|
A '''2009-es avasi paneltűz''' (Középszer utcai paneltűz) 2009. augusztus 15-én történt a miskolci Avas lakótelepen, a Középszer utca 20. szám alatt. A nagy kiterjedésű tűzesetben egy anya és két gyermeke vesztették életüket, illetve tetemes anyagi kár keletkezett.
{{F1autó infobox|név=Williams FW42
|kép=
|versenysorozat=[[Formula–1]]
|képméret=
|gyártó=[[Williams F1]]|tervező(k)=Paddy Lowe|előző=[[Williams FW41]]|következő=|váz=Szénszálas méhsejt monocoque|első felfüggesztés=szénszálas keresztlengőkaros nyomórudas|hátsó felfüggesztés=Mint az előző|motor=Mercedes M10 EQ Power+ hibrid turbó, 1,6L V6 + MGU|váltó=Williams nyolcsebességes félautomata|tömeg=|üzemanyag=Petronas Primax|gumik=[[Pirelli]]|csapat=ROKiT Williams Racing|pilóták=63. {{flagicon|GBR}} [[George Russell]]<br>88. {{flagicon|POL}} [[Robert Kubica]]|első={{zászló|ausztrál}} [[2019-es Formula–1 ausztrál nagydíj]]|utolsó={{zászló|UAE}} [[2019-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj]]|versenyek=21|győzelem=0|pole=0|leggyorsabb=0|dobogó=0}}
A '''Williams FW42''' egy [[Formula–1]]-es versenyautó, amelyet a [[Williams F1]] tervezett a [[2019-es Formula–1 világbajnokság|2019-es Formula–1 világbajnokságra]]. A csapat két pilótája a regnáló [[GP2|Forma-2]]-es bajnok [[George Russell (autóversenyző)|George Russell]]<ref>{{Cite news|title=Williams already looking to 2019 after bold signing of rookie George Russell {{!}} Giles Richards|url=https://www.theguardian.com/sport/blog/2018/oct/18/williams-bold-statement-rookie-george-russell-f1|work=The Guardian|date=2018-10-18|accessdate=2019-04-08|language=en-GB|first=Giles|last=Richards}}</ref>, és a nyolc éves kihagyás után visszatérő [[Robert Kubica]] voltak<ref>{{Cite web |title=Williams announces Kubica as race driver for 2019 |url=https://www.motorsport.com/f1/news/kubica-williams-2019-announcement/4301654/ |work=www.motorsport.com |accessdate=2019-04-08 |language=en}}</ref>. A csapat elvesztette korábbi főszponzorát, helyette egy mobiltelefon-gyártó cég, a ROKiT lett a névadó szponzor. Ennek megfelelően az autó színe ismét változott, a fehér alapszínen jellegzetes színátmenetes világoskék jelent meg a fekete mellett.<ref>{{Cite web |title=Új színekben pompázik idén a Williams |url=https://24.hu/sport/forma-1/2019/02/11/uj-szinekben-pompazik-iden-a-williams/ |work=24.hu |date=2019-02-11 |accessdate=2019-04-08 |language=hu-HU}}</ref>
== ÁttekintésElőzmények ==
Az előző évi rossz eredményeket az autó tervezési hibái okozták. Sajnos az FW42-es sem volt mentes ezektől. A szezon előtti teszteken két és fél napot ki kellett hagyniuk, mert az autó egész egyszerűen nem készült el időben. Ezután a tesztek során főként aerodinamikai méréseket kellett végezniük, igazán gyors körökre nem mehettek el, részben az autó félkészsége, részben a tartalék alkatrészek hiánya miatt. Így a csapatok közül a legkevesebb kört ők teljesítették, közel 2 másodperces hátrányban [[Sebastian Vettel]] legjobb eredményéhez képest.<ref>{{Cite web |title=Jöjjön 2019: a Williams valószínűleg ott folytatja, ahol tavaly abbahagyta - a mezőny végén |url=https://hu.motorsport.com/f1/news/jojjon-2019-a-williams-valoszinuleg-ott-folytatja-ahol-tavaly-abbahagyta-a-mezony-vegen/4350286/ |work=hu.motorsport.com |accessdate=2019-04-08 |language=hu}}</ref>
== A tűz ==
Később bebizonyosodott, hogy az autó konstrukciója alapvető hibáktól szenved, amelyek kijavítása hónapokig is eltarthat. Az autó tapadása csapnivaló volt, vezethetősége gyatra, a pótalkatrészek hiánya miatt pedig nem lehetett a határokon sem autózni vele, mert egy esetleges sérülés hátrányos lett volna. Ha ez még nem lett volna elég, kiderült, hogy két, egymástól eltérő kialakítású kasztnit sikerült építenie a csapatnak, így még azt is meg kellett vizsgálniuk, melyik a jobb, amelynek hibáit javítva esetleg előrelépést remélhettek.<ref>{{Cite web |title=F1: Borzasztó helyzetben a Williams |url=https://www.vezess.hu/forma-1/2019/03/31/f1-nehez-helyzetben-a-williams/ |work=Vezess |date=2019-03-31 |accessdate=2019-04-08 |language=hu-HU}}</ref> A legnagyobb fejtörést azonban az okozta, hogy az FIA a szezon kezdete előtt illegálisnak nyilvánította az első felfüggesztés, a légbeömlők és a visszapillantó tükrök kialakítását, amelyekre tulajdonképpen az egész autó épült, és szinte a nulláról kellett kezdeniük mindent.<ref>{{Cite web |title=F1: szabálytalan a Williams, a fél kocsit át kell építeni |url=https://index.hu/sport/forma1/2019/03/07/williams_tavozik_paddy_lowe_szabalytalan_megoldasok/ |work=index.hu |date=2019-03-07 |accessdate=2019-04-08 |language=hu |first=Koroknai |last=Gergely}}</ref> A blamázs miatt leváltották a fejlesztésért felelős Paddy Lowe-t, és visszatért tanácsadóként a korábbi Williams-társalapító Patrick Head.<ref>{{Cite web |title=F1: Nagyágyút hívott segítségül a Williams |url=https://www.vezess.hu/forma-1/2019/03/29/f1-nagyagyut-hivott-segitsegul-a-williams/ |work=Vezess |date=2019-03-29 |accessdate=2019-04-08 |language=hu-HU}}</ref>
== AAz szezonokok ==
A tűzeset keletkezésével kapcsolatban mind a mai napig nem sikerült egyértelmű okot megnevezni, melynek fő oka az, hogy az esetleges bizonyítékok megsemmisültek a lángokban. Tűzvizsgálói vélemény szerint dohányzás vagy nyílt láng okozhatta azt<ref name=":0">{{Cite web |title=Avasi paneltűz: Dohányzás vagy nyílt láng okozhatta a tüzet |url=https://boon.hu/helyi-kozelet/avasi-paneltuz-dohnyzs-vagy-nylt-lng-okozhatta-a-tzet-3052849/ |work=BOON |accessdate=2019-08-16 |language=hu |first=2009 09 30 10:59 |last=Megosztom}}</ref>, ugyanakkor az is kiderült, hogy a felújítás alatt álló épületben a hőszigetelő táblákat szakszerűtlenül rögzítették, nem volt folyamatos a ragasztás és a vakolatréteg sem volt megfelelő vastagságú, a villámhárító vezetékét pedig egyszerűen beleépítették a szigetelésbe - ez utóbbi megkönnyíthette, de nem okozhatta a tüzet.<ref name=":0" /> Súlyos hiányosságok voltak a mellékhelyiségek mögötti gépészeti aknákban is. 1974-ben, amikor épült a Középszer utcai panelsor, még nem választották le szintenként az aknákat, ami elősegítette a tűz és a füst terjedését, amellett a nagy nyári melegben nyitva hagyott ajtók és ablakok miatti huzat is szította a tüzet.
Ausztráliába a csapat már a szabályoknak megfelelően átalakított autóval érkezett, ami sajnos még lassabb volt, mint a teszteken. Három-négy másodperces lemaradásban voltak az első heyen álló versenyzőkhöz képest, és a versenyt is utolsóként fejezték be, csak a kiesett pilótákat megelőzve.
== EredményekBüntetőeljárás ==
Maga a nyomozás illetve a későbbi büntetőeljárások is három szálon indultak el.
=== N.Béláné felelőssége ===
== Jegyzetek ==
Először a tűz keletkezésének helyszínéül szolgáló 6. emeleti lakás tulajdonosát gyanúsították meg. N. Béláné viselkedése a szemtanúk alapján furcsa volt, és később a lakók azzal is meggyanúsították, hogy bújkál a felelősségrevonás elől, és hogy ő maga gyújtotta fel a lakást, mert hátraléka volt a lakbérrel. Ő ezt később az Észak-Magyarországnak adott nyilatkozatában tagadta. <ref>{{Cite web |title=Miskolci paneltűz: Nem bújkál a hatodik emeleti lakó |url=https://boon.hu/helyi-kozelet/miskolci-paneltuz-nem-bjkl-a-hatodik-emeleti-lak-3022660/ |work=BOON |accessdate=2019-08-16 |language=hu |first=2009 08 19 10:56 |last=Megosztom}}</ref>
<references />{{WilliamsF1}}{{F1 2019 autók}}{{Portál|Formula–1|-|}}
2014-ben elsőfokon a Miskolci Járásbíróság ki is mondta őt bűnösnek közveszélyokozás vétségében és három rendbeli segítségnyújtás elmulasztásának bűntettében.
{{DEFAULTSORT:Williams Fw40}}
[[Kategória:Formula–1-es autók]]
=== Az épületfelújító cég felelőssége ===
=== A tűzoltók felelőssége ===
== Források ==
<references />
| 