„ČKD Tatra KT8D5” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
25. sor:
Miskolcra az első jármű, a 200-as, [[1991]]-ben került. Ez egy vadonatúj villamos volt, melyet eredetileg [[Kassa|Kassára]] szántak, ott azonban a megváltozott utazási szokások (a kassai acélmű leépítése) miatt már nem volt szükség ekkora befogadóképességű villamosra, így aztán azóta is [[Miskolc]]on üzemel. Ezt [[1992]]-ben még 9 darab, már használt, de még csak pár éves villamos beszerzése követte. A járművek kezdetben a 2-es, majd a pályafelújítás végeztével az 1-es vonalon jártak. [[1996]]-[[1997]]-ben sor került még nyolc villamos beszerzésére, ezúttal a [[Csehország]]i Most városból, szintén hasonló okok miatt. Köztük van a két [[prototípus]] is (210, és 211, melyek a felújítás után is az eredeti színezésüket kapták vissza).
A járművek eredeti színezése piros-fehér, 1998-tól kezdve azonban folyamatosan elkezdték átfesteni őket az MVK Zrt. sárga-kék-zöld színére. Ezzel együtt kisebb korszerűsítést is végrehajtottak rajtuk, például beépített leszállásjelzőt, szelektív ajtónyitást, digitális sebességmérőt, és hangos utastájékoztatót, a 212-217. járművekbe kísérleti jelleggel ideiglenesen rekuperáció (elektromos visszatáplálási rendszer) is beépítésre került. Az eredetileg 2+2 elrendezésű üléssort 2+1-re cserélték, bizonyos példányokban pedig korszerűsítésre került a csuklószerkezet, és újfajta csúszásgátló padlót raktak le. Mindkét oldali vezetőálláson kicserélték a járművezető ablakát egy korszerűbb változatra. Kezdetben a tetőn is volt egy kocka alakú viszonylatjelző, de ezeket rövid használat után leszerelték. A járművek remekül beváltak a napi forgalomban, két évtizedes működésük során mindössze kettőt (210, 213) selejteztek, ezeket is pályafutásuk végén. 2014-ben az új [[Škoda 26T|Skoda 26T]] villamosok érkezésével fokozatosan kivonják őket a forgalomból, az MVK Zrt. pedig 12-őt eladásra hirdetett meg. A prágai közlekedési vállalat, amelynek nagy tapasztalatai vannak a típus felújításával kapcsolatban, 7 villamost megvásárolt és minden valószínűséggel 5 villamos Szófiába kerül. Mindössze hat jármű marad meg tartaléknak, illetve nosztalgiavillamosnak, melyek
==Előfordulás==
| |||