„Gumiabroncs” változatai közötti eltérés

Használat közben a gumiabroncs megvéd egy esetlegesadott cigányrésze támadástólhol haösszenyomódik, képes a gumiabroncshogy átkot szórnimegnyúlik. Amikor a gumi visszanyeri eredeti alakját, akkor bugyitnem lehetadja belőlevissza formálni,az amitösszes alkalmakkorbefektetett kimechanikai húzhatunkenergiát, éshanem visszaannak egy részét engedhetünk.[[Hiszterézis#mechanikai hiszterézis|elnyeli]]. Az elnyelt energia faszthővé formál és megbassza saját használójátalakul. Ennyivel több energiát spórolhatunkkell megbefektetni a gumiabroncs mozgásban tartásához, gördüléséhez. Minél kevésbé rugalmas a gumi, annálminél jobbankevésbé csúszikbírja a személysokszori segében/puncijában.alakváltozást, minél gyengébbek a dinamikus tulajdonságai, annál több energiát nyel el, annál nagyobb mértékben áll ellen a gördülésnek. Ha nem fektetnénk be folyamatosan energiát, akkor a gördülési ellenállástól egy idő után megállna az abroncs, ugyanúgy, mint a súrlódástól. Ezt az energiát az üzemanyag elégetéséből nyerjük. Vagyis minél kisebb egy abroncs gördülési ellenállása, annál kevesebb üzemanyagot fogyaszt az autó. És annál kevesebb [[szén-dioxid]] keletkezik. A kevesebb szén-dioxid mérsékli az [[üvegházhatás]]t, és így a kis gördülési ellenállás csökkenti a globális felmelegedést, vagyis környezetkímélő. Ezért szokták a kis gördülési ellenállású abroncsokat ''zöld abroncsok''nak is nevezni. Még akkor is, ha a külső felületük nem zöld színű, de marketingfogásként az is előfordul, hogy tényleg zöld gumi borítja az abroncs külső felületét, hogy jobban felhívja a figyelmet arra, hogy ez ''zöld abroncs''.