaság|diszkont márkáját]], a
A következő évben a Tajpej–London járat felfüggesztésével a British Asia Airways megszüntette tevékenységét, pár hónappal később pedig a Go-t eladták a '''3i''' nevű befektető cégnek. Az új vezérigazgató további költségcsökkentő intézkedéseket vezetett be, így [[2001. szeptember 11-ei terrortámadások|2001. szeptember 11.]] után a légi ipar megtorpanására létszámleépítéssel reagáltak, továbbá 2004-ben eladták a Qantas vállalatban lévő 25% tulajdonrészüket.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/1388980.stm|title=BA sells Go for £100m|publisher=BBC|language=angol|date=2001-06-14|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/3636766.stm|title=BA to sell off 18% Qantas stake|publisher=BBC|language=angol|date=2004-09-08|accessdate=2014-03-28}}</ref>
2005-ben az [[Írország|ír]] [[Aer Lingus]] vállalat addigi vezetője, korábban repülőgép-pilóta Willie Walsh lett a British Airways vezérigazgatója. 2008 januárjában a vállalat bemutatta az
2008 júliusában a vállalat bejelentette a – szintén [[oneworld]] tag – spanyol [[Iberia Airlines|Iberiával]] való egyesülési szándékát. A közzétett terv része volt, hogy az egyesülést követően a két vállalat [[Márka (marketing)|saját néven]] működik tovább.<ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2008/07/30/business/worldbusiness/30air.html?ref=todayspaper|title=British Airways in Merger Talks|publisher=The New York Times|language=angol|author=Caroline Brothers|date=2010-07-30|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/8608667.stm|title=British Airways and Iberia sign merger agreement|publisher=BBC|language=angol|author=|date=2010-04-08|accessdate=2014-03-28}}</ref> A tervet az [[Európai Bizottság]] és az [[Amerikai Egyesült Államok|Egyesült Államok]] Közlekedési Minisztériuma jóváhagyta, következő lépésként pedig a British Airways az American Airlines-szal közösen a transzatlanti járatok megosztásán kezdett dolgozni.<ref>{{cite news|url=http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/epic/bay/7890648/EC-approves-BA-alliance-with-American-Airlines-and-Iberia.html|title=EC approves BA alliance with American Airlines and Iberia|publisher=The Telegraph|language=angol|author=Emma Rowley|date=2010-07-15|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/7233020/British-Airways-given-approval-for-tie-up-with-American-Airlines-and-Iberia.html|title=British Airways given approval for tie up with American Airlines and Iberia|publisher=The Telegraph|language=angol|author=Kamal Ahmed|date=2010-02-14|accessdate=2014-03-28}}</ref> 2010. október 6-án a British Airways, az Iberia és az American Airlines vállalatok alkotta szövetség megkezdte a működését. Az új partneri viszony mintegy 230 millió font éves megtakarítást jelent a British Airwaysnek, az Ibériával való egyesülése óta megtakarított évi 330 millió fonton felül.<ref>{{cite news|url=http://www.dailymail.co.uk/money/article-1294778/British-Airways-way-alliance-cleared-takeoff.html?ito=feeds-newsxml|title=British Airways' three-way alliance cleared for takeoff|publisher=DailyMail Online|language=angol|author=Elliot Wilson|date=2010-07-14|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/airlines-unveil-new-deal-for-transatlantic-flyers-2101207.html|title=Airlines unveil 'new deal for transatlantic flyers'|publisher=Independent Online|language=angol|author=|date=2010-10-08|accessdate=2014-03-28}}</ref> A spanyol légitársasággal való egyesülés formálisan 2011. január 21-én fejeződött be, a közös vállalat pedig az International Airlines Group (IAG) nevet viseli. Az IAG alapításakor éves bevétel tekintetében a világ harmadik legnagyobb, valamint Európa második legnagyobb légi vállalata lett. Az egyesülés óta a British Airways részvényeit nem jegyzik önállóan a londoni tőzsdén.<ref>{{cite news|url=http://www.theguardian.com/business/2011/jan/20/british-airways-trades-last-time-merger|title=British Airways trades for last time ahead of Iberia merger|publisher=The Guardian Online|language=angol|author=|date=2011-01-20|accessdate=2014-03-28}}</ref>
86. sor:
A British Airways az [[Egyesült Királyság]] legnagyobb légitársasága flottaméret, a nemzetközi járatok száma, a nemzetközi úticélok és (2008-ig) utasszám tekintetében is. A társaság 2008-ban 34,6 millió utast szállított, ekkor azonban az [[EasyJet]] a maga 44,5 milliós utasszámával megelőzte a BA-t.<ref>{{cite web|url=http://www.britishairways.com/cms/global/microsites/ba_reports0809/financial/opfin_stats.html|title=Operating and financial statistics|publisher=British Airways|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite web|url=http://corporate.easyjet.com/media/latest-news/news-year-2009/06-01-09.aspx?sc_lang=en|title=easyJet passenger statistics for December 2008|publisher=easyjet plc|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref> A légitársaság működésének jogi alapja a brit Polgári Légkiközlekedési Hatóság (CAA) által kiállított A típusú működési engedély, melynek révén utasokat, légiárut és postai küldeményeket szállíthat 20 főnél nagyobb kapacitású repülőgépekkel.<ref>{{cite web|url=http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=183&pagetype=90&pageid=340|title=Type A Operating Licence Holders|publisher=Civil Aviation Authority|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref>
A légitársaság központja [[London]] Harmondsworth negyedében, a [[London-Heathrow-i repülőtér|Heathrow]]-tól mindössze 1 km-re fekvő
A British Airways elsődleges (bázis) repülőtere Heathrow, azonban Gatwickről is jelentős számú utast szállít. Ezen kívül – leányvállalata, a BA CityFlyer révén – erős a jelenléte a [[London-City repülőtér|London City airporton]] is. Korábban [[Manchester]] nemzetközi repülőterét is bázisreptérként használták, azonban a BA Connect alvállalat értékesítésével a társaság jelenléte jelentősen csökkent. Jelenleg amennyiben az utasok nemzetközi úticélok felé kívánnak repülni, kénytelenek azt londoni átszállással megtenni. A Heathrow repülőtéren a résidők (''slotok'') 40%-át a British Airways birtokolja. A British Airways járatok túlnyomó többsége a Terminál 5-ről üzemel, kapacitás hiányában azonban kivételt képez ez alól néhány közép- és rövid távú járat, amelyek a Terminal 1-ről üzemelnek, valamint azon rövid távú járatok, amelyeket a BMI légitársaság megvásárlásával nyertek és a Terminal 3-ról üzemelnek. A társaság [[Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér|budapesti járata]] is a Terminal 3-ról indul és érkezik. 2014. júniustól az elavult Terminal 1-et lebontják, funkcióját az új Terminal 2 veszi át. Ezzel egyidőben a [[Star Alliance]] légitársaságok az új terminálba költöznek át, míg a British Airways járatait a Terminal 5 és Terminal 3 között osztják szét.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/6418391.stm|title=Flights hit by BA sale to Flybe|publisher=BBC|language=angol|date=2007-03-05|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.theguardian.com/business/2004/jan/21/theairlineindustry.britishairways|title=BA outbid for Heathrow slots|publisher=the guardian online|author=David Gow|date=2004-01-21|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.heathrowairport.com/flight-information/destinations-and-airlines|title=Heathrow destinations and airlines|publisher=heathrowairport.com|language=angol|accessdate=2014-03-28}}</ref>
===A BA üzleti érdekeltségei===
A
1974-ben a
A [[Dél-afrikai Köztársaság|dél-afrikai]]
2008 márciusában, miután Európa és az [[Amerikai Egyesült Államok|Egyesült Államok]] között létrejött ''Open Skies'' egyezmény eredményeként a transzatlanti utakat liberalizálták, a British Airways megalapította az
2012-ben létrehozták a British Airways Limited nevű alvállalatot, amely a [[London-City repülőtér]] és a [[John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtér|JFK]] között szállít üzleti utasokat speciálisan átalakított, 32 üléses Airbus A318 típusú repülőgépekkel. A gépek a korábban a [[Concorde]]hoz tartozó BA001, BA002, BA003 és BA004 járatszámokat viselik.<ref>{{cite news|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/exclusive-british-airways-a318-all-business-cabin-revealed-323522/|title=EXCLUSIVE: British Airways A318 all-business cabin revealed|publisher=Flightglobal.com|language=angol|author=David Kaminski-Morrow|date=2009-03-08|accessdate=2014-03-31}}</ref><ref>{{cite news|url=http://web.archive.org/web/20080530160417/http://www.forbes.com/feeds/afx/2008/05/27/afx5049351.html|title=British Airways orders two Airbus A318s to launch London City-New York route|publisher=Thomson Financial News|language=angol|date=2008-05-27|accessdate=2014-03-31}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.aeroworldnet.com/1tw10189.htm|title=British Airways Picks A318 Over Boeing 717 For Narrowbody Purchase|publisher=aeroworldnet.com|language=angol|accessdate=2014-03-31}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/ba-all-business-flights-to-include-westbound-fuel-stop-221293/|title=BA all-business flights to include westbound fuel stop|publisher=Flightglobal.com|author=Max Kingsley-Jones|date=2008-02-04|accessdate=2014-03-31}}</ref>
A British Airways áruszállítmányozási üzletága a
===Szakszervezetek===
390. sor:
===A márka===
[[Fájl:British Airways at Terminal 5 in 2011.jpg|thumb|A British Airways reklámja Heathrow 5-ös terminálon 2012-ben]]
A British Airways televíziós [[reklám]]ok nagy többséggel [[Léo Delibes]] [[Lakmé]] című [[Opera (színmű)|operájából]] a ''Virágduett'' áriát használják zenei háttérnek.<ref>{{cite web|url=http://www.chrisworthproductions.com/track_details.php?id=858|title=Flower Duet|publisher=chrisworthproductions.com|language=angol|accessdate=2014-04-04}}</ref> 1998-ban mutatták be a légitársaság történetének egyik leghíresebb reklámját ''Face'' (Arc) névvel és ''The World`s Favourite Airline'' (A világ kedvenc légitársasága) szlogennel.<ref>{{cite web|url=//www.youtube.com/watch?v=jxs106rp5RQ|title=1989 British Airways Commercial|publisher=YouTube|language=angol|accessdate=2014-04-05}}</ref> A reklámot a
2002-ben a
2011-ben ünnepelték a vállalat fennállásának 90. évfordulóját, melyet a 90 másodperces ''To Fly. To Serve'' reklámfilmmel ünnepeltek.<ref>{{cite news|url=http://www.dailymail.co.uk/news/article-2039678/British-Airways-relaunches-new-slogan-nods-imperial-origins.html|title=To fly. To Serve: British Airways relaunches itself with new slogan that nods to its imperial origins|publisher=DailyMail|author=Ray Massey|language=angol|date=2011-09-21|accessdate=2014-04-05}}</ref>
435. sor:
===Közép táv===
2012-ben mutatta be a légitársaság a
===Hosszú táv===
|