Wikipédia

„Ayrton Senna halála” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
→‎Boncolás: Fogalmazási javítás
→‎Az olasz ügyészség vizsgálatának eredménye: Az ügyészség nem véd, hanem vádol + fogalmazási, nyelvtani apróságok
110. sor:
 
==Az olasz ügyészség vizsgálatának eredménye==
A Williams csapat vezető tagjai sok éven át jártak bírósági meghallgatásokra, miután emberölés vádjával állították őket ítélőszék elé. Az eredeti, 1997-es tárgyalást követően a bíró úgy döntött, hogy bár az ügyészség nem bizonyította védelmétvádjait, az eljárás folytatódjon a legmagasabb fokú olasz bíróságon. 2007. április 13-án az olasz ítélőszék a következő közleményt adta ki: „Megállapítottuk, hogy a balesetet a kormányoszlop hibája okozta. Ennek a hibának az oka a rosszul eltervezett és rosszul végrehajtott változtatásokváltoztatás voltakvolt, és ennek felelőssége Patrick Headre esik, amiért ennek tényét elhallgatta”. Headet azonban nem tartóztatták le, mert az ottani törvények szerint 7 év és hat hónap után a bűncselekményekbűncselekmény elévülnekelévült, az ítéletet pedig 13 évvel a balesetet követően hirdették ki.<ref name=Head1>{{cite web|url=http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/04_Aprile/13/senna.shtml |title=Senna, Head "responsabile" |work=Gazzetta dello Sport |accessdate=4 June 2011 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140102191037/http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/04_Aprile/13/senna.shtml |archivedate=2 January 2014 |df=dmy}}</ref>
 
A bűnügyi vádak az autós kormányoszlopra összpontosultak, amelyről megállapították, hogy módosított felületen tört el.<ref>{{cite news|url=http://www.independent.co.uk/sport/williamsdispute-senna-findings-1344727.html |title=Williamsdispute Senna findings|work=The Independent|location=UK|date=29 March 1996|accessdate=4 June 2011}}</ref> Az ügyészség állítását a Williams istálló elismerte, hozzátéve, hogy ez csak a baleset előidézésének oka volt. Senna nem szerette a kormánykerék helyzetét az üléshelyzethez képest, és azt kérte, hogy változtassanak.<ref>{{cite news|url=http://www.independent.co.uk/sport/williams-fear-senna-fallout-1526203.html|title=Williams fear Senna fall-out |work=The Independent|location=UK|date=17 December 1995|accessdate=4 June 2011|first=David |last=Tremayne}}</ref> Patrick Head és [[Adrian Newey]] Senna kérésére változtattak az FW16 kormányszerkezetén.
 
A Cineca a fedélzeti kamera által rögzített anyagot elemzésre nyújtotta be, amelyen nyomon követhető a kormánykerék mozgása a verseny alatt.<ref>{{cite web|url=http://www.cineca.it/en/page/image-processing-sennas-camera-car-video |title=Image processing on Senna's camera car video &#124; Cineca |publisher=Cineca.it |date=1997-12-16 |accessdate=2014-05-01}}</ref> A Williams csapat is bemutatta saját videóját, igazolni akarván ezzel, hogy a kormánykerék mozgása normális volt, és amelyben [[David Coulthard]] is úgy nyilatkozott, hogy annak eltöréséhez „nagyon jelentős” erőhatásra van szükség. [[Michele Alboreto]] ezzel szemben tanúsította, hogy a kormánykerék mozgásátmozgása abnormális volt, jelezve, hogy mindez „azt bizonyítja, hogy valami eltört Senna Williamsében, és a felvételeken a kormány mozgásában is észrevehető néhány centiméteres deficit.”<ref>{{cite web|url=http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/1997/09/17/piu-rispetto-per-senna.html |title=la Repubblica.it |language=it |publisher=Ricerca.repubblica.it |date=1997-09-17 |accessdate=2014-05-01}}</ref><ref>{{cite web |author=NetLine S.a.s. - http://web.tin.it/netline/ |url=http://www2.raisport.rai.it/news/sport/auto/199709/17/341f213b0547c/ |title=WebRAISport - 17 settembre '97 - Auto: Processo Senna |publisher=.raisport.rai.it |date= |accessdate=2014-05-01 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131019142602/http://www2.raisport.rai.it/news/sport/auto/199709/17/341f213b0547c/ |archivedate=2013-10-19 }}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.irishtimes.com/sport/key-moments-in-trial-1.138354|title=Key Moments In Trial|work=irishtimes.com|accessdate=22 November 2016}}</ref><ref>http://www.chinadaily.com.cn/epaper/html/cd/1997/199709/19970918/19970918008_3.html</ref>
 
1997. december 16-án [[Frank Williams (autóversenyző)|Frank Williamset]] és öt munkatársát felmentették a vádak alól.<ref>{{cite news|title=6 acquitted of charges in Ayrton Senna death|url=https://news.google.com/newspapers?id=Q69JAAAAIBAJ&sjid=1Q4NAAAAIBAJ&pg=4127,458252&dq=ayrton+senna+death&hl=en|newspaper=Bangor Daily News|date=17 December 1997|page=C7-C8}}</ref> A 381 oldalas jelentésből Antonio Constanzo bíró arra a következtetésre jutott, hogy nem állapítható meg a kormányoszlop meghibásodása, illetve, hogy ez okozta volna Senna balesetét, mindmint ahogy az sem bizonyítható, hogy Head vagy Newey felelősséggel tartozik a történtekért.<ref>{{cite book |last=Williams |first=Richard |title=The Death of Ayrton Senna |year=2010 |isbn=0241950120}}</ref> 1999. november 22-én a fellebbviteli bizottság helybenhagyta a felmentő ítéletet, Head és Newey büntetését pedig egy évre felfüggesztették.<ref name="autogenerated2005">{{cite news| url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/4587195.stm | work=BBC News | title=Top designers acquitted on Senna | date=27 May 2005}}</ref>
 
2002 áprilisában Senna FW16-osa visszakerült a Williams csapathoz. Senna sisakja visszakerült a Bellhez, majd elégették. A kocsi motorja visszakerült a [[Renault]]hoz, sorsa ismeretlen.<ref>{{cite news| url=http://www.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/7092/ | work=Autosport |title =Senna's Car Not Destroyed, Say Williams| date=18 April 2002}}</ref><ref>Tom Rubython, "Life of Senna", chapter 33, "The Trial", p. 473.</ref>
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Ayrton_Senna_halála”