„F–15 Eagle” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
forrásrendezés |
|||
67. sor:
== Szerkezeti felépítése és tervezési sajátosságai ==
=== Sárkány, szárny és vezérsíkok ===
=== Hajtóművek ===
=== Futómű ===
A típus triciklielrendezésű futóművel lett felszerelve, az elődtípusokhoz – F–4, A–7 – hasonlóan. A pilótakabin alatt és mögött helyezték el az orrfutót, amely előre az orr irányába húzható be és a földi gurulásokhoz 15 fokban kitéríthető,<ref>[http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/f15_2.html]</ref> valamint a két beömlőnyílás síkjában a törzsközépi (úgynevezett [[centroplán]]) szakaszban a két főfutót, melyeken egy-egy kerék kapott helyet. Ezek az orrfutóhoz hasonlóan az orr felé a hossztengely irányában húzhatóak be úgy, hogy a főfutószárak ki- és behúzása közben a kerekek kb. 90 fokos elfordulást hajtanak végre. A három futóműaknában található műszerek védelme érdekében az aknaajtók nagy része visszacsukódik a futóműszárak kinyílása után. Megjegyzendő, hogy az egy- és kétüléses ''(A/B/C/D)'' változatok orr- és főfutókerekei típusváltozatonként megegyező méretűek, azonban a megnövelt teheremelő képességű ''E'' és alváltozatai már szélesebb abroncsú főfutókerekekkel vannak felszerelve. Emiatt ezek kerékakna-fedőajtói kiemelkednek a hasfelület síkjából. Az ''E'' változat orrfutóabroncsának mérete 22×7,5–9 hüvelyk, a főfutóabroncsok mérete pedig 36×11–18.<ref>[http://www.f-15e.info/joomla/technology/miscellaneous/104-landing-gear]</ref>
== Típusváltozatok ==
| |||