„Univerzális motor” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
két kép |
Bővítés az angol cikk alapján |
||
3. sor:
[[Fájl:Universalmotor 3.JPG|bélyegkép|jobbra|Egy univerzális motor]]
Soros gerjesztésű motoroknál ha a tápfeszültség pólusát megfordítjuk, az álló- és forgórészben is megfordul az áram iránya, így az erő ami forgatja a motort (-1)*(-1) = 1-szerese, vagyis azonos marad. így váltakozó áramú táplálásnál is üzemképes. Az univerzális megnevezés ellenére egy 230 V 50 Hz táplálásra tervezett motor nem 230 V egyenfeszültségű táplálás esetén. A váltakozó áram kevésbé alkalmas ilyen motor táplálására, minél nagyobb a frekvencia, annál kevésbé, mert a tekercseket állandóan át kell mágnesezni ellentétes irányba, és az indukció miatt "tehetetlensége" van, ezt figyelembe kell venni, direkt az adott frekvenciájú váltóáramra tervezni. A vasúti vontatásnál többek között ezét vezették be a 16 2/3 Hz (50/3) táplálást. Az egyen- és váltakozó feszültségű táplálásra egyaránt méretezett motorok esetén feltüntetik a névleges egyen és váltakozó tápfeszültséget is.
Az univerzális motorokra jellemző a magas indítónyomaték és magas üresjárati fordulatszám. Az univerzális motorok viszonylag kis méretű kompakt gépek. A fordulatszámuk a tápláló frekvencia által meghatározottnál jelentősen magasabb lehet.
[[Fájl:Kommutator universalmotor stab.jpg|bélyegkép|jobbra|A forgórész]]
A legjelentősebb szerkezeti eltérés az egyenáramú géphez képest, hogy a váltakozó áramú táplálás miatt az állórészt is lemezelt kivitelben kell elkészíteni.
Univerzális
Generátor üzemben értelemszerűen nem célszerű használni, mert a soros géphez hasonlóan a terhelő áram emelkedésével a kapocsfeszültség is emelkedik. Generátor üzemben véletlenszerű polaritással egyenfeszültséget szolgáltat.
Az univerzális motorok fordulatszáma (a soros gerjesztésű egyenáramú motorokhoz hasonlóan) a terhelés növekedésének hatására csökken, ennek hatására a hálózati áramfelvétele nő, amelynek hatására az áram négyzetével arányosan növekszik a nyomatéka. Ha a motor tengelyét rögzítjük, akkor az átfolyó áramot az álló és a forgórész rezisztenciájának az összege határozza meg. Ebben az állapotban az áram és a nyomaték is nagyon nagy. Ha a gép nincs erre az állapotra méretezve akkor a nagy áram túlmelegedést, a nagy nyomaték törést okozhat.
==A hatásfok==
Az univerzális gépek hatásfoka nem különösen magas. A kisebbeké 30% körüli, a nagyobbaké 70-75% körül alakul.
==A motor indítása==
Az univerzális motor indítási árama és nyomtéka is jelentős, amennyiben a tengely nem forog. Az indítóáramot nagyobb teljesítményű motorok esetében a hálózat védelmében, illetve az indító nyomaték korlátozásának érdekében korlátozni kell. Ennek a korszerű megoldása az elektronikus lágyinító berendezés. Régebben soros ellenállásokkal korlátozták az indítóáramot, amelyeket a motor fordulatszámának emelkedésével párhuzamosan fokozatosan kiiktattak.
==A sebesség szabályozása==
Az univerzális motorok fordulatszámát a kapocsfeszültség változtatásával folyamatosa, vagy az állórész tekercselés átkapcsolásával fokozatosan valósítható meg.
== Jegyzetek ==
| |||