„Kaszói Állami Erdei Vasút” változatai közötti eltérés

Az erdei [[vasút|vasutat]] [[1952]] és [[1955]] között építették, a faanyag szállítása céljából. A [[vasút]]üzem 760 [[Méter#A méter többszörösei és törtrészei|mm]] [[Nyomtávolság|nyomköz]]ű. Először a [[Szenta]] – Bojsza – Rinya fővonal épült meg. Ezt követték a szárnyvonalak. Sorrendben a Bükki, Bojszafenyvesi, és a Bojszafenyvesi. Végül a Bojsza – [[Kaszó]] követett. A [[vasút]]on a megnyitásától kezdve C-50-es [[dízelmozdony]]ok dolgoztak, és dolgoznak ma is. Kezdetben csak a fát szállították a [[Szenta]]i fafeldolgozó és átrakodó állomásra. [[1957]]-ben a megnövekedett igényekhez igazodva beszereztek egy [[gőzmozdony]]t a már meglévő [[dízelmozdony|dízel]]ek mellé. Sajnos ennek a súlyát a 9 kg/m-es [[sín|sin]]ek nem bírták, így jó néhány baleset után kiállították a forgalomból.

Ma a [[kisvasút]] 1,9 [[Kilométer|km]]-es Kaszó – Baláta közötti pályán közlekedik menetrend szerint 15 [[A sebesség mértékegységei#km/h|km]]/órás]] sebességgel[[sebesség]]gel keddenként, csütörtökönként és szombatonként. A Baláta - [[Szenta]] közötti 6 [[km]]-es szakaszon [[2013]] óta csak különvonatok közlekednek.