„Toyota F1” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
|||
49. sor:
Az olasz emellett csak Spanyolországban tudott dobogóra állni, ahol harmadik lett. Schumacher két harmadik helyet szerzett Magyarországon és Kínában, Japánban pedig a pole-ból indult. Trulli is egyszer győzött időmérő edzésen, Indianapolisban, de a [[2005-ös Formula–1 amerikai nagydíj|botrányos futamon]] a [[Michelin]] gumikkal versenyzők, köztük a Toyota, nem indultak el. (Schumacher a Michelin gumi hibája miatt balesetet szenvedett a pénteki délutáni edzésen a gyors, bedöntött 13-as számú kanyarban, Zonta helyettesítette volna a futamon) Az évadot a Toyota 88 ponttal zárta a negyedik helyen.
[[2006-os Formula–1 világbajnokság|2006]]-ban változatlan versenyzőfelállással indultak, a Michelinről a Bridgestone gumikra tértek át. Ebben az évben a Jordan utódjának, a [[Midland F1 Racing|Midland]]nek szállítottak motorokat. A Toyota elsőként, január 14-én mutatta be 2006-os autóját, a TF106-ost. Ralf Schumacher ausztráliai harmadik helye az egyetlen dobogó volt a csapat számára az egész évben. Két 4. helyet gyűjtöttek: Schumacher Franciaországban, Trulli Indianapolisban a 20. helyről indulva, Alonsót megelőzve. Trulli emellett közel állt a dobogóhoz Monacóban, amikor a verseny vége felé motorja tönkrement.
A Toyota hazai versenyén, Japánban, ismét jól szerepeltek az időmérőn, az előző évhez hasonlóan. A 3. és 4. helyről indulva a 6. és 7. helyen értek célba.
35 ponttal hatodikak lettek a konstruktőrök között, egy ponttal lemaradva a [[BMW Sauber]] mögött.
| |||