„MiG–21” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló Címkék: Vizuális szerkesztés Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
3 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként.) #IABot (v2.0 |
||
233. sor:
* Je–5: a második delta szárnyú prototípus, gyakorlatilag a Je-4 R-11 hajtóművel.
* Je–6: 1958-ra készült el. Három db készült belőle: Je–6–1, Je–6–2, Je–6–3. amelyekbe már az új, [[Tumanszkij R–11|Tumanszkij R–11–300]] típusú hajtóművet építettek be.
* [[Je–8]]: Prototípus, amelynek levegő beömlő nyílását a törzs alatt helyezték el, valamint a törzs elejére egy teljes átmérőjű radarkúpot és kacsa-elrendezésű vízszintes vezérsítokat is kapott a hátsókkal kombinálva. Hajtóműve [[Tumanszkij R–21]] gázturbinás sugárhajtómű. 2 db épült belőle [[1962]]-ben.<ref>
* Je–33:
* Je–50: nyilazott szárnyú prototípus.<ref>{{Cite web |url=http://avia.russian.ee/air/russia/mig-e50.php |title=A Je–50 prototípus leírása és fényképe. |accessdate=2007-08-18 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070812022736/http://avia.russian.ee/air/russia/mig-e50.php |archivedate=2007-08-12 }}</ref><ref>[http://wp.scn.ru/mig_okb/planes-mig21-e50 A Je–50 leírása]</ref><ref>[http://jpcolliat.free.fr/ye50/ye50.htm A Je–50 nézetrajzai]</ref> Három altípusa épült, a Je-50-1, Je-50-2 (max. össztömeg: 8472 kg), Je-50-3 (max. össztömeg: 8610 kg). Egyes források még egy Je-50A-t említenek, ennek törzse alá a hajtóanyagot tartalmazó nagyméretű illeszkedő póttartályt szereltek.<ref>{{Cite web |url=http://wp.scn.ru/mig_okb/photo/mig21/e-50a |title=A Je–50A prototípus. |accessdate=2007-08-18 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070930015628/http://wp.scn.ru/mig_okb/photo/mig21/e-50a |archivedate=2007-09-30 }}</ref>
776. sor:
* Az [https://web.archive.org/web/19990429111530/http://www.acig.org/ ACIG.org] légigyőzelmi táblázatai: [https://web.archive.org/web/20091111120243/http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=46&Itemid=47 European Air-to-Air Victories], [https://web.archive.org/web/20100111015339/http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=53&Itemid=47 Soviet Air-to-Air Victories of the Cold War], [http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=45&Itemid=47 South African Air-to-Air Victories]{{Halott link|url=http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=45&Itemid=47 |date=2019-02 }}, [https://web.archive.org/web/20091111120237/http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=44&Itemid=47 Different African Air-to-Air Victories].
* [https://web.archive.org/web/20090223024352/http://jpgleize.club.fr/aces/modern.htm Modern légierők légigyőzelmi adatbázisai]
* [https://web.archive.org/web/20080225165517/http://angela.ctrl-c.liu.se/misc/ram/mig-21.html A Russian Aviation Museum honlapja.]
* [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/mig-21.htm A FAS.org ismertetője.]
* [http://www.vectorsite.net/avmig21.html The Mikoyan MiG-21] – az [http://www.vectorsite.net/indexav.html Air Vectors] típusismertetője.
| |||