„Dugald Clerk” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
30. sor:
A munkahengerben csak terjeszkedő- és kipufogó-ütem zajlik le, a szivattyú(töltő)hengerben csak szívás és sűrítés.
A munkahenger égésterében az összesűrített üzemanyag-levegő keveréket még külső lánggyújtás gyújtotta meg, ennek egy módosított változatát ő fejlesztette ki 1878-ban.
A friss gáztöltet nyomása a szívószelepet
Ha a hengerben a nyomás csökken a töltésgázok nyitják a hengerfej szelepét, kisöprik a maradék kipufogógázokat és feltöltik a munkahengert, majd a felfelé haladó dugattyú azt összesűríti. Ezután a folyamat kezdődik elölről.
* Egyesek szerint ez a világ első kompresszoros feltöltéses motorja, Clerk szerint viszont:
"''...Az nem egy tulajdonképpeni kompresszió henger és nem célja hogy sűrítse a keveréket mielőtt belépne a munkahengerbe, hanem csak segít abban hogy a töltésgázok nyomással rendelkezzenek az átömlőszelep kinyitásához és kiszorítsák az égéstermékeket a kipufogócsőbe.''" Ezért ez csak egy "pumpáló henger", rámutatva hogy ez valójában nem tömöríti az üzemanyag-levegő keverék, csak egyszerűen átnyomja a friss keveréket a munkahengerbe. -Első ütem:
| |||