„Toyota F1” változatai közötti eltérés

| Híres Versenyzők = {{zászló|JPN}} [[KamuiKobajasi KobayashiKamui]] <br /> {{zászló|GER}} [[Ralf Schumacher]]<br /> {{zászló|ITA}} [[Jarno Trulli]]<br /> {{zászló|GER}} [[Timo Glock]]<br /> {{zászló|FRA}} [[Olivier Panis]]<br /> {{zászló|BRA}} [[Cristiano da Matta]]<br /> {{zászló|BRA}} [[Ricardo Zonta]]<br /> {{zászló|GBR}} [[Allan McNish]]<br /> {{zászló|FIN}} [[Mika Salo]]<br />

1997-ben a Toyota autóversenyzéses programjában elindította sportautóprojektjét, [[1998-as Le Mans-i 24 órás verseny|1998]]-ban és [[1999-es Le Mans-i 24 órás verseny|1999]]-ben részt vettek a Le Mans-i 24 órás versenyen, de nyerni nem tudtak. 1999. január 21-én bejelentették, hogy részt kívánnak venni a [[Formula–1]]-es bajnokságban. 2000. június 30-án leadta nevezését a [[F1 2002-es Formula–1 világbajnokság|2002]]-es bajnokságra. Eredetileg [[F1 2001-es Formula–1 világbajnokság|2001]]-ben debütáltak volna, de debütálásukat elhalasztották a jövő évre, emiatt 11 millió dolláros letétet veszítettek el. A sok csapat által választott [[Egyesült Királyság]] helyett székhelyüket a [[németország]]i [[Köln]]ban alakították ki. 2001-ben a Toyota TF101-es (AM01) prototípust tesztelte 11 F1-es pályán. Ennek során telemetriaadatokat gyűjtöttek, aerodinamikai változtatásokat hajtottak végre az új TF102-eshez, és tapasztalatot szerezhettek a versenyzők: a finn, de japánul is beszélő [[Mika Salo]] és az 1999-es Le Mans-i versenyen indult skót [[Allan McNish]].

A [[2002-es Formula–1 ausztrál nagydíj|2002-es ausztrál nagydíjon]], [[AlbertMelbourne ParkGrand Prix Circuit|Melbourne-ben]] debütált a Toyota a [[Gustav Brunner]] által tervezett TF102-vel. A kissé kaotikus versenyen sokan kiestek, Salo 6. lett utolsó pontszerzőként.

Rövid idővel az következő évad előtt a Toyota mindkét versenyzőjét leváltotta [[Cristiano da Matta]] [[Champ Car]] világbajnokra és [[Olivier Panis]]ra. [[F1 2003-as Formula–1 világbajnokság|2003]]-ban már sok nagydíjon szereztek pontot (részben az új pontrendszernek köszönhetően), de legjobb helyezésük csak egy 5. pozíció volt Németországban. Kiemelkedő verseny volt a [[2003-as Formula–1 brit nagydíj|brit nagydíj]], amikor mindkét toyotás a [[biztonsági autó]] idején állt ki tankolni, így az élre álltak, valamint az amerikai nagydíj, ahol Panis a 3. helyre kvalifikálta magát a rajtrácson. 16 pontot szereztek, de ez is csak a konstruktőri 8. helyre volt elegendő, amivel a [[Jordan Grand Prix|Jordant]] és a [[Minardi]]t előzték meg.

[[F1 2004-es Formula–1 világbajnokság|2004]]-ben változatlan versenyzőfelállásban kezdték az évet. A [[2004-es Formula–1 kanadai nagydíj|kanadai nagydíjon]] mindkét Toyotát kizárták, mivel illegális alkatrészek voltak az autókon. Németországtól da Mattát [[Ricardo Zonta]] helyettesítette [[Jarno Trulli]] érkezéséig aki, az utolsó két futamra igazolt át a japán csapathoz a [[Renault F1|Renault-tól]]. A szezonzárón Panist Zonta helyettesítette. 9 ponttal ismét a 8. konstruktőri helyezést érték el.

[[F1 2005-ös Formula–1 világbajnokság|2005]] a Toyota eddigi legsikeresebb éve volt. Trulli mellé a [[Ralf Schumacher]]t igazolták le a [[WilliamsF1Williams F1|Williams-BMW]]-től. A csapat motorokat szállított a Jordannek.

[[F1 2006-os Formula–1 világbajnokság|2006]]-ban változatlan versenyzőfelállással indultak, a Michelinről a Bridgestone gumikra tértek át. Ebben az évben a Jordan utódjának, a [[Midland]]nek szállítottak motorokat. A Toyota elsőként, január 14-én mutatta be 2006-os autóját, a TF106-ost. Ralf Schumacher ausztráliai harmadik helye az egyetlen dobogó volt a csapat számára az egész évben. Két 4. helyet gyűjtöttek: Schumacher Franciaországban, Trulli Indianapolisban a 20. helyről indulva, Alonsót megelőzve. Trulli emellett közel állt a dobogóhoz Monacóban, amikor a verseny vége felé motorja tönkrement.

[[F1 2007-es Formula–1 világbajnokság|2007]]-ben változatlan versenyzőfelállásban indultak, emellett megállapodtak a korábbi világbajnok Williamsszel, hogy a Toyota szállítja a csapat motorjait a korábbi Cosworth helyett. Ez az év jóval rosszabbul sikerült az előző kettőnél, mindössze 13 ponttal hatodikak lettek, a McLaren kizárását követően, dobogós helyezés nélkül. Legjobb helyezésük két 6. hely volt.

[[Ralf Schumacher]] az végén elhagyta a csapatot és visszavonult a Formula–1-ből, akit a német [[GP2]]-es világbajnok [[Timo Glock]] váltott [[F1 2008-as Formula–1 világbajnokság|2008]]-ra.

A [[2008-as Formula–1 ausztrál nagydíj|szezonnyitón]] Glock baleset, Trulli pedig motorhiba miatt volt kénytelen kiállni. [[2008-as Formula–1 maláj nagydíj|Malajziában]] Glock ismét kiesett, Trulli pedig 4. lett. A [[2008-as Formula–1 bahreini nagydíj|bahreini nagydíjon]] Glock először ért célba, Trulli egy 6. hellyel ismét pontokat szerzett a csapatnak. [[2008-as Formula–1 spanyol nagydíj|Barcelonában]] Trulli a 8., Glock a 11. helyen ért célba. Utóbbi előrébb is végezhetett volna, de egy előzési kísérlet során összeütközött [[David Coulthard]]dal, és le kellett cserélni a törött első légterelőjét. A [[2008-as Formula–1 török nagydíj|török nagydíjon]] nem sikerült pontot szerezniük: Trulli a 10., Glock a 13. lett. A konstruktőri világbajnokságban a 6. helyre csúsztak vissza, a [[RBRRed Bull Racing|Red Bull]] mögé. A [[2008-as Formula–1 monacói nagydíj|monacói]] esőben nem ment jól a versenyzés sem Glocknak, sem Trullinak, előbbi 12., utóbbi 13. lett, mindketten körhátrányban. A [[2008-as Formula–1 kanadai nagydíj|kanadai nagydíjon]] mindkét Toyotás jól szerepelt, [[Lewis Hamilton|Hamilton]] és [[Kimi Räikkönen|Räikkönen]] kiesésének köszönhetően Glock negyedik, Trulli hatodik lett a futamon.

A [[F1 2009-es Formula–1 világbajnokság|2009-es]] évad rendkívül biztatóan indult a csapat számára, autójukba beépítették a duplafedeles diffúzort. Igaz, az első versenyen kizárták őket az időmérőről, mert túlságosan hajlékony hátsó szárnyakat használtak, de a 19. és 20. helyről sikerült feltornászni magukat a 3. és 5. pozícióba. [[Lewis Hamilton]] kizárásával azonban [[Timo Glock]] még egy hellyel előrébb lépett, így a csapat a [[Brawn GP]] mögött a legjobban kezdett. A sikerszéria folytatódott, ugyanis a megszakított [[2009-es Formula–1 maláj nagydíj|malajziai]] versenyen ismét egy 3. és egy 4. helyet gyűjtöttek. [[2009-es Formula–1 bahreini nagydíj|Bahreinben]] aztán a valaha volt legjobb pozícióból indulhattak, ugyanis [[Jarno Trulli|Trulli]] az első, míg Glock a második helyről rajtolhatott. A győzelmet itt sem sikerült megszerezni. A verseny után a Toyota mélyrepülésbe kezdett és a következő 9 futamon összesen 12 pontot tudtak csak gyűjteni. [[2009-es Formula–1 szingapúri nagydíj|Szingapúrban]] a csapat újra elkapta a fonalat és Glock második helyével újra felállhattak a dobogóra. [[2009-es Formula–1 japán nagydíj|Japánban]] az időmérő edzésen a német versenyző súlyos balesetet szenvedett, és nem is tudta vállalni a versenyt, így csakúgy, mint [[Felipe Massa|Massa]] balesetét követően a rajtrácsra 19 autó állhatott fel. Trulli vigaszdíjként egy újabb második helyet szerzett a csapatnak. A következő két versenyen az olasz csapattársa [[KobayashiKobajasi Kamui]] volt. Az új [[2009-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj|Abu Dhabi]] pályán a japán versenyző a 6., míg Trulli a 7. lett. A verseny után három nappal, [[november 4.|november 4]]-én a [[Toyota]] hivatalosan is bejelentett, hogy a gazdasági válság miatt kénytelenek szakítani a sporttal. 8 évnyi győzelem nélküli versenyzés, és az elmúlt években roppant hullámzó teljesítmény jellemezte a csapat [[Formula–1]]-es szereplését. A japán gyár kiszállásával [[F1 2010-es Formula–1 világbajnokság|2010-re]] csak három gyári csapat, a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Mercedes AMG F1|Mercedes GP]] és a [[Renault F1|Renault]] maradt a száguldó cirkuszban.

!rowspan="3"| [[F1 2002-es Formula–1 világbajnokság|2002]]

!rowspan="3"| [[F1 2003-as Formula–1 világbajnokság|2003]]

!rowspan="5"| [[F1 2004-es Formula–1 világbajnokság|2004]]

!rowspan="4"| [[F1 2005-ös Formula–1 világbajnokság|2005]]

!rowspan="3"| [[F1 2006-os Formula–1 világbajnokság|2006]]

!rowspan="3"| [[F1 2007-es Formula–1 világbajnokság|2007]]

!rowspan="3"| [[F1 2008-as Formula–1 világbajnokság|2008]]

!rowspan="4"| [[F1 2009-es Formula–1 világbajnokság|2009]]