„Start-stop rendszer” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta14) |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
1. sor:
{{korrektúra}}
{{nincs bevezető}}
A start-stop rendszer automatikusan kikapcsolja és újraindítja a gépkocsik belső égésű motorját az üresjárat idejének csökkentése érdekében, így csökkentve az
Egy manuális váltóval szerelt autóban a következőképpen működik: a jármű megállítása és a kuplungpedál egyidejűleg történő lenyomása után a váltót üresbe kell helyezni; ezután a kuplungpedál felengedése leállítja a motort. Amennyiben a jármű mozgásban van, a többi lépés nem vezet a motor leállásához. A motor akkor indul újra, ha a kuplungpedált lenyomjuk, mielőtt a sebességváltóval fokozatot választanánk. A motor akkor is újraindulhat, ha pl. az elektromos rendszer igényel erőforrást.
7. sor:
Mivel a motorban az olyan kiegészítőket mint pl. a kompresszor és a vízpumpák egy hosszbordásszíj hajtja, ezen rendszereket újratervezik, hogy a motor leállása esetén is megfelelően működjenek. Általában egy elektromos motort építenek be inkább.
A start-stop csak egy a számtalan más technológia mellett
== Működése ==
16. sor:
A hibridek is rendelkeznek start-stop rendszerrel, nem is lehetne ez másként, ám itt a indítást és leállítást nem a sofőr vezérli, hanem fordulatszám és teljesítmény függvényében a jármű elektronikája. Ez már egy összetettebb technika, mint a hagyományos értelemben vett start-stop.
A start-stop rendszer statisztikailag közel 10% üzemanyag
Az újabb start-stop rendszerekhez további
==== I-Eloop rendszer ====
A Mazda fejlesztette ki, melyet először az új Mazda 6-ban alkalmaztak. Ez volt az első olyan jármű, amely a fékenergia visszanyerését kondenzátorok segítségével oldotta meg. A feltöltött kondenzátorok
==== I-Stop rendszer ====
Ezt a technikát is a Mazdának köszönhetjük, melyet a Mazda 3 és a Mazda 5 modellek benzines kivitelénél alkalmaztak első ízben 2009-ben. A Mazda CX -5 modellek mindegyikében ez mára alapfelszereltségnek számít. Az indítómotor adott dugattyúját bizonyos pozícióban állítja meg a rendszer. Ezt követően már elég csak a levegő-benzin elegyet meggyújtania a rendszernek, és a
==== Története ====
A City-matic rendszerrel felszerelt<ref name=krant>{{cite journal | journal = Autovisie | date = 1983-12-24 | volume = 28 | number = 26 | publisher = Folio Groep B.V. | location = Hilversum, Netherlands | title = Test: Fiat Regata 85S | last = Jongeneel | first = Jeroen | page = 48 | ref = AVtest }}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.italiaspeed.com/2009/cars/fiat/02/regatta_es/1602.html|title=18.02.2009 FIAT REGATA SEDAN BOASTED 'STOP-START' TECHNOLOGY MORE THAN TWO DECADES AGO|work=ItaliaSpeed.com}}</ref> Fiat Regata ES és a [[Volkswagen Polo]] "Formel E" a legkorábbi ilyen rendszerrel ellátott modellek közé tartoztak.
A
A közeljövőben további technológiákkal egészíthetik ki ezt a rendszert. A Bosch fejlesztéseként megjelent egy olyan változat, amely a hibrid autókéhoz nagyban hasonló működést biztosít. A terhelésmentes időszakokban, például fékezéskor vagy lejtmenetben kikapcsolja a motort, így statisztikailag 30%-os
== Jegyzetek ==
| |||