„London Bridge” változatai közötti eltérés

{{egyért2|London egyik hídjáról|London Bridge (egyértelműsítő lap)}}

| név = London Bridge

| kép = London Bridge - geograph.org.uk - 569290.jpg

| áthidalt akadály = [[Temze]]

| szerkezettípus = feszített vasbeton, gerendahíd

| a híd szélessége = 32

| magasság =

| tervező = William Holford

| átadás ideje = [[1973]]. [[március 17.]]

| pozíciós térkép = London

| szélességi fok = 51

| szélességi ívperc = 30

| szélességi ívmásodperc = 29

| hosszúsági fok = 0

| hosszúsági ívperc = 05

| hosszúsági ívmásodperc =16

}}

 

ikonikus építménnyel, a [[Tower Bridge]]-dzsel, amely London egyik nevezetes [[szimbólum|jelképe]]. A jelenlegi hidat [[II. Erzsébet brit királynő|II. Erzsébet királynő]] nyitotta meg [[1973]]. [[március 17.|március 17-én]].<ref>{{cite web|url=http://www.londoninfo.org/latnivalok/hidak/london-bridge|title=London Bridge |publisher=Londoninfo.org|accessdate=}}</ref>{{refhely|LB Museum}}{{refhely|Waymarking}} Ezt megelőzően a híd helyén két évezred óta több híd is állt, amelyek mindig a ''London Bridge'' nevet viselték. Ezen a helyen a [[Ókori Róma|rómaiak]] építettek először hidat, amely egy [[híd|ponton-jellegű fahíd]] volt. A mai modern híd feszített [[vasbeton]] szerkezetű, amely sem [[építészet]]ileg, sem [[esztétika]]ilag nem mondható különösnek. A híd nevezetessége és hírhedtsége a [[múlt]]jában rejlik.

 

 

=== A római kori hidak ===

Az ősi fahíd többször elpusztult, i.sz. 60-ban például [[Boudica|Boudicca királynő]] csapatai rombolták le.<ref name="Londonkalauz">{{cite web|url=http://www.londonkalauz.hu/london-bridge|title=London Bridge (London-híd) |publisher=Londonkalauz.hu|accessdate=}}</ref>

 

[[1066]]-ban [[I. Vilmos angol király|Hódító Vilmos]] újjáépíttette a hidat.{{refhely|Blogger24}} [[1091]]-ben a Londont sújtó [[tornádó]] pusztította el, míg [[1136]]-ban a híd tűzvész áldozata lett.<ref name="Londonkalauz"/>{{refhely|Blogger24}}

 

A híd jelentősebb története [[1176]]-ban kezdődött, amikor [[II. Henrik angol király|II. Henrik]] utasítására, Peter de Colechurch irányítása alatt kőhíd tervei készültek, aki a híd közepére a mártírhalált halt canterbury-i érsek, [[Canterburyi Szent Tamás|Becket Tamás]] [[kápolna|kápolnáját]] álmodta meg. Az építkezés több mint harminc évig tartott, így a híd csak [[1209]]-re – [[János angol király|Földnélküli János]] uralkodása idején – készült el, és állt egészen [[1831]]-ig.

Méreteit, adatait illetően több variáció is napvilágot látott. A híd 8 méter széles, kb. 250 méter hosszú volt, és 19-20 [[boltív]] tartotta. A boltívek nem voltak egyformák, szabálytalanok voltak, és az építkezés során egyes részei többször is összeomlottak. Az akkori építmény különlegessége az volt, hogy a hídra épületeket építettek, tele boltokkal és még nyilvános [[WC (illemhely)|WC]] is üzemelt rajta. A boltok által fizetett adót a híd karbantartására fordították. A híd rendkívül tűzveszélyes volt, többször is tombolt rajta kisebb-nagyobb tűz. A [[16. század]]ra már 200 üzlet működött a hídon. Voltak olyan épületek is, amelyek hét szintesek voltak, és olyanok is, amelyek a híd fölé nyúltak be, ezzel elzárva a természetes fény útját, egyfajta baljós alagúttá formálva azt. Ugyanakkor voltak olyan részei is a hídnak, ahol nem voltak házak, így ezen a részen körbe lehetett nézni, meg lehetett csodálni London partjait, és természetesen a Temzét is. A kb. 4 méteres szélességűvé zsugorodott hídon könnyen alakult ki [[közlekedés]]i fennakadás. A híd szerkezete jelentősen befolyásolta a folyó viselkedését is, mivel a boltívek keskenyek és szabálytalanok voltak, talpai pedig szélesek, így télen a folyó könnyebben elfagyott a híd körül, ezáltal a [[hajó]]k sem tudtak közlekedni. Még zsúfoltabbá tették az építményt a 16. században beépített [[vízkerék|vízkerekek]]. Két szélső íve alatt vízikerék dolgozott, a déli egy vízpumpát, az északi egy [[malom|malmot]] működtetett.

A [[középkor]]i híd megjelenése leginkább egy, a korabeli módinak megfelelő utcára hasonlított, melynek végeit erős kapuk védték. A déli végénél felvonóhíd állt, így a hidat éjszakára le tudták zárni. A déli kapu arról lett híres és népszerű, hogy itt tűzték ki a különböző halálra ítélt árulók fejét. Az első kivégzett személy [[William Wallace]] volt, aki [[1305]]-ben jutott erre a sorsra. Őt olyan híres kivégzettek követték, mint [[Wat Tyler]], [[John Ball (pap)|John Ball]] [[1381]]-ben, [[Jack Cade]] [[1450]]-ben, [[Morus Tamás]] [[1535]]-ben, [[Thomas Cromwell]] [[1540]]-ben, vagy [[Guy Fawkes]] [[1606]]-ban. Feljegyzések szerint [[1598]]-ban harminc levágott fej „díszítette" a hídfőt. E szörnyű szokásnak [[1660]]-ban [[II. Károly angol király|II. Károly]] vetett véget.

 

 

=== A 19. századi London Bridge ===

[[1799]]-ben pályázatot írtak ki a régi híd helyén építendő „új” London Bridge tervére, amelyre többen is jelentkeztek. A nyertes egy hagyományos kialakítású öt boltíves változat lett. [[John Rennie]] tervei alapján [[1824]]-ben kezdték el az építkezést, melyet fiai, John és George Rennie fejeztek be. A hivatalos megnyitóra [[1831]]. [[augusztus 1.|augusztus 1-én]] került sor, amelyen [[IV. Vilmos brit király|IV. Vilmos]] és felesége is részt vett. A 283 méter hosszú és 15 méter széles kőhíd rendkívüli forgalmat bonyolított le. [[1896]]-ban volt a híd legforgalmasabb időszaka, amikor óránként 8000 gyalogos és 900 jármű haladt át rajta.

A hidat [[1902]] és [[1904]] között 13 lábbal (4,0 m) kiszélesítették, de a későbbi felmérések azt mutatták, hogy a híd nyolc évente 2,5&nbsp;cm-t süllyed. [[1924]]-ben a keleti oldal körülbelül 9&nbsp;cm-rel volt alacsonyabb a nyugati végénél.

* Egyik 650 éves fapilléréből egy ötletes halász széket faragott, mely a mai napig megtalálható a ''Fishmongers' Hall''-ban, azaz a halkereskedők céhének csarnokában.<ref name="Londonkalauz"/>

 

 

== Fordítás ==

{{fordítás|en|London Bridge}}

 

== Források ==