„SS Great Britain” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a helyesírás AWB |
2 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta10) |
||
46. sor:
==Méretek==
[[Fájl:Launch-of-the-SS-GB.jpg|thumb|balra|250px| A vízre bocsátás]]
Az óriási hajó, amely harminc méterrel hosszabb volt, mint a kor legnagyobb vízi járműve, csak nagy nehézségek árán jutott át a kikötő szűkre tervezett létesítményein. Vízre bocsátásakor a 98 méter hosszú, 1930 tonna súlyú Great Britain a világ legnagyobb hajója volt. Csaknem öt méter átmérőjű vaspropellerét ezer lóerős (745 kW) motor hajtotta, amely<ref name="A1">IKBrunel: {{cite web | url = http://www.ikbrunel.org.uk/ss-great-britain| title = SS Great Britain | accessdate = 2011-11-07}}</ref><ref name="A3">Historic - U.K.com: {{cite web | url = http://www.historic-uk.com/HistoryUK/England-History/ssGreatBritain.htm | title = Isambard Kingdom Brunel’s SS Great Britain | accessdate = 2011-11-07}}</ref> 12 csomós (22 km/h) sebességre gyorsította a hajót. Ez mérnöki csodának számított abban a korban.<ref name="A6">SS Great Britain: {{cite web | url = http://www.ssgreatbritain.org/education/engine-room/ | title = The engine room | accessdate = 2011-11-07 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20120126071242/http://www.ssgreatbritain.org/education/engine-room/# | archivedate = 2012-01-26 }}</ref>
Az eredeti motort Thomas Guppy tervezte Isambard Kingdom Brunellel együttműködve. A motor a Brunel apja, [[Marc Isambard Brunel]] által korábban épített gép továbbfejlesztett változata volt. A gép 340 tonnát nyomott és három emelet magas volt. Az általa meghajtott főtengely a világ legnagyobb kovácsolt tárgya volt. Szintén világelső volt méretét tekintve a kazán is, amelybe 200 tonna tengervíz fért. A hajó 1200 tonna szenet szállított, ezt lapátolták a fűtők 24 tüzelőnyíláson keresztül a lángok közé.<ref name="A6"/>
58. sor:
A gőzös [[1846]] novemberében [[Írország]]nál, a Dundrum-öbölben megfeneklett. A hajó olyan szerencsétlen helyzetbe került, hogy komoly kétségek támadtak afelől: képes lesz-e valaha is elszabadulni a zátonyról. Brunel azt javasolta, hogy hívják a helyszínre Andrew Swan ausztrál tengeri mérnököt [[Brisbane]]-ből, akit az egyetlen embernek tartott, aki képes megmenteni a Great Britaint.<ref name="A2"/>
Nagy erőfeszítésekkel levontatták a csúnyán megsérült hajót a homokzátonyról, és csaknem egy évig javították. Mivel a gőzöst az üzemeltető alulbiztosította, a javítás csődbe vitte a Great Western Steamship Companyt.<ref name="A8">The Heritage Trail: {{cite web | url = http://www.theheritagetrail.co.uk/maritime/SS%20Great%20Britain.htm | title = SS Great Britain, Gloucestershire | accessdate = 2011-11-07 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20151003033256/http://www.theheritagetrail.co.uk/maritime/SS%20Great%20Britain.htm# | archivedate = 2015-10-03 }}</ref>
====1846-1886====
| |||