„Jobb és bal oldali közlekedés” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
8. sor:
Magyarországon a '''közúti''' közlekedésben 1941-ben tértek át a bal oldaliról a jobb oldali közlekedésre: Budapesten [[November 9.|november 9]]-én, de Budapesten kívül már [[Július 6.|július 6]]-án. (Érdekesség, hogy az [[Észak-Erdély|Észak-Erdélynek]] nevezett területeken az 1940–1941 közötti időszakra bal oldali közlekedést vezettek be a magyar hatóságok.<ref>{{cite web|title=Hetven éve jobb oldalon|url=http://hvg.hu/Tudomany/20111111_1941_jobboldali_kozlekedes|publisher=hvg.hu|format=html|accessdate=2013-09-11}}</ref>)
A '''vasúti''' forgalomban a kérdésnek külön története van. A [[Osztrák–Magyar_Monarchia|monarchiában]] társaságonként változó volt a jobb vagy bal oldali közlekedés rendje (Ausztriában ennek máig van kihatása), de valószínűleg Magyarországon kivételekkel, de a ''jobb'' oldali közlekedés volt jellemző<ref>{{cite web|title=Hetven éve jobb oldalon|url=http://hvg.hu/Tudomany/20111111_1941_jobboldali_kozlekedes|publisher=hvg.hu|format=html|accessdate=2013-09-11}}</ref>. Viszont a [[M1-es metróvonal|kisföldalattin]], annak teljes rekonstrukciójáig ([[1973]]) bal oldali forgalom volt. Jelenleg Magyarországon
A vízi közlekedésben előfordul, hogy a menetirányok nem a közúti forgalomnak megfelelőek. Saját közlekedési szabályok és táblák vannak, kivéve [[Velence és lagúnája]] területét, ahol teljesen a szárazföldi szabályok és KRESZ-táblák érvényesek.
| |||