Elővárosi motorvonat jellege ellenére az első években a [[Budapest–Vác–Szob-vasútvonal{{vvr|70|szob]]}}i vonal kiszolgálásán kívül [[vonat|gyorsvonatk]]ént is közlekedtek [[Budapest]] és [[Szeged]], illetve [[Miskolc]]–[[Hatvan]]–[[Szolnok]]–[[Cegléd]]–[[Szeged]] között. A BDVmot 019 tűzesete után az összes motorvonatot elővárosi forgalomba helyezték át, az Amx-kocsikat Bmx-kocsikkal váltották ki, így valamennyi vonat tisztán másodosztályú lett. A [[Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal{{vvr|71|veresegyházi vonal]]}} villamosításával feladatuk lett e vonal kiszolgálása is a gyenge alépítmény miatt. Ezen kívül néha besegítettek a [[Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal{{vvr|100a|cegléd]]}}i vonal forgalmába is. 2009 nyarától a Budapest–Kunszentmiklós–Tass vonalon is tevékenykednek eme járművek.
2014 őszén a 100-as vonal Tisza-hídjának cseréje idején a 2527-es szolnoki zónázóvonat forgalmát egy V43-as vontatásű Amx és Bmx kocsis szerelvény látta el néhány hétig, Ezen kívül rendszeresen előfordul egy BDVmot a monori helyi vonat forgalmában is.
62. sor:
Honállomásuk Budapest-[[Nyugati pályaudvar]], karbantartásuk az [[Istvántelki Főműhely]]ben levő motorszínben történik.
2015 óta Miskolcon[[Miskolc]]on is jelen vannak, mert a főváros (és különösen [[Vác]]) környéki vasútvonalakon folyamatosan állnak forgalomba aza újlegújabb [[Stadler FLIRT|Flirt]] motorvonatok. A 68-05 sorozatú motorvonatok [[Borsod-Abaúj-Zemplén megye|borsodi]] megyeszékhelyen való megjelenésük óta elsősorban a [[hidasnémeti]] ({{vvr|90|90}}-es) és a [[kazincbarcika]]i ({{vvr|92|92}}-es) vasútvonalakon jelentenek újdonságot, kiváltva az addig ott közlekedő szerelvényeket.
