„Debrecen–Tiszalök-vasútvonal” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a változások |
"Közlekedési különlegesség" létrehozása |
||
42. sor:
== Felépítmény ==
A vonalon a jelenlegi felépítmény hagyományos, hevederes illesztésű, 48 kg/fm [[sín]]rendszerű, az alátámasztás a Zelemér–Hajdúböszörmény, a Hajdúnánás–Hajdúnánás-Vásártér, Tedej–Tiszavasvári, valamint az Egyházerdő–Tiszalök szakaszokon [[faalj|talpfás]], szórványosan [[vasbetonalj]]akkal megerősítve, a többi szakaszokon vasbetonaljas, az ágyazat zúzottkő.
== Közlekedési különlegesség ==
Csak 1 db pálya található a vonalon, így nincs lehetőség az egymás felé tartó vonatok két sínen való (párhuzamos) közlekedtetésére. A vonatok a két végponttól elindulva egymás felé tartanak. A találkozási pont csak Hajdúdorogon, Hajdúnánáson vagy Hajdúböszörményben lehetséges, ugyanis csak ezek az állomások rendelkeznek 2 vagy több sínnel, ahonnan a szemben lévő vonatok egyikét félre lehet állítani, a másikat pedig a felszabadult főpályán tovább lehet vezényelni. Miután a továbbvezényelt vonat elhaladt, a mellékpályán (másik sínen) lévő vonat visszamehet a főpályára, ahonnan az is folytathatja útját. Az egysínes közlekedtetéssel az a probléma, hogy gyakran nem sikerül pontosan összehangolni a 2 vonat találkozását, ezért általában az egyik vonatnak 5-10 percet kell várakoznia a pályán, hogy bevárja a másikat, és csak utána lehet félreállítani a 2 vonat egyikét, hogy a másik tovább haladhasson.
== Forgalom ==
| |||