„Szojuz T–5” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Szojuz-program kategória eltávolítva; A Szaljut-program Szojuz űrhajói kategória hozzáadva (a HotCattel) |
|||
53. sor:
Központi tervező iroda CKBEM <= Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения (ЦКБЕМ)> (OKB-1 <= ОКБ-1>, most OAO RKK Energiya im. SP Korolev <= ОАО РКК Энергия им. С. П. Королёва> - [[RKK Enyergija|Központi Kísérleti Gépgyártási Tervezőiroda]]). Az űrhajót kis átalakítással emberes programra, teherszállításra és mentésre (leszállásra) tervezték.
[[1982]]. [[május 13.|május 13-án]] a [[Bajkonuri űrrepülőtér]] indítóállomásról egy [[Szojuz hordozórakéta]] (11А511U) juttatta [[Föld]] körüli, közeli körpályára. Az orbitális egység pályája 89.7 perces, 51.6 fokos hajlásszögű, [[ellipszis (görbe)|elliptikus pálya]] [[apszispont|perigeum]]a {{szám|190|kilométer}}
A Szojuz T űrhajók (modernizált Szujuz űrhajó) kifejlesztésével biztosították az [[Interkozmosz]], a [[Szovjetunió]] és kelet-európai országok közös, emberes [[űrkutatás]]i programjához az embert szállító eszközt, elősegítve a [[Szaljut-program|Szaljut űrállomásokra]] történő alaplegénység váltását, valamint a látogatók fogadását. Az űrhajók 14 napig képesek önálló feladatot ellátni. 6 hónapig alkalmas az űrállomással összekapcsolt állapotban szolgálatot teljesíteni.
| |||