Wikipédia

„Coronel-foki csata” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
a korr
Diplomáciai viták
11. sor:
|parancsnokok1=[[Maximilian von Spee]]
|parancsnokok2=[[Christopher Cradock]]†
|erők1=2 [[páncélos cirkáló]] <br> 3 [[könnyűcirkáló]] <br><br>
|erők2=2 [[páncélos cirkáló]] <br> 1 [[könnyűcirkáló]] <br>1 segédcirkáló
|veszteségek1=3 könnyű sebesült
17. sor:
|pozíciós térkép=Dél-Amerika
}}
A '''Coronel-foki csata''' avagy – földrajzilag helyesebben<ref>A tengeri csata nevét [[Coronel]] városa után kapta, a német ''(Seegefecht bei Coronel)'' és angol ''(battle of Coronel)'' nyelvű szakirodalomban is ehhez hasonlóan fordul elő leginkább. Németül nevezik még Santa Maria-i ütközetnek ''(Seegefecht bei Santa Maria)'' a közeli sziget után. Spee a jelentésében a „Santa Mariánál vívott coroneli csataként” említi.; Coronel-fok nem lelhető fel a térképeken, de egyes német leírásokban ehhez a földrajzi megjelöléshez kötik (''Seegefecht bei Kap Coronel''). – Ez az alak talán a [[trafalgari csata]] analógiájára jöhetett létre, melyet – amúgy hasonlóan a coronelihez – egy földnyelv ([[Trafalgar-fok]]) közelében vívtak és ezt a napóleoni háborúk idején vívott tengeri csatát tekintették több mint száz évig a tengeri csaták mintapéldájának. – a szerk.</ref> – '''coroneli csata''' az [[első világháború]] egyik tengeri ütközete volt , melyet a konfliktus elején, 1914. november &nbsp;1-jén vívott a [[Német Császári Haditengerészet]] és a [[Brit Királyi Haditengerészet]] egy-egy kisebb hajóraja a [[chile]]i partok közelében. Az egyoldalú összecsapás során a [[Maximilian von Spee]] altengernagy vezette német [[Kelet-ázsiai Hajóraj]] ''(Ostasiengeschwader)'' jobb taktikai helyezkedésének és kimagasló tüzérségi teljesítményének köszönhetően győzelmet aratott az elfogására küldött, [[Christopher Cradock]] ellentengernagy vezette brit hajóraj felett, elsüllyesztve annak két cirkálóját.
 
A német tengeri győzelem nagy feltűnést keltett világszerte, mivel ez volt az első alkalom a [[napóleoni háborúk]] óta, hogy a brit haditengerészet vereséget könyvelhetett el. A győzelem révén Spee rövid időre megszerezte Dél-Amerika nyugati vizei felett az ellenőrzést.
57. sor:
 
A hajóraj október&nbsp;9-én haladt át a [[Baktérítő]]n és a forró, trópusi klímát lassan felváltotta a mérsékelt övi éghajlat. A trópusi meleget a hajók legénységének nagy része jól bírta ugyan, de a ''Gneisenau''n vérhasjárvány tört ki, mely két halálos áldozatot is szedett. A Húsvét-szigetnél a ''Dresden'' csatlakozott Spee hajórajához. Itt a cirkálók feltöltötték az üzemanyagkészleteiket a szénszállítókról.
 
Mivel a szigetre még nem jutott el a háború kitörésének híre, nem okozott nehézséget az itteni nagy jószágállománnyal rendelkező brit marhatenyésztőtől nagy mennyiségű élelem beszerzése. Egyik este nagy riadalmat keltett, hogy a szárazföldön hirtelen négy nagy tűz lett látható. A németek azt hitték, a négy tűzrakással a négy hajójuk jelenlétét akarják valakik jelezni és a horgonyt felvéve a hajóik a zászlóshajónál gyülekeztek harcra kész állapotba hozva. A tüzekről utóbb kiderült, hogy a vágásra összeterelt marhák egybentartására gyújtották meg őket.<ref>Krieg zur See 144-145. o.</ref>
 
A beérkezett hírekből Spee gróf az október 8-ai hadinaplóba tett bejegyzés tanúsága szerint a következőket vonta le:
68 ⟶ 70 sor:
Október&nbsp;18-án indult tovább a raj [[Más a Fuera]] felé 10&nbsp;csomós sebességgel. Október&nbsp;24-én a ''Leipzig''et előre küldték [[Más a Τierra|Más a Tierrához]], hogy a szigettől nyugatra lévő szénszállítót felkutassa és a szigeten kikössön. A ''Leipzig'' jelenlétéről így az ellenség biztos információkra tett szert, mindeközben azonban a raj többi egységének kilétét rejtve kellett tartani és rádiókészüléküket nem használhatták.<ref>Más leírások szerint Spee engedélyezte a hajóinak a rádiójuk használatát, de csak mind a "Leipzig" hívójelét használták. Pl.: Massie 226. o.</ref> A ''Leipzig''nek emellett rádión a ''Dresden''t kellett keresnie. ''(Vorgeblich muss nach dem Verbleib der Dresden gefragt werden)'' Október&nbsp;25-én a raj előtt 50&nbsp;tmf-re haladó ''Yorck'' és a ''Karnak'' gőzösök utasítást kaptak, hogy kössenek ki egy chilei kikötőben.
 
Egy perui rádióállomás október&nbsp;21-én további hírekkel szolgált az ellenséges erőkről. Tudósítása szerint a ''Monmouth'' és a ''Glasgow'' október&nbsp;16-án déli irányban haladt Valparaíso magasságában. Ezeket a jelzéseket 25–26-án sikerült teljesen fogni és megfelelően értelmezni.<ref>Krieg zur See 150. o. </ref> A [[San Francisco (Kalifornia)|San Franciscóból]] érkező hírek szerint ugyanakkor a ''Newcastle'', a ''Montcalm'' és az ''Idzumo'' hadihajók ugyancsak Dél-Amerika nyugati partja felé haladtak, míg az 1.&nbsp;japán&nbsp;hajóraj [[Hawaii]] közelében tartózkodott.
 
A német hajóraj október&nbsp;26-án reggel Más a Fueránál kötött ki, ahol másnap váratlanul csatlakozott hozzájuk a korábban különvált ''Prinz Eitel Friedrich'', mivel a kijelölt portyázási területén, az ausztrál vizeken nem tudta megoldani az üzemanyag beszerzését. A segédcirkálót Más a Fuerától Spee Valparaísóba küldte tovább, mert a szénszállítókon nem volt elég szén a feltöltésére.
93 ⟶ 95 sor:
Miután a németek a brit várakozások ellenére nem fegyvereztek fel óceánjárókat New Yorkban, melyek veszélyeztethették volna a britek fő kereskedelmi útvonalait, majd pedig augusztus&nbsp;12-én információt szereztek arról, hogy a ''Dresden'' az [[Amazonas]] torkolatánál megállított egy brit gőzöst és a ''Karlsruhe'' ugyanezen a napon befutott [[Curaçao|Curaçaóba]], Cradock tengernagy a londoni admiralitástól utasítást kapott a ''Good Hope'' páncélos cirkálóra való átszállásra és azon délnek hajózva a közép-atlanti vizek kereskedelmi útvonalainak védelmének átvételére.<ref>Bennett 4. fejezet 6. o.; Egyes források szerint Cradock maga cserélte le a zászlóshajóját egy gyorsabbra, miután a ''Suffolk''kal nem sikerült beérnie a ''Karlsruhé''t. Más források ezt a kapott utasítások alapján tette.</ref> A 4.&nbsp;cirkálóraj három páncélos cirkálója [[Új-Fundland]]on maradt, Cradock helyét az észak-amerikai állomáshely élén Phipps Hornby tengernagy vette át.
 
A Cradock alá rendelt ''Glasgow'' északnak hajózott és a [[Brazília|Brazíliához]] tartozó [[Abrolhos-szirtekszigetek]]nél (Abrolhos-szirteknél) lévő titkos szenelőbázison ''(secret coaling station)'' csatlakozott hozzá az 5.&nbsp;cirkálórajtól ([[Zöld-foki Köztársaság|Zöld-foki szigetek]]) átirányított ''Monmouth'' páncélos cirkáló, majd később az ''Otranto'' segédcirkáló. Augusztus&nbsp;22. után az addig a ''Dresden''t Brazília északi partjainál felkutatni igyekvő Cradock a ''Carmania'' és a ''Macedonia'' segédcirkálókat kapta erősítésül.
 
Miután a ''Dresden'' elsüllyesztette a ''Holmwood'' brit gőzöst [[Rio Grande do Norte]] állam partjai előtt ([[Brazília]] keleti csücskénél), Cradock és Luce is délnek hajózott az elfogásához. Cradock szeptember 5-én a beérkező információk nyomán a következő üzenetet küldte Londonnak:
99 ⟶ 101 sor:
:''„A Karolina-szigetek jelentése szerint augusztus 8-án észlelték Gneisenaut és a Scharnhorstot. (…) Van újabb információ a hollétük felől? Állítólag számos német szénszállító tartózkodik a Magellán-szoros közelében.”''<ref>''„Gneisenau and Scharnhorst repoerted Caroline Islands … 8 August,” (…) „Is there any later information as to movements? Several German colliers said to be in vicinity of Magellan Straits.”''</ref>
 
A tengernagy úgy vélte, hogy a németek az összes Atlanti- és Csendes-óceánon lévő cirkálójukat a [[Magellán-szoros]]ban vonhatják össze. Londonban is hasonlóképpen vélekedtek a németek szándékairól és Cradockot megtették a dél-amerikai állomáshely parancsnokának.<ref>Krieg zur See 175. o.</ref>
 
===== A dél-amerikai brit hajóraj felállítása =====
196 ⟶ 198 sor:
:''„Az október 7-én az admiralitástól kapott táviratban foglaltakra reagálva, melyben az ellenség felkutatására vonatkozó parancs és a gyors siker iránti hőn áhított vágy szerepelt, a Canopus alacsony sebességéből kifolyólag nem tartom kivitelezhetőnek az ellenséges hajóraj felkutatását és megsemmisítését előirányzó célkitűzést.''
:''Emiatt a Montevideóba érkeztekor utasításokat kérő Defence-nek a hozzám való csatlakozásra felszólító parancsot hagytam hátra. A Canopus a szénszállítók szükségszerűvé vált biztosítására kerül alkalmazásra. Az augusztus&nbsp;6-ai tapasztalat alapján tiszteletteljesen javasolnám, hogy ne ellenkezzenek a Karlsruhe elleni harc háttérbe szórítása ellen. Addig fogja folytatni a tevékenységét, míg egy gyorsabb hajóval nem kerül szembe.”<ref>''"With reference to Orders contained in Admiralty telegram received October 7 to search for enemy, and our great desire for early success, consider it impracticable, on account of «Canopus's» slow speed to find and destroy enemy's squadron. Consequently have ordered «Defence» to join me after calling Montevideo for Orders. «Canopus» will be employed on necessary convoying of colliers. From experience of August 6, most respectfully submit not to oppose depredation of «Karlsruhe». May it continue until she meets vessel of superior speed."'' - Corbett 341. o.</ref>
Ez az üzenete, melyben aggályait fejezte ki a rendelkezésére álló erő iránt, már másnap eljutott az admiralitáshoz. Stoddart hasonlóan őhozzá ellentengernagyi rendfokozattal bírt, de Cradock előrébb szerepelt a tengernagyi listán, így természetesnek vélte, hogy utasításokat adhat kollégájának és kérheti tőle a ''Defence'' átengedését. Az admiralitásnál az üzenetről – annak ellenére, hogy világos információkkal szolgált – a hivatalos brit történetírás szerint úgy gondolták, hogy a dekódolás során vétett hibák miatt csak töredékesen olvasható.<ref>Corbett 342. o. </ref> Ezen okfejtésnek talán Churchill azon megjegyzése lehet a magyarázata, mellyel az üzenetet a haditanácsnak továbbította:
 
:''„Ez a távirat nagyon zavaros [obscure] és én nem értem, hogy Cradock mit szándékozik tenni vagy mik a kívánságai.”''<ref>''„This telegram is very obscure and I do not understand what Cradock intends or wishes.”''</ref>
230 ⟶ 232 sor:
Ugyanezen az éjjel a Valparaísóban lévő ''Yorck'' gőzös tájékoztatta a hajórajt a dél-amerikai partoknál lévő és ellátmányt szállító német kereskedelmi hajók számáról és helyzetéről.<ref>Krieg zur See 192. o.</ref> A ''Yorck'' fontos információkkal tudott szolgálni az ellenséges hajókról is. Spee tőle tudta meg, hogy a ''Cornwall'' és a ''Bristol'' még a Magellán-szorostól keletre találhatók. A német tengernagy 29-ei műveleti parancsában elsődleges célként a kikötőben maradásra kényszerített és létfontosságú ellátmányt szállító ''Santa Isabella'' kifutásának lehetővé tételét adta meg. A ''Göttingen''t és a ''Prinz Eitel Friedrich''et Valparaísóba küldte, ahova a biztos távolság eléréséig a könnyűcirkálóknak kellett elkísérniük őket. A raj zöme a tervek szerint végig 30&nbsp;tmf távolságot tartva a szárazföldtől ezután délnek, a Guitecas-szigeteken lévő Port Low felé veszi az irányt.<ref>Krieg zur See 193. o.</ref> A ''Titaniá''nak Valparaísótól északnyugatra kellett bevárnia a ''San Sacramento'' gőzöst és a hajórajhoz vezetnie azt.
 
A ''Santa Isabel'' október&nbsp;30-án 23:00-kor tudott kifutni a kikötőből a rossz időjárás leple alatt. Spee a ''GőttingenGöttingen''t és a ''Prinz Eitel Friedrich''et október&nbsp;31-én 07:15-kor útnak indította a chilei partok felé.<ref>Krieg zur See 194. o.</ref> A segédcirkálónak Valparaísóban kellett feltöltenie a készleteit, míg a hajóraj kötelékéből végleg elbocsátott ''Göttingen''nek egy közép-chilei kikötőt kellett felkeresnie. A chilei vizeket sikeresen elhagyó, 3900 tonna szenet szállító ''Santa Isabel'' 10:45-kor csatlakozott a hajórajhoz.
 
Egy október&nbsp;28-án San Franciscóból érkezett távirat szerint [[Honolulu]]ban egyedül a ''Hizen'' japán csatahajó tartózkodott, míg a vele tartó ''Idzumo'' és ''Newcastle'' visszatértek a kanadai partokhoz.
319 ⟶ 321 sor:
A szintén számos találatot kapó ''Monmouth'' 18:50-kor jobbra kanyarodva kivált a brit csatavonalból és egyre inkább lemaradt a zászlóshajójától, mely igyekezett minél közelebb kerülni a német hajókhoz.
 
Az ellenséget {{szám|6000}}&nbsp;méterre megközelítő Spee tengernagy 18:53-kor egy pontnyival (11,25°) balra fordult, mivel attól tartott, hogy a britek a tüzérségi párbajban való alulmaradásuk után torpedótámadással akarnak próbálkozni és ezért igyekeznek minél közelebb kerülni hozzá. Ehhez a holdfény kedvezett volna is a nekik 19:05 után, mikor a távolság tovább csökkenve már csak {{szám|4000}} métert tett ki, ezért Spee a hajóival fokozatosan kitért az ellenség elől. A sebességét ehhez 19:00-kor 14&nbsp;csomóra, 19:13-kor 17&nbsp;csomóra fokozta.
 
A ''Monmouth''-on is keletkeztek tüzek és 19:00 után a tüzérsége is gyengébben lőtt. 19:20-kor, a sötétség beálltakor elhallgattak a lövegei és ezután a ''Gneisenau'' áthelyezte a tüzét a ''Good Hope''-ra. A brit zászlóshajó 19:15-től már csökkentett sebességgel haladt, így 19:20-kor már a német csatavonal és a ''Glasgow'' között hajózott. A tüze egyre ritkább és pontatlanabb lett, majd az ezután történtekre a ''Glasgow'' egyik tengerésze a következőképpen emlékezett vissza:
365 ⟶ 367 sor:
[[Fájl:Count Spee sinking Monmouth.jpg|bélyegkép|jobbra|300px|<center>Spee gróf elsüllyeszti a ''Monmouth''-t<center><center> (William Lionel Wyllie alkotása) <center>]]
 
A 16:00-kor még 25&nbsp;tmf-nyire lemaradt ''Nürnberg'' a gyülekezésre felszólító parancs vétele után 16:25-től nagy sebességre kapcsolva igyekezett felzárkózni.<ref>Krieg zur See 215. o.</ref> A könnyűcirkáló 20:05-kor dél-délnyugati irányba haladt az észlelt torkolattüzek felé, mikor jobbra öt pontnyira (56,25°) füstöt észlelt és az északnyugat felé tartó azonosítatlan hajót követni kezdte. Hamarosan négy pontnyira (45°), jobbra újabb füstöt észleltek, mely egy háromkéményes cirkálótól származott. Mivel ezt először a ''Dresden''nek vagy a ''Leipzig''nek vélték, a ''Nürnberg'' teljes sebességgel a korábban észlelt hajót követte. A távolság azonban gyorsan nőtt és az üldözött hajó – a ''Glasgow'' – füstje eltűnt északnyugati irányban. A másodikként észlelt és a ''Nürnberg''gel egyező irányban haladó hajó nem válaszolt az azonosításra felszólító jelzésre és a ''Nürnberg'' északkeletnek fordulva felé vette az irányt. Az elsőként üldözött hajó szem elől vesztésével egyidőben ezen a hajón – a ''Monmouth''-on – gőzkitörést észleltek és előbb 5°-kal, majd 10-15°-kal megdőlt a bal oldalára, az eddigi nagy sebességéből pedig jelentősen veszített. A sérült hajó a ''Nürnberg'' felé fordult, de az azonosításra felszólító jelzésekre továbbra sem válaszolt. Von Schönberg sorhajókapitány lehetségesnek gondolta, hogy egy a csatában megsérült német cirkálóval futott össze és meg akart bizonyosodni a hajó kilétét illetően, ezért közel hajózott hozzá és fényszórókkal megvilágítottamegvilágítatta. Ekkor derült ki, hogy a ''Monmouth'' az, melynek árbóccsúcsain még fel voltak vonva a hadilobogók és láthatóan hiányzott az elülső lövegtornya, az elején pedig egy kisméretű fényszóró világított. A gépei dolgoztak és a kormányművei sértetlenek lehettek, mivel gyorsan volt képes kanyarodni.<ref>Krieg zur See 217. o.</ref>
 
Mivel a megvilágított hadilobogókat nem vonták be, von Schönberg 20:50-kor tűzparancsot adott ki és 1000&nbsp;méter távolságból tüzet nyitottak és egy torpedót is kilőttek rá. A kis távolság ellenére a torpedó nem talált, aminek oka a nagy hullámzás is lehetett, ami miatt a torpedó az ellenséges cirkáló alatt futhatott el. Mivel a ''Monmouth'' nem viszonozta a tüzet, a ''Nürnberg'' átmenetileg felhagyott a lövetésével és a fényszórók fényerősségét is csökkentette.
449 ⟶ 451 sor:
 
== A csata után ==
A csatából megmenekülő ''Glasgow'' három napon át hajózott délnek 20 csomós sebességgel, majd a Magellán-szoroson áthajózott az Atlanti-óceánra. A ''Glasgow'' által figyelmeztetett ''Canopus'' visszafordult és a maximális elérhető sebességével, 9 csomóval igyekezett minél távolabb kerülni a veszélyesnek ítélt vizekről. Közben kétszer is jelezte, hogy elvesztették felette az irányítást. A Falkland-szigeteken való szénvételezés után mindkét hajót északnak rendelték (az [[Abrolhos-szirtekszigetek]]hez), de a ''Canopus'' ismét lerobbant. A kapott parancsoknak megfelelően a manőverezhetetlen csatahajót Stanley sekély belső kikötőjében a fenékre ültették és így támadás esetén tüzérségi ütegként szolgálhatott.<ref>Massie 242-243. o.</ref> A ''Glasgow'' november 12-én tovább hajózott [[Rio de Janeiro]] felé, ahol a brazil kormánytól öt napos tartózkodási engedélyt kapott és ez idő alatt szárazdokkban kijavították a sérüléseit. A nemzetközi törvények megsértése ellen Németország hiába tiltakozott hevesen.
 
Az ''Otranto'' 200&nbsp;200 tengeri mérföldnyire hajózott be a Csendes-óceánra mielőtt délnek fordult és megkerülte a Horn-fokot.<ref>Massie 242. o.</ref> November&nbsp;4-én az admiralitás parancsot adott a megmaradt hajóknak az Abrolhos-szirteknélszigeteknél való gyülekezésre, ahol egy új haderőt szándékoztak felállítani.
 
November 3-án, két nappal a csata után Spee hajói közül a két páncélos cirkáló és a ''Nürnberg'' kikötöttek Valparaísóban. Mivel a nemzetközi törvények egyszerre csak három hadihajó egyidejű kikötését engedélyezték egy semleges kikötőben (maximálisan 24 órára), ezért a ''Leipzig'' és a ''Dresden'' ekkor itt nem vethettek horgonyt és ehelyett Más a Fuerára hajóztak át.
 
=== Diplomáciai viták ===
A német hajók chilei tartózkodása nem telt el diplomáciai csatározások nélkül. A brit követ tiltakozását fejezte ki (óvást nyújtott be) arra hivatkozva, hogy azok pár héttel korábban már vételeztek ellátmányt a Húsvét-szigetnél és ezt nem tehetik meg három hónapon belül újra. Ezt azokkal a fizetési bizonylatokkal igyekezett alátámasztani, melyeket a marhatenyésztő kapott a németektől és melyeket – mellesleg a ''Göttingen'' fedélzetén – Valparaísóba küldött. A németek a vádakat a II.&nbsp;hágai békekonferencia XIII.&nbsp;egyezményére hivatkozva utasították vissza, mely a semleges államok jogait és kötelezettségeit rögzítette. Ennek 20.&nbsp;cikkelye szerint egy hadviselő állam hadihajója csak három hónap eltelte után vételezhet egy adott semleges állam valamely kikötőjében tüzelőanyagot. Ez a megszorítás azonban nem vonatkozott élelmiszer- és ivóvízkészletekre, amiket a német hajóraj ténylegesen vételezett.<ref>Krieg zur See 226. 0.; Raeder számára a brit tiltakozás meglepő, mivel a brit követ biztosan tudatában volt a pontos szabályozásnak.</ref>
 
A ''Dresden'' november&nbsp;16-án reggel észlelte és elfogta a brit ''North Wales'' gőzhajót (3661&nbsp;BRT), mely Cradock hajórajának volt az egyik ellátóhajója. Még október végén indították útnak a Ballenar-szigetekről Más&nbsp;a&nbsp;Tierra felé. Mivel nem volt rádiókészülékkel felszerelve, a coroneli csatáról sem szerzett tudomást és november&nbsp;13-án visszaindult a Falkland-szigetekre. A kapitánya elmulasztotta megsemmisíteni a hajónaplót és a térképeket, melyek így a németek kezére jutottak. Ezekből pontosan kiolvasható volt, hogy Cradock hajói a chilei partokon hol és mikor, mely horgonyzóhelyeken vételeztek szenet.<ref>Krieg zur See 230. 0.</ref> Ezt az információt a németek visszatartották mindaddig, míg a britek hírt nem kaptak a német hajók Juan Fernandez-szigeteknél való hosszabb tartózkodásáról és emiatt panaszt nem tettek a chilei hatóságoknál. A brit szénszállító zsákmányul ejtett irataiból azonban bizonyítani tudták, hogy a britek rendszeres jelleggel, masszívan megsértik a chilei felségvizeket és ez nagy feltűnést keltett.
 
Az ilyen diplomáciai sikerekkel azonban csak átmenetileg lehetett tompítani a hajóraj számára egyre kedvezőtlenebbé váló légkört, mivel annak jelenléte korlátozta a térségben zajló kereskedelmet és az antanthatalmak is egyre nagyobb gazdasági nyomást fejtettek ki a chilei kormányzatra és a dél-amerikai országokra a német hajóraj mozgásterének szűkítése érdekében.
 
== Értékelés ==
461 ⟶ 470 sor:
Ez volt a brit haditengerészet első veresége az [[Brit–amerikai háború (1812)|1812-es brit–amerikai háború]] idején vívott [[champlain-tavi csata]] óta és az első alkalom az [[1810]]-es [[Grand Port-i csata]] óta, hogy egy egész hajóraj maradt alul egy összecsapásban. A német páncélos cirkálók ellenfeleiket a kedvezőtlen viszonyok ellenére 50&nbsp;perc alatt harcképtelenné tették anélkül, hogy komolyabb károk érték volna őket. A németek hamar találatokat értek el a briteken, talán még az előtt, hogy azok egyáltalán válaszoltak volna vagy belőhették maguknak a célpontokat. A ''Good Hope''-ot ért első találat vélhetőleg károkat okozott annak tűzvezető rendszerében, ami magyarázatot adhat a hátrányosabb taktikai helyzet mellett is feltűnően alacsony brit találati arányra.
 
A Coronelnél aratott győzelme révén Spee egy időre megszerezte Dél-Amerika nyugati partjainál a tenger feletti uralmat. A győzelmet az a stratégia tette lehetővé, melynek révén sikerült az ellenséget kétségben tartania a valós úticélját és tartózkodási helyét illetően annak ellenére is, hogy ismert volt az általános útiránya. A beérkezett információk révén Spee pontos ismereteket szerzett az ellenség erejéről, így a vele való találkozáskor erőfölénnyel léphetett fel. A diadal révén megszerzett mozgási szabadság lehetővé tette számára a hajóraj ellátásának zavartalan kivitelezését. A chilei kikötőkben a háború kitörése óta először kapcsolatba léphetett német külképviseletekkel is, így valós információkat szerezhetett a háború tényleges alakulásáról.<ref>Eddig jobbára csak az antant által terjesztett propaganda jutott el hozzájuk. –- Krieg zur See 221. o.</ref>
 
Bár világraszóló sikert aratott, Spee gróf mégis pesszimistán tekintett a hajóraja további lehetőségeire. Támaszpontok híján súlyos gondot okozott számára a hajóinak ellátása, még a Németországból kapott jelentős anyagi támogatás ellenére is. Várható volt, hogy a tekintélyében megtépázott ''Royal Navy'' jelentős erőket fog megmozgatni, hogy kiköszörülje a csorbát. A helyzetéről Spee a következőképpen vélekedett:
467 ⟶ 476 sor:
:''„Ne felejtsétek el, hogy hontalan vagyok. Nem tudom elérni Németországot. Nincs más biztonságos kikötőnk. A világtengereken hajózva harcolnom kell, annyi gondot okozva az ellenségnek, amennyit csak tudok, míg a lőszerem el nem fogy, vagy egy nálam jóval erősebb ellenség el nem kap. De drágán meg fognak fizetni mielőtt végeznek velem.”''<ref>''„You must not forget that I am quite homeless. I cannot reach Germany. We possess no other secure harbor. I must fight my way through the seas of the world doing as much mischief as can, until my ammunition is exhausted, or a foe far superior in power succeeds in catching me. But it will cost the wretches dearly before they take me down.”'' Sondhaus 77. o.</ref>
 
A páncélos cirkálói a lőszerkészletük jelentős részét ellőtték a csatában, így tüzérségük hadrafoghatósága egy újabb összecsapás során már korlátozottabb volt. A ''Scharnhorst'' Coronelnél 422&nbsp;darab 21&nbsp;cm-es lövedéket lőtt el és már csak 350 maradt neki. A ''Gneisenau'' 244 ilyen gránátot lőtt el és már csak 528&nbsp;darabbal rendelkezett. Mivel a háború kitörése váratlanul érte a csingtaói támaszpontot, ott nem rakodták meg időben a lőszerszállító hajókat és a két páncélos cirkálónak elegendő lőszerkészlet a blokád alá vont városban maradt.
 
'''Táblázat a német hadihajók által a coroneli csatában elhasznált lőszermennyiségről'''<ref>Krieg zur See 219. o.</ref>
545 ⟶ 554 sor:
:''„Nem tudok elfogadni semmiféle felelősséget, ami az admiralitást terhelné azért, ami bekövetkezett. A háború első számú törvénye, hogy nagyobb haderőt kell összevonni a döntő összecsapáshoz és kerülni kell az erők megosztottságát vagy az apránkénti harcba bocsátkozást…. A Canopus révén Cradock tengernagy hajóraja biztonságban volt. A Scharnhorst és a Gneisenau soha nem kockáztatták volna meg, hogy a négy 12-hüvelykes ágyújának a hatósugarán belülre kerüljenek. Ha ezt tették volna, akkor nagyon komoly veszélynek tették volna ki magukat a sikerre való bármiféle kilátás nélkül. Az öreg csatahajó a vastag páncélzata és nehéztüzérsége révén valóságos citadella volt, mely körül az összes ezen a vizeken lévő cirkálónk abszolút biztonságot élvezhetett.”''<ref>''„I cannot accept for the Admiralty any share of the responsibility for what followed. The first rule of war is to concentrate superior strength for decisive action and to avoid division of forces or engaging in detail…. With Canopus, Admiral Cradock’s squadron was safe. Scharnhorst and Gneisenau would never have ventured to come within range of her four 12-inch guns. To do so would have been to subject themselves to very serious damage without any prospect of success. The old battleship, with her heavy armor and artillery, was in fact a citadel around which all our cruisers in those waters could find absolute security.”''</ref>
 
A felelősséget teljes egészében Cradockra hárította, aki véleménye szerint nem tett eleget az erői koncentrálásának, holott ezt szerinte az admiralitás több utasításában is hangsúlyozta. Ennek az állításnak ellentmond, hogy az utolsó, október&nbsp;28-án elküldött parancs, amit Cradock még megkapott, nem tért ki erre, annak ellenére sem, hogy Cradock jelezte azon döntését, hogy a csatahajót a szénszállítók kísérésére hagyja hátra. Churchill azt állította, hogy ezt az üzenetet Cradock meg sem kapta, de Hirst, a ''Glasgow'' hírszerző tisztjének leírása szerint ezt az üzenetet átjuttatták a ''Good Hope''-ra és a tengernagynak lehetett még elegendő ideje áttanulmányozni a postátazt.
 
Később Churchill belátta, hogy a ''Canopus''szal együtt haladva a cirkálók nem tudták volna beérni a németeket, de ekkor azzal védekezett, hogy a csatahajóval a soraik között Spee nem vállalta volna fel velük a harcot. (Ami Spee későbbi beszámolója alapján igaz is lehetett, feltéve, ha a németek nem kerültek volna hasonlóan kedvező taktikai helyzetbe a csata megnyitásához, mint Coronelnél.) Ezt követően pedig jelenthette volna Cradock a németek helyzetét, ami után a brit hajórajok több irányból közelítve sarokba tudták volna szorítani. Habár az okfejtés logikus, valójában Cradock soha nem kapott ennek megfelelő tájékoztatást.</ref>Massie 12. fejezet</ref>
 
Cradock felelősségének gondolata megosztotta a tiszti kart. A ''Glasgow'' parancsnoka, Luce szerint:
559 ⟶ 568 sor:
A vereségre a hivatalos magyarázatot a brit parlament alsóházában Churchill így adta meg:
 
:'':„érezvén, hogy az ellenséget nem tudja azonnal harcra kényszeríteni mindaddig, míg a Canopusszal együtt hajózik, úgy döntött, csak a gyors hajóival intéz ellenük támadást abban a tudatban, hogy még ha ő maga oda is veszik… olyan károkat okozhat bennük … ami a biztos pusztulásukhoz vezet.”''<ref>'"feeling he could not bring the enemy immediately to action as long as he kept with Canopus, he decided to attack them with his fast ships alone, in the belief that even if he himself were destroyed... he would inflict damage on them which ...would lead to their certain subsequent destruction."'' Churchill I. kötet, 426. o.</ref><ref>Érdekes megfigyelni a brit sikerélmény inflációját a csatával kapcsolatban. Az admiralitás – de legalábbis Churchill – azzal a szándékkal küldte Cradock hajóit a nyugati partra, hogy megsemmisítse Spee hajóraját. Az első német győzelmi jelentéseket kétkedve fogadták és inkább azt találgatták Londonban, hogy valójában a németek mennyi hajót veszíthettek. Miután kiderült, hogy csak brit hajók vesztek oda, a hangsúly az ellenségben okozott kárra tevődött át, mely akadályozhatta volna annak további tevékenységét. Mikor kiderült az is, hogy a német hajókat nem érte semmilyen komolyabb kár, az általuk elhasznált lőszermennyiséget emelték ki elért eredményként. A mindent pozitív oldalról megközelíteni igyekvő angolszász propagandisztikus irodalomban jobb híján ebben vélik felfedezni az összecsapás lényegét és igyekeznek ezt sikerként beállítani. (Szerkesztői megjegyzés)</ref>
 
A vereség hírére azonnal egy nagyobb haderőt állítottak össze és küldtek el a dél-atlanti vizekre Doveton Sturdee altengernagy parancsnoksága alatt. Az Abrolhos-szirteknélszigeteknél kijelölt gyülekezőhely felé tartott a megmenekült hajókon kívül Archibald Stoddart ellentengernagy a ''Carnarvon'' és ''Cornwall'' páncélos cirkálókkal és itt várták be a ''Defence''-t is.
Sturdee beérkezésekor átvette a parancsnokságot és az összevont flottája már jelentős erőfölényben volt Spee hajórajával szemben. A két ellenséges hajóraj 1914.&nbsp;december&nbsp;8-án találkozott a Falkland-szigeteknél, mikor Spee az üresnek hitt támaszponton kísérelt meg rajtaütni. A kifutó gyors brit egységek üldözőbe vették Spee raját és a hosszúra nyúló [[Falklandi csata|falklandi csatában]] az összes hadihajóját megsemmisítették a ''Dresden''t leszámítva.
 
== Jelentések a csata után ==
 
{{idézet|<center >'''Spee gróf jelentése a császárnak a coroneli csatáról'''</center><ref>[https://artsandculture.google.com/exhibit/die-seeschlacht-von-coronel/QQKbgl9u?hl=de Die Seeschlacht von Coronel – Bundesarchiv (Google Arts and Culture)]; A jelentésben a távolság megadására használt „hm” (hektométer) egy egysége 100 méternek felel meg.</ref>
 
A tengeren, 1914. november 3.
596 ⟶ 605 sor:
 
 
{{idézet|<center>'''Az admiralitás által november 17-én a ''Glasgow'' hajónaplója alapján kiadott jelentése'''</center>
 
A ''Glasgow'' november 1-én délelőtt 9 órakor hagyta el Coronelt, hogy csatlakozzon a ''Good Hope''-hoz (zászlóshajó), ''Monmouth''-hoz és az ''Otrantó''hoz az előre megbeszélt helyen. Délután 2 órakor a zászlóshajó jelezte, hogy a rádiójelekből ítélve északi irányban valószínűleg egy ellenséges hajó tartózkodik. A hajórajnak utasításokat adtak a kelet-északkeleti irányú szétbontakozásra a következő formáció szerint: ''Good Hope'', ''Monmouth'', ''Otranto'' és ''Glasgow'', a sebességet 15&nbsp;csomóra kellett fokozni. Délután 4:20-kor füstöt észleltünk; mint kiderült ellenséges hajóktól származott, egy könnyűcirkálótól és két páncélos cirkálótól.
669 ⟶ 678 sor:
== További információk ==
{{Commons category|Battle of Coronel}}
* [http://www.worldwar1.co.uk/coronel.html Battle of Coronel]
* [http://www.gwpda.org/naval/corfalkp.htm Battles of Coronel and the Falklands – a Pictorial Look] (Képgyűjtemény a coroneli és falklandi csatákról)
* [http://usacac.army.mil/cac2/CGSC/CARL/nafziger/914NJAC.pdf Nafziger, Order of Battle]
* [http://www.bundesarchiv.de/DE/Content/Virtuelle-Ausstellungen/Die-Seeschlacht-Von-Coronel-1914/die-seeschlacht-von-coronel-1914.html Galerie des deutschen Bundesarchivs zur Seeschlacht bei Coronel]
* [https://www.google.com/culturalinstitute/exhibit/die-seeschlacht-von-coronel/QQKbgl9u?hl=de Die Seeschlacht von Coronel] (A Google Cultural Institute kiállítása a coroneli csatáról)
* {{YouTube|id=gZ8Cx2KyoNc|title=Batalla Naval frente a Coronel (Chile 1914)}}
* {{cite web|url= http://elsovh.hu/kepeslapok-polabol-1916/|title=Képeslapok Polából, 1916|publisher=elsovh.hu|accessdate=2018-12-31}}
 
{{Az első világháború csatái az óceánok ellenőrzéséért}}
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Coronel-foki_csata”