„F–15 Eagle” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
5 forrás archiválása és 1 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta2) |
|||
66. sor:
Az F–15 ''Multi-stage Improvement Program''-ot 1983-ban kezdték el, az első MSIP-s F–15C 1985-ben készült el. A fejlesztések között szerepel egy új fedélzeti számítógép; egy programozható fegyverzetvezérlő rendszer, amely képes volt az AIM–7, az AIM–9 és az [[AIM–120]] rakéták kezelésére; valamint egy harcászati elektromos hadviselési rendszer, amely megnövelte az ALR–56C besugárzás-érzékelő és az ALQ–135 infra- és radarcsapda kilövő képességeit. Az utolsó 43 darab F–15C-t<ref>Valószínűleg 41 darab, az 1985-ös 40-es sorozatból a 85-0132 – 133 – 134, majd az utolsó két 1986-os sorozat 20 és 18 darab F–15C-je (F–15C–41–MC és F–15C–42–MC).</ref> már azzal a Hughes APG–70 radarral szerelték fel, amelyet az F–15E-be is beépítettek. A korábbi MSIP F–15C-ket APG–63 lokátorokkal látták el, amelyeket később az APG–70-hez hasonlítható szintű APG–63(V)1-ekre javítottak fel. Ezeket a fejlesztéseket az összes F–15C-be beépítették.<ref>Davies 2002, 56–57. oldal</ref>
2009. elejétől kezdődően 178 F–15C-t szerelnek fel új generációs AN/APG–63(V)3 illetve APG–70 ''Active Electronically Scanned Array'' típusú lokátorokkal.<ref name="Upgrade radar">[http://www.boeing.com/news/releases/2007/q4/071009c_nr.html "A Boeing 70 millió dolláros F–15C radarszerződést nyert el"]{{Halott link|url=http://www.boeing.com/news/releases/2007/q4/071009c_nr.html |date=2018-07 }}, Boeing, 2007. október 9.</ref> A légierő ezentúl az összes többi F–15-t felszereli a ''Joint Helment Mounted Cueing System'' sisakba épített célzó- és irányító-rendszerrel.<ref name="F-15 upgrades 2006">[http://www.spacewar.com/reports/Air_Force_Will_Get_New_Bomber_Upgrades_To_Fighters_999.html A légierő új bombázókat és vadászgép-újításokat kap], Spacewar.com, 2006. október 5.</ref>
== Szerkezeti felépítése és tervezési sajátosságai ==
173. sor:
[[Fájl:F-15I Raam 2.jpg|bélyegkép|jobbra|150px|Egy F–15I Ra'am infracsapdát szór]]
Izrael 1977-től üzemelteti a típust, melyek a ''Peace Fox I'', ''II'' és ''III'' keretében érkeztek az országba. Ezek a gépek napjainkban két F–15A/B és egy F–15C/D század állományában vannak. Az első 24 darab A/B korai USAF-sárkányszerkezettel épült, a ''133. Századba (133 Squadron)'' kerültek. A második sorozatot az 1982-es libanoni háború miatt embargó alá helyezett ország csak később kapta meg. A légierő 2008 novemberében 42 darab együléses F–15A/C-val, 15 darab kétüléses F–15B/D-vel és 25 darab F–15I-vel rendelkezett. Utóbbit a ''69. Század (69 Squadron)'' üzemelteti a hacerimi légi támaszponton, melyek közül az első kettő 1998. január 19-én szállt le a hacerimi bázison, két F–4E kísérete alatt.<ref>[http://www.boeing.com/news/releases/1998/news_release_980119n.htm]</ref> Az új altípus első felszállása 1997. szeptember 12-én,<ref>[http://www.boeing.com/news/releases/1997/news_release_970912n.html]</ref> „roll out” ünnepsége 1997. november 6-án zajlott le.<ref>
1994. január 27-én az izraeli kormány 21 darab F–15I-t rendelt. Május 12-én az amerikai kongresszus engedélyezte 25-nél több gép rendelését, így másfél évvel később, 1995 novemberében további négy darabot rendeltek még. A 25 darab gép 1996 és 1998 között lett leszállítva.<ref>Davies, 2002.</ref>
Legalább nyolc F–15-ösük balesetben megsemmisült.<ref>Az [http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/f-15.htm#idfaf ejection-history.org.uk] {{Wayback|url=http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/f-15.htm |date=20071221003739 }} IDF fejezete.</ref>
* Peace Fox I
203. sor:
A légierő 2007 júniusában a gépek modernizációjába kezdett, mely kiterjedt a szintetikus apertúrájú rádiólokátorok beépítésére is. Ezek a gépek váltották le az RF–4-eseiket. 2008 novemberében 157 darab F–15J és 45 darab F–15DJ üzemelt még.
Tizenkét gépük balesetben megsemmisült. 9 F–15J és 3 F–15DJ.<ref>Az [http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/f-15.htm#jasdf ejection-history.org.uk] {{Wayback|url=http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/f-15.htm |date=20071221003739 }} JASDF fejezete.</ref>
=== {{fj|rsaf|1}} ===
212. sor:
A légierő 2008 novemberében 139 darab F–15C/S-t és 22 darab F–15D-t repült.
Legalább 21 gépük balesetben megsemmisült.<ref>Az [http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/f-15.htm#rsaf ejection-history.org.uk] {{Wayback|url=http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/f-15.htm |date=20071221003739 }} RSAF fejezete.</ref>
=== {{fj|Szingapúr|1}} ===
260. sor:
* [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-15.htm A FAS.org oldala a gépről]
* [http://www.vectorsite.net/avf15.html The McDonnell Douglas F-15 Eagle] – Az [http://www.vectorsite.net/indexav.html Air Vectors] típusismertetője
* [https://web.archive.org/web/20070920040909/http://www.ascho.wpafb.af.mil/AFtopics/f15chronology.htm The F-15 Eagle: A Chronology]
* [http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-15.htm GlobalSecurity.org: F-15 Eagle]
* [http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/f15.html Joseph F. Baugher: McDonnell Douglas F-15 Eagle]
| |||