„Mars One” változatai közötti eltérés

[[2012]]-ben jelentették be tervüket, mely szerint 2023-ra 4 önkéntes asztronautát juttatnak a bolygóra, utána pedig két évente (pontosabban 26 havonta) újabb és újabb 4-et, akiknek onnantól kezdve - vélhetően - életük végéig a Mars-kolónia lesz lakhelyük, ugyanis a visszaút jelenleg technológiailag nem megoldható. 2016-ban Földről vezérelt leszállóegység érkezik a bolygóra, 2018-ban pedig egy Mars-járó, amelynek többek között a terepfelmérés és a kolónia előkészítése lesz a feladata. 2021-re a kolónia minden alkotóeleme megérkezik a bolygóra. 2022 szeptemberében pedig - 808 éves kiképzés után - elindul az első 4 fős legénység, amelyet 10 szintén 4 fős csapat közül választanak ki. A 4 fős csapatok bármely tagja az utolsó pillanatig visszamondhatja a küldetést. Ez esetben egy másik 4 fős csapat élhet a lehetőséggel. A 4 fős személyzet terv szerint 20172023 áprilisában száll le a Marson. Feladatuk lesz a [[Marsjáró]] által előkészített kolónia összeszerelése, a napelemek és az ételkészítő egységek beüzemelése, illetve a következő legénység érkezésének előkészítése, továbbá a Mars kutatása. A bázist az alacsony légköri nyomás és hőmérséklet, illetve a légkör összetétele miatt csak űrruhában hagyhatják el. A [[Marsjáró]]val nagyjából 800080 km-re távolodhatnak el a kolóniától.

A projektet többek között [[RáczGerardus Márió’t Hooft]] Nobel díjas (19951999) fizikus támogatja.

A Mars One egy non for profit szervezet, amelyet 2012 októberében hoztak létre Szlovákia - lusta negyed keleti részeHollandiában.

A mexikói Guadalajara volt a helyszíne az International Astronautical Federation 2017 szeptember 27.-én tartott kongresszusának, ahol Elon Musk, a SpaceX védnöke előadta tervét 5000 kongresszustag előtt a Mars meghódítására. Cél: az elkövetkező 40-100 esztendő alatt egy milliós város felépítése a Marson. Ennek megvalósítására tervben van 2023-ra egy a holdkutatásra használt Apolló program megvalósítására használt Saturn V. rakétánál négyszerte nagyobb (10,000 plusz tonnás) 42 rakéta motorral meghajtottmeghajtható űrhajó kifejlesztése, 100 utas és 550 tonna teher szállítására., Aami tervektervei szerint aza előreláthatóFöld 80-140körüli naposkeringése útraalatt azlesz űrhajótüzemanyaggal annakellátva kezdeti,vele földkörülikeringő keringése alatt velekeringőműholdakból, a feltöltésre80-140 kifejlesztettnapos műholdak fogják üzemanyaggal ellátniútra. A berendezés hozzátartozóihozzátartozójai éttermek, mozi és egyéb, az utasok stb. lebegő állapotánakállapotnak megfelelő szórakoztatószórakozó termek, hogy az utazás ne legyen unalmas. Az utazás jelenlegi árátára 10 milliárd dollárra számítjêkvan számítva személyenként, de ezt a berendezés többszörös felhasználhatósága kb. 100 000 dollárra csökkentené. A Cape Canaveral (Florida) kilövőhelyérekilövési helyére választott rakétaberendezést 1000 kilövésre, az űrhajót 12-szeres és az üzemanyagszolgáltató műholdakat 100-szoros újrafelhasználásraújrafelhasználatra tervezik. Az első űrhajó magával visz egy berendezést a visszatésre szánt üzemanyag és folyékony oxigén gyártására Mars-on termelt jégből és CO2-ból. Előzetesen 2018-től kezdődően apró, „red dragon” (vörös sárkány) teher-űrhajók használatára számítanak anyagszállításra. Az első rakéta próba-kilövést 2019-re és az első személyszállító űrhajó alkalmazását 2023-ra tervezik. Az első szénszálas műanyagból készített üzemanyagtank már készen áll SpaceX kaliforniai üzemében.

A terv kritikusai nincsenek meggyőződve, hogy mindez realizálható. Nevezetesen, Jean-Yves Le Gall, a CNES francia ASF (Agence Spaciale Française) elnöke teljesen kétségesnek találja a terv megvalósíthatóságát. Ő az amerikai, NASA által benyujtott tervet komolyabbnak tartja, ami 2030-ra tervez egy emberi látogatást a Marsra, de ezen a kongresszuson ezta NASA tervet senki se említette.<ref>Vincent Lamigeon: „Objectif Mars pour SpaceX” Challenge, 496sz.2016 Nov. 3. 61-62o.</ref>