„TGV” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
4 forrás archiválása és 1 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta10) |
1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta14) |
||
65. sor:
== Története ==
[[2007]]. [[április 3.|április 3-án]] a V150 névre keresztelt szerelvény – január 15. óta tartó felkészülés és tesztelés után – 574,8 km/h-s világrekordot ért el, ezzel megdőlt az [[1990]]. [[május 18.|május 18-án]], egy [[TGV Atlantique]] szerelvény által felállított 515,3 km/h-s sebességi rekord. Ez az eredmény a legjobb a hagyományos (sínen futó) vonatok között, és alig marad el a japán [[Maglev]] mágneses lebegtetésű vasúton felállított 581,2 km/h-s abszolút világrekordtól. A kísérlet igazolta, hogy a vasút versenyképes lehet a repülővel az európai nagyvárosok közötti közlekedésben – igaz, a pályahálózatot üzemeltető [[Réseau Ferré de France]] (RFF) a maximális sebességet 300 km/h-ban korlátozza; június 10-étől az újonnan átadott [[LGV Est]] vonal esetében ezt 320 km/h-ra emelik.<ref>[http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3234,36-891065@51-836705,0.html Le TGV lancé dans une course au record de vitesse] {{Wayback|url=http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3234,36-891065@51-836705,0.html |date=20070406224803 }}, Le Monde.fr, 2007. április 3. (letöltve: 2007. április 3.)</ref>
A TGV vonatok és társszerelvényei, a [[Thalys]] és a [[Eurostar]] [[Belgium]]ban, [[Németország]]ban, [[Nagy-Britannia|Nagy-Britanniában]], [[Hollandia|Hollandiában]], [[Olaszország]]ban és [[Svájc]]ban is járnak.
| |||