„ČKD Tatra T6A2” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta10) |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
11. sor:
|végsebesség=55
}}
[[Fájl:Tatra
A '''Tatra T6A2''' háromajtós, egy-vezetőállásos villamos. [[Magyarország]]on [[Szeged]]en állították őket forgalomba, összesen 13 darab közlekedik belőlük. Eredetileg német (NDK) igényeknek megfelelően a T4 utódjaként tervezték, ennek megfelelően a kocsiszekrény szűkebb a Csehországban szokásos 2500 mm-nél.
18. sor:
==Jellegzetességek==
Ezeket a villamosokat [[Szeged
A villamosokhoz Rostockból használtan vett pótkocsikat kapcsolnak Szegeden, amelyeket az SZKT felújított és motorral látott el. A pótkocsikban csak szükségvezetőállás van. A pótkocsik típusmegjelölése: [[Tatra B6A2D-M|B6A2D-M]] típusú aktív (önjáró) közúti vasúti pótkocsi.
==Előfordulás==
{| class="wikitable"
|-
! Állam
! Város
! Típus
! Év
! Legyártva
! Pályaszámok
|-
| {{Zászló2|Bulgária}}
| [[Szófia villamosvonal-hálózata|Szófia]]
| T6A2B
| 1991–1999
|align=center| 57
| 2001–2057
|-
| rowspan="6" | {{Zászló2|NDK}}
| [[Berlin villamosvonal-hálózata|Berlin]]
| T6A2D
| 1988–1990
|align=center| 118
| 218 101–218 218
|-
| [[Drezda villamosvonal-hálózata|Drezda]]
| T6A2D
| 1985–1988
|align=center| 4
| 226 001–226 004
|-
| [[Lipcse villamosvonal-hálózata|Lipcse]]
| T6A2D
| 1988–1991
|align=center| 28
| 1001–1028
|-
| [[Magdeburg villamosvonal-hálózata|Magdeburg]]
| T6A2D
| 1989
|align=center| 6
| 1275–1280
|-
| [[Rostock villamosvonal-hálózata|Rostock]]
| T6A2D
| 1989–1990
|align=center| 24
| 601–624
|-
| [[Schwerin villamosvonal-hálózata|Schwerin]]
| T6A2D
| 1989
|align=center| 6
|
|-
| {{Zászló2|Magyarország}}
| [[Szeged villamosvonal-hálózata|Seged]]
| T6A2H
| 1997
|align=center| 13
| 900–912
|-class="sortbottom"
!colspan=4 style="text-align:right"|Összesen:
!256
!
|}
==Forrás==
| |||